Poignée de béquillage

Bonjour, j'avais monté une béquille centrale sur ma K13S et je ne savais jamais trop où poser ma main droite au moment du"lever/béquiller".
J'ai trouvé cette poignée :



chez Wunderlich [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  prévue pour 1600GT et qui se fixe très. proprement sur le cadre rectangulaire de la S






Évidement cet ajout est uniquement fonctionnel et non esthétique, donc évitez les remarques acerbes . Merci d'avance et bonne route.

Pour le fonctionnel, je ne vois pas trop car je n'ai jamais eu de problème de béquillage. je trouve que la K1300 est même plutôt facile comparée à d'autres. Peut être te manque-t-il quelques kilos?
Néanmoins, l'idée de partager ton expérience reste louable.

J'avais une R1150RT avec poignée de béquillage "grand luxe" et ça me manquait sur la S!
J'ai fait le sujet pour certains qui en éprouveraient le besoin.

jacpresta a écrit:J'avais une R1150RT avec poignée de béquillage "grand luxe" et ça me manquait sur la S!
J'ai fait le sujet pour certains qui en éprouveraient le besoin.

bonne idée cela peut intéresser mon père pour sa Gs

merci pour le topic

Le béquillage de la 12 et 13 KS n' est pas difficile.
1) Avec le pied droit ( pour un droitier )descendre la béquille à toucher le sol.
2) Il faut bien " sentir " l' aplomb des 2 pieds de la béquille au sol.
3 ) La béquille bien posée sur ces 2 pieds, pousser appuyer avec le pied droit tout en accompagnant
la machine vers l' arrière.
Trop encore, tirent comme des malades, à se démonter le dos ... il ne faut pas forcer !
Mon moniteur de moto école, enflé comme un oisillon, m' a appris à béquiller un XJR.
Lui y arrivait, presque sans efforts....
Moi, je ramais comme un malade, et notre gabarit n' est pas comparable....   
Je ne veux pas passer pour un professeur, mais il y a " un coup " à trouver ....

Le "coup" est de mettre beaucoup de poids sur l'ergot (donc bien appuyer avec tout son poids(debout sur l'ergot jambe tendue)).
Et quand ce n'est pas suffisant augmenter la distance entre le pied qui appui (droit)et la main (droite) qui sert de deuxieme appui.

Plus c'est deux points d'appui seront sur la meme verticale plus sera facile ....

Sur la S d'origine tu peux prendre le deuxieme appui avec la poignee passager bien que ce soit un peu loin de la verticale de l'ergot de bequille ... mais cela reste tres tres facile. ( tres bon positionement de la bequille par rapport au masse en presence   )
tu peux aussi passer la main sous le cadre a l'endroit ou est fixe ta poignee

je trouve que pour la S cette poignee est superflue .... mais je dois reconnaitre que c'est un produit qui semble tres bien realise et fini.

Sur ma triumph ... je positionais ma main en partie sous le support repose pied passager.
car beaucoup plus dur a bequiller que la S ....et je voulais pas mettre de poignee de levage

FCJN ...pour moi le terme "en accompagnant la machine vers l'arriere" n'est pas tres juste.
il faut plutot "lever" vers le haut avec les deux points d'appuis que de "tirer" vers l'arriere.

edit: Jacpresta .... j'avais pas fait attention a ton grand age ... vaut mieux une bonne prise ... qu'un mauvais tombe par terre ..  

D' accord avec toi Kalou, m' suis mal exprimé !   

"tu peux aussi passer la main sous le cadre a l'endroit ou est fixe ta poignée"
C'est exactement ce que je faisais mais avec la poignée c'est bien plus confortable et on peut encore mieux développer vers le haut pour béquiller

voici la réparation du ressort réalisé aujourd'hui.

17 €

d'économisé !

Trumftager a écrit: je trouve que la K1300 est même plutôt facile comparée à d'autres. .

Objection votre honneur... Cela fait 4 ans que je la béquille 8 fois par semaine et elle est toujours aussi lourde. Mes 90kgs ne suffisent pas, je regrette le béquillage de ma 850 RT qui avait une poignée à la verticale de la centrale. Je m'y suis fait mais à part la poignée passager il n'y a pas de prise pour la main droite...

Eh beh, peut-être que la béquille centrale mériterait une vérification de son serrage ?
Sur ma K1300R, le béquillage est enfantin de facilité.

Valoche a écrit:Eh beh, peut-être que la béquille centrale mériterait une vérification de son serrage ?
Sur ma K1300R, le béquillage est enfantin de facilité.

apparemment sur les GT, le point de levage est plus haut, donc il nécessiterait plus d'effort.

Sur ma S, l'ergot de la béquille centrale s'est cassé... après avoir essayer de réparer (soudure) et vu le prix d'une béquille et l'usage que j'en avais, j'ai fini par la faire enlever lors d'une révision. On (la moto et moi) ne s'en porte pas plus mal sans béquille centrale... Pourtant tous les jours je me gare dans une pente (en marche arrière). Pour l'entretien béquille atelier ! bon week-end