100 000 kms ! Quoi faire ?

Manu

Manu

En rodage

Ca y est !
Mamie K75RT ex-police de 1993 retapée en 2004, a passé les 100 000 kms ! Vous allez me dire que ce n'est pas un exploit ; je m'attends à des messages du genre " p'tit joueur , j'en suis à 300 000 !" ..

Du coup, j'essaie de savoir ce qu'il convient de faire, en terme de maintenance plus ou moins lourde , pour entamer la route vers les 200 000 kms en toute sérénité .. .. au delà des consommables type plaquettes, pneus , batterie , etc ..

Je suis preneur d'une "petite" check list , avec des choses qui seront forcément, plus ou moins à portée ..

Merci et bonne route !

LaurentM

LaurentM

Gros Rouleur

Que faire ?
Roule...

Manu

Manu

En rodage

j'écris en roulant ... flower

.... 101 000 kms ....

Eole80

Eole80

Membre a vie

si tu ne sais pas ou ça en est tu peux vérifier le jeux aux soupapes (nombreux tutos la dessus)

la chaine de distrib ne claque pas trop, l'embrayage ne patine pas, ROULE

BM92

BM92

Membre a vie

Si la moto roule bien hormis les réglages de routine il y a rien a faire
Généralement c'est l'embrayage qui lâche le premier, il est bon ?

Manu

Manu

En rodage

L'embrayage est bon , le bruit moteur c'est un peu comme des clous dans une boîte de conserve violon

.. en exagérant ... le moteur/boite a toujours été gras (j'ai rajouté une tasse de café d'huile ds la boite cette semaine , la première fois depuis changement huile en 2011, le niveau moteur ne bouge pas) Donc dernière vidange moteur-boite-pont novembre 2011 à 92500 kms ..

BM92

BM92

Membre a vie

Manu a écrit:L'embrayage est bon , le bruit moteur c'est un peu comme des clous dans une boîte de conserve

Une vibration peu etre ou un morceaux de chicanne dans le pot d'échappement qui se balade

Manu a écrit:le moteur/boite a toujours été gras (j'ai rajouté une tasse de café d'huile ds la boite cette semaine , la première fois depuis changement huile en 2011, le niveau moteur ne bouge pas)

Essai de voir d'ou viens cette huile, cela peu venir soit du joint spi moteur ou boite (fuite par le petit trou qui est sous le moteur)
Ou fuite du soufflet de la patte d'embrayage, a droite sous le moteur

Manu a écrit:Donc dernière vidange moteur-boite-pont novembre 2011 à 92500 kms ..

3ans pour faire a peine 10 000 bornes !!! hein

Tu ne roule pas toi :ptdr:

Un conseille fait quant même tes vidange régulièrement :wink:

Eole80

Eole80

Membre a vie

pour t'aider, l'huile de boite une forte odeur, celle du moteur, non :wink:

Invité

Invité

Invité

il est conseillé de vidanger le moteur avec changement du filtre à huile et la transmission au moins une fois par an si le quota kilométrique n'est pas atteint .
A 100 000 tu peux commencer à surveiller aussi tes roulements de direction mais tant qu'ils ne billent pas... inutile d'y toucher. C'est aussi dans ces eaux là que les comodos de mes 3 K successives ont déclaré forfait mais là aussi, tant qu'ils fonctionnent...
je ne sais pas si les K75 ont le même problème de cannelures de la jonction arbre de transmission/pont que les K100 mais c'est peut être l'occasion d'y mettre un peu de graisse et de vérifier leur état. ça casse sans signes avant coureurs.
enfin , à quand remonte ta dernière purge de liquide de frein et ton dernier remplacement du liquide de refroidissement?

