ralenti r1100r

slt
d apres ce que j ai pu lire sur le forum
pour regler le ralenti il faut un depressiometre et apir sur les vis en laiton sur le corp d injection
est ce bien cela car la mienne a un ralenti a peine 1000t
pourtant elle a 72000km et a ete revivé chez bm a 68000km
je peux avoir un depressiometre j avais fais la syncro du k100
merci

cedair a écrit:slt
d apres ce que j ai pu lire sur le forum
pour regler le ralenti il faut un depressiometre et apir sur les vis en laiton sur le corp d injection
est ce bien cela

Oui c'est bien cela, fait aussi la synchro normal en jouant sur le cable d'accélérateur droit
Tu a tout sur le forum

BM92 a écrit:

cedair a écrit:slt
d apres ce que j ai pu lire sur le forum
pour regler le ralenti il faut un depressiometre et apir sur les vis en laiton sur le corp d injection
est ce bien cela

Oui c'est bien cela, fait aussi la synchro normal en jouant sur le cable d'accélérateur droit
Tu a tout sur le forum

merci
la syncro la dessus se fait aussi avec le depressiometre ?

je debute en flat donc je tatonne

cedair a écrit:sltla syncro la dessus se fait aussi avec le depressiometre ?

je debute en flat donc je tatonne

Oui même chose mais moteur a 2000 - 2500 tours limité dans le temps (15 a 20 minutes au grand max)
Autrement le moteur chauffe trop et gare aux plastique et caoutchouc environnant
Si tu a un ventilateur le mieux est d'enlever le carter de la courroie et de refroidir l'ensemble pendant la synchro

j'ai un PDF assez (memê très bien) fait envoie moi ton adresse mail par mp

merci a vous 2
mail par mp envoyé

Vous avez a votre disposition 2 fichiers pour la synchro

http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/synchronisation_papillons_r1100rt.pdf
http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Synchro-R1100S.pdf