Bruit de transmission

bonjour à tous,
j'ai besoin de votre aide pour diagnostiquer une panne...
voila ,hier soir ,le feu passe au vert,j'enclenche la premiere ,je débraye et la ,  mon fidele k 100lt ( 1991 105000km) ,apres avoir avancé de quelques metres fais un sale bruit que je ne souhaite à aucun motard ,un bruit de pignons qui au lieu de s'emboiter et de s'entrainer semblent plutot se frotter violemment...
sur la béquille centrale ,les vitesses passent bien et la roue arriere est entrainée ,mais avec mon poids sur la selle ,cet horrible bruit de frottement de pignons surgit des que je lache l'embrayage ...
je suis sure que ca vous parle...
merci de votre aide

et une fois dessus elle avance quand même?
ça pourrait etre ton pont qui est en train de lâcher , as tu localisé l'origine du bruit?avant, arriere?

probablement les canelures du disque d'embrayage

j'ai changé le disque d'embrayage il y a 3000 km freddy ,donc soit je l'ai mal monté soit le probleme est ailleurs...l'origine du bruit est difficile à définir mais c'est entre la roue arriere et la boite...

oliverlee a écrit:j'ai changé le disque d'embrayage il y a 3000 km freddy ,donc soit je l'ai mal monté soit le probleme est ailleurs...l'origine du bruit est difficile à définir mais c'est entre la roue arriere et la boite...

Si les cannelures de l'arbre d'entrée de boîte sont usées tu peux changer autant de disques que tu voudras ! tu as vérifié la dernière fois ?

K'wet a écrit:Si les cannelures de l'arbre d'entrée de boîte sont usées tu peux changer autant de disques que tu voudras

Hélas oui , les deux sont étroitement liés , et pour cause .

oliverlee a écrit: c'est entre la roue arriere et la boite...

Alors vérifies les cannelures de l'arbre , c'est facile et rapide

j'ai fais ca avec mon voisin qui est un mecanicien confirmé ,ca m'étonne qu'il n'ai pas jeté un oeil...
vais deja démonter en partant de la roue arriere...

oliverlee a écrit:j'ai fais ca avec mon voisin qui est un mecanicien confirmé ,ca m'étonne qu'il n'ai pas jeté un oeil...
vais deja démonter en partant de la roue arriere...

Si disque d'embrayage remplacé et bien remonté( puisque tout marchait bien) il se pourrait fortement que ce soit un prob de cardan (cannelures cardan en entrée de pont).

A+

merci beaucoups pour vos réponses !
je regarde ca des que j'ai fini de monter ma cuisine suédoise et vous tiens au courant.
bon week end

Embrayage / Pont / Cardan ..........................

Ce sont les bonnes pistes, même si ton embrayage est neuf c'est possible, il existe aussi
des disques de mauvaise qualité (c'est du vécu)

Je ne pense pas que ton arbre intermédiaire soit en cause, puisque ta moto est de 1991 elle
est équipée d'un arbre à 12 rivets, il faudrait vraiment qu'elle ait été menée façon V. ROSSI
pour que cette pièce en fasse les frais.

Gros avantage de cette mécanique, pour déceler les symptômes, tu dois démonter dans l'ordre
touts les pièces suspectes (pont, cardan, boite embrayage)

Bon courage quand même, parceque ça représente malgré tout un peu de boulot

Amitiés, Patrick

bonjour à tous

c'est le cardan...coté femelle fendu d'ou le sale bruit ...vais voir si je peux trouver ca d'occase...:(

Contacte Bello2a sur le forum. Il devrait avoir ça.

A+

merci rico ,j'en ai trouvé un sur le coin coin apriori à 50 euros;
par contre je ne sais pas si je ne devrais pas changé le coté male...les cannelures sont probablement fatiguées...je n'ai jamais vu cette piece neuve ...

oliverlee a écrit:merci rico ,j'en ai trouvé un sur le coin coin apriori à 50 euros;
par contre je ne sais pas si je ne devrais pas changé le coté male...les cannelures sont probablement fatiguées...je n'ai jamais vu cette piece neuve ...

mets une phot , on te dira s'il est bon ou pas (les cannelures doivent être en créneaux

voila une photo du coté male ,enfin...si le lien fonctionne ...
[img][/img]

c'est dommage, la mise au point s'est faite sur le pot à outil derrière, c'est un peu flou mais ça n'a pas l'air si usé que ça.....une autre photo dans l'axe serait bienvenue

Salut .

Comme ça, à vue d'œil, le pont semble correct, d'ailleurs c'est bien + souvent
le cardan qui est en cause que le pont, fais juste attention si tu en as trouvé un
que ce soit le bon, il existe en effet 2 modèles.

1 / 16 dents côté boite - 20 dents côté pont quasiment toutes les basic, roadster et RT
2/ 16 dents côté boite - 16 dents côté pont surtout sur les RS

Vérifier t'es donc fastoche, puisque tu as démonté

AmiKalement, Patrick

Salut .

Comme ça, à vue d'œil, le pont semble correct, d'ailleurs c'est bien + souvent
le cardan qui est en cause que le pont, fais juste attention si tu en as trouvé un
que ce soit le bon, il existe en effet 2 modèles.

1 / 16 dents côté boite - 20 dents côté pont  quasiment toutes les basic, roadster et RT
2/  16 dents côté boite - 16 dents côté pont  surtout sur les RS

Vérifier t'es donc fastoche, puisque tu as démonté

AmiKalement, Patrick

tu ne peux pas changer isolemment les cannelures du pont car les engrenages sont apairés, rodés en usine. il faut donc changer toute la mécanique du pont... et ce n'est pas à la portée de n'importe qui ... Bref si tes cannelures  de pont sont mortes ou si ton nouvel arbre de transmission n'est pas compatible ,il te sera  plus simple de trouver un pont d'occasion compatible avec ton nouvel arbre.

oliverlee a écrit:voila une photo du coté male ,enfin...si le lien fonctionne ...
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Ton entrée de pont est bonne.
Il te reste à changer l'arbre. Fais bien attention au nb de cannelures.

A+

16 dents coté boite ,20 dents coté roue et j'ai vérifié aupres du vendeur c'est le cas pour son arbre...merci à vous
il me livre le bras et l'arbre.
vais jeter un oeil à la rmt ce week end...

Si la partie femelle c'est ouverte la panne à dut etre immediate, les canelures n' ont pas dut souffrir de trop bon courage