Manu

Manu

En rodage

moumouille49 a écrit:il est conseillé de vidanger le moteur avec changement du filtre à huile et la transmission au moins une fois par an si le quota kilométrique n'est pas atteint .
A 100 000 tu peux commencer à surveiller aussi tes roulements de direction mais tant qu'ils ne billent pas... inutile d'y toucher. C'est aussi dans ces eaux là que les comodos de mes 3 K successives ont déclaré forfait mais là aussi, tant qu'ils fonctionnent...
je ne sais pas si les K75 ont le même problème de cannelures de la jonction arbre de transmission/pont que les K100 mais c'est peut être l'occasion d'y mettre un peu de graisse et de vérifier leur état. ça casse sans signes avant coureurs.
enfin , à quand remonte ta dernière purge de liquide de frein et ton dernier remplacement du liquide de refroidissement?

Purge liquide de frein AV AR : nov 2011 ; Liquide de refroidissement : en 2004 donc l'année d'achat qd je l'ai retapée ...

Eole80

Eole80

Membre a vie

Manu a écrit:

moumouille49 a écrit:il est conseillé de vidanger le moteur avec changement du filtre à huile et la transmission au moins une fois par an si le quota kilométrique n'est pas atteint .
A 100 000 tu peux commencer à surveiller aussi tes roulements de direction mais tant qu'ils ne billent pas... inutile d'y toucher. C'est aussi dans ces eaux là que les comodos de mes 3 K successives ont déclaré forfait mais là aussi, tant qu'ils fonctionnent...
je ne sais pas si les K75 ont le même problème de cannelures de la jonction arbre de transmission/pont que les K100 mais c'est peut être l'occasion d'y mettre un peu de graisse et de vérifier leur état. ça casse sans signes avant coureurs.
enfin , à quand remonte ta dernière purge de liquide de frein et ton dernier remplacement du liquide de refroidissement?

Purge liquide de frein AV AR : nov 2011 ; Liquide de refroidissement : en 2004 donc l'année d'achat qd je l'ai retapée ...

c'est à faire tout les deux ans

Invité

Invité

A priori tu vas avoir bien plus de boulot que tu n'aurai imaginé :laughing:

Tu es bon pour faire à priori la vidange de tout les fluides + filtres.
Pour le bruit de la tôle d'échappement tu coince un bout d'éponge inox en dessous.
Pour la fuite d'huile tu regardes le trou en arrière de la boîte (en dessous)
Tu peux vérifier aussi en arrière de la pompe huile/eau si tu n'a pas de fuite.
Contrôle l'épaisseur de tes disques, l'usure du cardan + graissage.

Invité

Invité

Dans le genre contrôle... quel âge ont tes plaquettes de frein? Si elles sont trop vieilles , il peut arriver que la garniture se décolle de son support , même si les plaquettes ont l'air " comme neuves"

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

Ça peut paraître idiot mais contrôle aussi tes béquilles ... :wink:

Invité

Invité

Je confirme. La béquille de mon K100LT de 1989 était fissurée à droite( à l'endroit où elle est courbe ) prête à casser. Heureusement que mon mécano a l' oeil !!! Il faut savoir que si la béquille casse au moment du béquillage , la moto échappe à son motard et tombe inexorablement sauf si le motard est un clone de musclor, évidemment!

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

Sur les anciens modèles sans graisseur les axes s'ovalisent sévère ...

Invité

Invité

Il y a des K100 2S avec graisseur?

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

Oui Fred

Invité

Invité

C'est à partir de quelle année ?? j'ai jamais vu cela mais important à savoir en tout cas :bien:

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

L'année je ne sais pas mais j'ai ça en stock ... :wink:

Invité

Invité

Je te l'échange avec une de K11 option " à frottée" pour frimer si tu veux :laughing:

paflechien

paflechien

Livreur de Pizza

Oui j' en ai une comme ça sur la mienne (1987),mais je ne suis pas sûr du tout qu'elle soit d'origine.

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

Ma 87 ne l'a pas d'origine non plus ... Tu marques sur ton profil "moteur 89" peut-être que la béquille a été changée en même temps ? confused

Manu

Manu

En rodage

Après avoir lu vos conseils, + prise en compte de qqes « imperfections » connues de moi seul, je me suis fait une petite « to do list » comme le disent nos amis britons ..

