Elle a tâté le bitume, et la batterie a coulé !

Et voilà, ça devait arriver un jour, ma 1200 RT 2012 a tâté le bitume.   
J'ai cru mettre la latérale, et elle n'y était pas ...  je n'ai pas pu retenir la moto chargée, et la voilà par terre. 10 secondes après elle était sur ses roues. Peu de dégâts à part quelques rayures sur la sacoche gauche.
Or à la halte suivante, je constate une coulure sur le plastique noir mat du cache-admission (sous le cache-réservoir). Et cette coulure à fait fondre le plastique.
Je sors la selle : pas de doute, la batterie a coulé !
Erreur de conception ? (ma vieille 125 japonaise avait un trop plein qui renvoyait ces coulures sous la moto) - Autre défaut ?
Dois-je déposer la carrosserie pour vérifier d'autres dégâts ?
Et ce plastique, je peux le rattraper ?
Qu'en pensez vous ?  

C'est pas une batterie au gel la dessus ??? 

...........ben oui, il me semble qu'elle est au gel !

Napo a écrit:...........ben oui, il me semble qu'elle est au gel !

Ben pourtant le coté gauche de la batterie était comme humide ; j'ai essuyé tout ce que j'ai pu ... et il y a cette coulure qui est sortie par le bas du cache-réservoir ...   

si la batterie a coulé (quoique qu'au gel c'est étonnant sauf sur certaines batteries chinoises ça c'est déjà vu , hélas)
rinçage obligatoire à grande eau et si pas possible bicarbonate de soude avant que tout soit rongé, en plus c'est insidieux et l'attaque de l'acide dure dans le temps

C'est sur que le mieux, c'est laver à grand eau, mais si y a pas trop d'éléctronique autour !!!

J'ai déposé la batterie cet après-midi. Effectivement, il y a marqué "gelbattery".
Et pourtant elle était pleine de traces d'une sorte d'humidité sur le coté de la chute et dessous.
J'ai évidemment tout nettoyé, mais ça paraît bizarre qu'une telle batterie coule.
J'en parlerai à mon cons à la prochaine révision ...
Je vais aussi le signaler directement à BMW par mail. En général ils répondent.

T'es sur que c'est bien de l'acide de batterie qui a pissé ?
Ca peut pas etre du liquide de frein ?
Et ta batterie démontée, t'as essayé de la retourner, voir si elle coule ?

Bronsclo a écrit:T'es sur que c'est bien de l'acide de batterie qui a pissé ?
Ca peut pas etre du liquide de frein ?
Et ta batterie démontée, t'as essayé de la retourner, voir si elle coule ?

Me suis posé les mêmes questions, c'est étrange.

J'ai aussi regardé le bocal de liquide du frein arrière, mais il est sec.
Puis effectivement, j'ai mis la batterie sur le coté quelques secondes mais rien de plus n'a coulé ...
Je soupçonne la batterie, vu qu'elle était bien humide et que le plastique où il y a la coulure est bouffé.
Mais c'est quand même bizarre cette histoire ...   

Salut   

Il y a quelques années,j'ai la batterie de ma 8.5 qui est devenue incontinente.  

Résultat sans appel:





Forte odeur d'essence avec un (goutte à goutte) pas loin de l'échappement.   


J'ai su rentrer sans incendie. 

Le liquide de frein, ça attaque la peinture mais pas le plastique (à ma connaissance).

Une question aux spécialistes :

La perte de l’électrolyte entraîne-t-elle une chute de tension de la batterie ?

ce que je trouve étrange, c'est que ce qui a coulé sur ta batterie a fait fondre le plastique de la batterie...mais l'intérieur de la batterie est composée du même matériaux et il ne fond pas   

de plus le liquide de frein est dans un récipient plastique ainsi que le bidon qui le contient   

Autre hypothèse : cela s'est passé au Portugal par forte chaleur ....
Si ça se trouve, c'est la chaleur qui a fait couler la batterie. Quand j'ai couché la moto, le liquide qui était déjà dans le bac se serait répandu.
Cela expliquerait pourquoi ça a coulé si vite.
Qu'en penses les spécialistes des batteries ?   

Si les bouchons sont bien fermé, le fait de coucher la mob  ne produit pas de perte de liquide sauf bien sur

Par le petit tube (plastique) qui se trouve sur le côté de la bat.  

Ps: il y a des (plastique) qui résiste à l'acide et d'autre pas.

sur une batterie au gel, il n'y a pas de bouchons ...enfin, il me semble
oui, il y a des plastiques qui ne résistent pas à l'acide...mais je doute que l'on s'en serve pour la fabrication d'une batterie   

Si tu regardes mon message un peu plus haut, tu verras  quel plastique ma donné des prb suite à ma

Batterie incontinente. 

Sur cette batterie pas de bouchons ni même de tube plastique sur le coté ...

Pour savoir si ta batterie a perdu de l'électrolyte (du gel dans ton cas), mesure la tension aux bornes de celles-ci après recharge complète.
Normalement, la tension devrait être (batterie au repos) de 12,8 volts (de mémoire, les spécialistes confirmeront).

Ca coule d'où alors ???   

Dans mon cas, fissure sur le bac batterie. 

THE FOX a écrit:Si tu regardes mon message un peu plus haut, tu verras  quel plastique ma donné des prb suite à ma

Batterie incontinente. 

   effectivement...ça fait réfléchir...mais je répondais au sujet de "SA" batterie ...pardon, j'ai zappé la photo que tu as posté   

Ça ne pourrait pas être de l'essence qui a coulé ???

Ca a l'air d'avoir suinté par la plaque plastique qui sert de bouchon ; même si elle n'est pas destinée à être ouverte, elle semble enfoncée et il y a une rainure autour. J'aurais pu pour voir l'ouvrir en faisant levier avec un tournevis mais ça l'aurait marqué.