rotation de l'arbre d'entrée de boite série 7

Bonjour à tous.
je viens d'acheter une boîte de vitesse de série 7 avec kick pour ma r65.
elle est en très bon état général, et la personne qui me l'a vendue est entièrement digne de confiance.
en vérifiant, boîte hors cadre, le passage des vitesses, l'arbre primaire tourne, mais il faut de la force pour pouvoir le faire tourner. J'ai une autre boîte sans kick où l'arbre primaire tourne sans effort.
je n'ai pas encore fait la comparaison avec ma boîte d'origine qui est encore dans le cadre et qui n'a que 77000 km dans les pignons. ..
selon vous, l'arbre d'entrée doit il tourner sans effort ou être relativement dur à tourner à la main ?

Je viens de remonter uen boite d'une R100S de 1978 et l'arbre ne doit pas forcer.
Juste un poil c'est tout.
Certaienment un problème de calage du couvercle.
J'ai démonté et remonté 4 ou 5 fois le couvercle avant que ce soit correct.
En fait ce fut correct lorsque j'ai réussi à prendre les bonnes cotes sur la boite et le couvercle pour pouvoir monter les bonnes cales. C'est au dixième près.

https://bmist.forumpro.fr/t91570p50-r100s-immergee

l'arbre de sortie tourne bien. ... je sors ma boîte d'origine pour comparer ce weekend. reste à trouver une plaque pour faire les jeux. .. il y a quelqu'un qui vend des refabrications ou bien peut-on l'acheter chez le concessionnaire ?

Je l'ai fais sans plaque.
J'ai pris un morceau de ferraille parfaitement droit que j'ai posé sur le roulement à mesurer.
J'ai mesuré de chaque coté jusqu'à avoir une distance identique.
Le morceau de ferraille parfaitement droit est un second pied à coulisse que j'ai démonté et qui était assez grand.
En appuyant correctement sur le roulement avec le pied à coulisse en travers, on arrive à avoir un arbre parfaitement droit. En espérant que tu m'ai compris   
Pas évident mais j'y suis arrivé comme ça.

sinon la methode du fil d'etain marche bien aussi