Contrôle :
Béquille
Disques AV AR (cote, fissures ?)
Plaquettes AV AR
Cannelures arbres + graissage
Recherche origine fuite huile (moteur gras)

Réfection :
Etrier frein AR

Révision :
Vidange+ filtre moteur
Vidange boîte+pont
Vidange liquide refroidissement
Filtre à air

Réparation / remplacement :
Ventilo et/ou thermostat (ne se déclenche jamais !)
Bloc compteur/compte-tours (aiguilles baladeuses , pas urgent)
Pare-brise (pas urgent)

Réglages : pas dans mes compétences ! >> à sous traiter !
Jeu aux soupapes

Question : faut il faire qqe chose pour la distri ?

Voilà , y plus qu’à !!
Encore merci à tous et bonne route …
Ah j’oubliais , question en passant. J’ai toujours roulé au SP98, mais ce dernier se fait de + en + rare … je peux passer au SP95 voire au SP95-E10 ?

A+

Manu

Invité

Invité

Pas D'e10 le 95 ok

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

Réglages : pas dans mes compétences ! >> à sous traiter !
Jeu aux soupapes

C'est tout bête ... :wink:

paflechien

paflechien

Livreur de Pizza

Pour répondre à Segafredo ,tu as peut être raison ma béquille a peut être été changée en même temps que le moteur mais je n ai aucun historique.

Invité

Invité

Manu a écrit:
Disques AV AR (cote, fissures ?) Sous 3.6 mm tu peux les changer
Révision :
Réparation / remplacement :
Ventilo et/ou thermostat (ne se déclenche jamais !) Il faut laisser tourner un bon moment, il se déclenche le plus souvent en ville par grande chaleur voir ce post https://bmist.forumpro.fr/t51107-test-ventilateur-et-sonde-k75rt?highlight=ventilateur
Bloc compteur/compte-tours (aiguilles baladeuses , pas urgent) Débrancher et nettoyant contact
Question : faut il faire qqe chose pour la distri ? Attendre que cela fasse du bruit.. sinon à la prochaine vidange tu peux démonter les carters pour voir l'usure des patins/tendeur http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=K%20Series&bikeref=K100

SEGAFREDO

SEGAFREDO

Modo régional

Pour le disque AR il y a de la marge ... (hein K'wet !...)

chbock59 · 30 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Ven 3 Oct 2014 - 22:57

chbock59

Pilier de Forum

Comme tu n'as pas changé ton liquide de refroidissement depuis 10 ans, un petit coup de nettoyant circuit de refroidissement serait peut être le bienvenu...
C'est surprenant que ton ventilo ne déclenche pas, tu es quand même dans le sud. Fais toute les vérif comme indiquées. As tu un thermomètre? si oui, comment monte t'il?
Et pour la distri, comme Fred! 100 000 kms, ça n'est rien, même si les machines ex admin ont été plus torturées pour cause de poursuite moteur à peine chaud. Elles ont été bien suivies dans leurs SGAP, par des mécanos aimant leur métier.

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100 000 kms ! Quoi faire ?

1 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 10:46

Manu

2 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 10:48

LaurentM

3 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 10:54

Manu

4 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 10:55

Eole80

5 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 10:58

BM92

6 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 11:17

Manu

7 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 11:32

BM92

8 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 11:37

Eole80

9 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 11:42

Invité

10 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 12:10

Manu

11 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 12:13

Eole80

12 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 13:31

Invité

13 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 18:04

Invité

14 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 18:43

SEGAFREDO

15 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 18:52

Invité

16 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 19:32

SEGAFREDO

17 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 19:51

Invité

18 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 20:00

SEGAFREDO

19 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 20:10

Invité

20 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 20:28

SEGAFREDO

21 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 20:55

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22 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Sam 30 Aoû 2014 - 21:52

paflechien

23 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 12:13

SEGAFREDO

24 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 15:21

Manu

25 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 15:32

Invité

26 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 15:50

SEGAFREDO

27 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 18:18

paflechien

28 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 18:45

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29 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Dim 31 Aoû 2014 - 18:49

SEGAFREDO

30 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ? Ven 3 Oct 2014 - 22:57

chbock59

31 Re: 100 000 kms ! Quoi faire ?

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