Phare avant Led H4 Cree

Salut à tous,

L'un de vous a-t-il testé ces leds en remplacement de nos H4 qui éclairent + ou - bien ?

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/76766-led-headlight-install-5th-gen/

J'ai un doute sur la place à l'arrière du culot, sur les RT pas certain que ça passe ?


PS: Je ne parle pas ici du coté légal ou pas... Juste technique

Les led cree nécessitent d'être refroidies. Je doute que l'intérieur de l'optique permette un échange thermique suffisant.

Ces diodes nécessitent une alimentation à courant constant donc il y a une électronique à découpage avec une self torique assez fragile aux chocs et quelques composants montés en surface qui, eux, sont sensibles aux grands écarts de température.

Par ailleurs, pour obtenir un éclairage digne de ce nom, il faut dépasser les 2000 Lumen

Perso, sur mon vélo, j'ai un phare à Led Cree de 1000 lumen, ça porte à 30 m

Enfin, les led ont un éclairage directif et, même si les diodes sont disposées de façon radiale sur leur support, je doute que la géométrie de l'optique soit adaptée à leur faisceau.

Pour conclure, tout ce que j'ai lu dans les forums moto à ce sujet montre de la déception.

La technologie est pourtant prometteuse : fort éclairage, faible consommation (les watts c'est du carburant), longue durée de vie (en théorie)

Sur le plan écologique, les led sont plus polluantes que les ampoules.

Salut, merci de ton avis, as-tu regardé le lien ?

oui. Ce qui me gène ici, c'est la led unique. La ventilation active me semble fragile. Sinon, ça a l'air vraiment bien.

C'est tentant hein
Y'a bien deux leds par ampoule, une pour les feux de croisement et un autre pour les feux de route comme une H4 qui a deux filaments.
Si les leds sont placés dans l'optique au meme endroit que les filaments (ce qui me semble etre le cas), la forme du faisceau lumineux est le meme puisque sur une H4 l'éclairage est indirect.
La source lumineuse éclaire la parabole de l'optique qui ensuite éclaire la route, c'est donc la parabole qui fait la forme du faisceau et non l'ampoule.

Jusqu'à pas très longtemps les leds n'étaient effectivement pas assez puissantes pour nos motos/voitures, mais là je tenterai bien si ça passe en dimensions

@nik0 : une LED chauffe mais chauffe-t-elle plus qu'une ampoule halogène de type H4 ?
Si non, je suppose que l'évacuation de la chaleur prévue pour le dispositif H4 est suffisant.

Non une led chauffe moins qu'une ampoule à filament pour une meme puissance lumineuse car le rendement lumineux est 5 à 6 fois meilleur (à peu près comme une lampe néon).
Mais il faut la refroidir car elle encaisse mal la chaleur, le refroidisement n'est donc pas là pour proteger l'optique mais pour la led elle-meme.

flat3 a écrit:Non une LED chauffe moins qu'une ampoule à filament pour une même puissance lumineuse car le rendement lumineux est 5 à 6 fois meilleur (à peu près comme une lampe néon).
Mais il faut la refroidir car elle encaisse mal la chaleur, le refroidissement n'est donc pas là pour protéger l'optique mais pour la LED elle-même.

Merci, je ne l'avais pas compris dans ce sens-là.

nik0 a écrit:La technologie est pourtant prometteuse  : faible consommation (les watts c'est du carburant)

Même sur une moto ?

Rouxousou a écrit:

nik0 a écrit:La technologie est pourtant prometteuse  : faible consommation (les watts c'est du carburant)

Même sur une moto ?

Je ne vois pas de différence entre une automobile fonctionnant à l'essence (ou au gasoil) et une moto.
C'est le même principe de transformation de l'énergie.

Sur ma K je ne sais pas.
Mais sur mon africa twin l'alternateur fournis le jus au redresseur qui alimente la batterie. Si l'alternateur fournis trop de puissance, le surplus est transformé en chaleur dans le radiateur du redresseur. En clair la production d'électricité consomme toujours autant d'énergie (essence) quel que soit la quantité d'électricité consommée par la moto.

Sur ma voiture l'alternateur produit la quantité d'électricité nécessaire au fonctionnement de la voiture. Donc la consommation de gasoil dépend de la conso en électricité

Bonsoir

J'ai vu des ampoules H4 à led sur le site ci dessous.

http://fr.myled.com/catalogsearch/result/?q=H4

Il est à chaque fois stipulé, brouillard ????? je n'en ai ni achetées ni testées, l'avantage semble
surtout être au niveau de la puissance demandée (de 5 à 20W) gros intérêt par rapport à la
capacité de l'alternateur des K75 K100 (32ah pour la plupart)

A essayer ....... peut être

AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:Bonsoir

J'ai vu des ampoules H4 à led sur le site ci dessous.

http://fr.myled.com/catalogsearch/result/?q=H4

Il est à chaque fois stipulé, brouillard ????? je n'en ai ni achetées ni testées, l'avantage semble
surtout être au niveau de la puissance demandée (de 5 à 20W) gros intérêt par rapport à la
capacité de l'alternateur des K75 K100 (32ah pour la plupart)

A essayer ....... peut être

AmiKalement, Patrick

Regarde le nombre de Lumens : 300-400 ça n'est pas assez. Pour une moto, il faut dépasser les 1500 Lumens sinon il te faudra une canne blanche.

Salut
Je donnais cette info, juste pour renseigner, je ne m'intéresse pas du tout à ce genre d'article
mais au moins, je le saurais.
AmiKalement, Patrick

Il faut des H4 avec 2 leds (plein phare et code) je suppose que les h4 simples sont utilisées pour des anti-brouillards ou des feux complémentaires.

Les lumens ne veulent pas toujours dire grand chose car il s'agit d'une mesure de luminosité sur une surface donnée. Un faisceau concentré mais moins puissant peut sortir plus de lumens qu'un faisceau large mais puissant donc cela peut-etre trompeur en fonction du type d'ampoule recherchée.

Dans mes lectures au sujet des h4, une halogène sortirait plutot vers les 800/1000 lumens, les xenons le double pour une consommation identique. Les leds seraint au niveau du xenon pour une consommation divisée par deux mais peu de recul encore car ça vient de sortir.

flat3 a écrit:Il faut des H4 avec 2 leds (plein phare et code) je suppose que les h4 simples sont utilisées pour des anti-brouillards ou des feux complémentaires.

Les lumens ne veulent pas toujours dire grand chose car il s'agit d'une mesure de luminosité sur une surface donnée. Un faisceau concentré mais moins puissant peut sortir plus de lumens qu'un faisceau large mais puissant donc cela peut-etre trompeur en fonction du type d'ampoule recherchée.

Dans mes lectures au sujet des h4, une halogène sortirait plutot vers les 800/1000 lumens.

Tu conviendras que 400 lm, c'est trop court et que tant qu'à faire de choisir, autant viser au dessus des 1000 Lm

flat3 a écrit:Il faut des H4 avec 2 leds (plein phare et code) je suppose que les h4 simples sont utilisées pour des anti-brouillards ou des feux complémentaires.

H4 signifie que l'ampoule possède 2 filaments (1 pour le "code", 1 pour le "phare").
Sur des AB ou LP, ce sont des ampoules de type H3 (1 filament).

Si tu as raison le terme H4 n'est donc pas correct pour les ampoules citées par Patrick.

Moi, sans vouloir créer de polémique, je lis H4  Brouillard
Le reste .........

http://fr.myled.com/p5238-led-fog-light-h4-11w-420lm-5pcs-high-power-cree-white-light-dc12-24v.html

    

Oui oui tu avais bien lu, mais ce n'est pas pour autant que le site ne comporte pas une erreur
Il y'a tellement de norme d'ampoule dur de s'y retrouver, pas spécialiste non plus, bref ça ne convient pas pour nos phares meme si le connecteur semble etre identique.

C'est ca qu'il nous faut sur nos deux roues :

http://m.youtube.com/watch?v=62NP5GThFo0

  

Allez à 3mn 30  

si une caisse nous coupe la prio, un appel de phare et elle est réduite en cendre   

Ou alors ......  ou alors ............. y'à ça ........... mais là !!!!!!!! qui osera ??????




             
            

Après quelques recherches, Cree a sorti il y'a quelques mois une led spécifique pour ce genre d'appplication, on a donc tout interet à attendre que les fabricants de h4 l'integrent.

C'est la cree mk-r :

http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/LED%20Components%20and%20Modules/XLamp/Data%20and%20Binning/XLampMKR.pdf

Pour ceux qui veulent se lancer dans une fabrication, c'est dispo ici :

http://www.lumitronix.fr/High-Power-LEDs/Cree-High-Power-LEDs/Cree-MK-R-neutralweiss-avec-platine-12x12mm.html

TRES prometteur !