filtre kn

Salut
Je possède un 1200 rt de 2005, si vous avez installé un filtre kn dessus, quel est votre avis après montage ? Précision j'ai un pot d'origine et 32000 kms.
Est-ce que çà vaut le coup de dépenser 50 €, le bruit change t il ?
Merci d'avance

Pour les K les avis sont partagés (effet placébo ?) il doit en aller de même pour les R ...

effet placebo peut-être, sauf pour le porte monnaie, surtout pour les gros rouleurs , on le nettoie juste, on ne le change pas

On le nettoie avec un produit spécial qui n'est pas gratuit ...

SEGAFREDO a écrit:On le nettoie avec un produit spécial qui n'est pas gratuit  ...

rien n'est gratuit, le produit spécial , bof, un solvant quelconque ok,(même essence pour le faire tremper la nuit ) par contre oui, il faut le huiler avant de le remettre , il est préférable d'éviter la "puget"   

A une époque chez Access ils vendaient des "voiles" en nylon pour les motos du Dakar. A priori ça devait bien fonctionner (micro particules de sable) puisque les pilotes venaient en acheter ...

SWEETY a écrit:effet placebo peut-être, sauf pour le porte monnaie, surtout pour les gros rouleurs , on le nettoie juste, on ne le change pas

+1: Pour en avoir eu sur d'autres motos, c'est rapidement amorti, même en utilisant le kit de netoyage KN qui sert plusieurs fois   
Concernant les performances...  

SEGAFREDO a écrit:A une époque chez Access ils vendaient des "voiles" en nylon pour les motos du Dakar. A priori ça devait bien fonctionner (micro particules de sable) puisque les pilotes venaient en acheter ...

j'ai même piqué les collants (filés évidemment   ) de ma femme , plusieurs couches devant le filtre

C'est collant les couches ... t'as dû filer en bas ...

SEGAFREDO a écrit:C'est collant les couches ... t'as dû filer en bas ...

ça dépend, j'en ai vu filet vers le haut   
Blague à part, 2 épaisseurs de voile, pas trop tendus mais bien fixés sont très efficaces.
Il en est fait état ci-dessus pour le Paris-Dakar moto. Pour ma part je l'ai fait, mais en avion (route de La Postale) et par le travers de Nairobi tempête de sable. Nous avions bien fait de rajouter cette protection, car même à 12000 pieds, nous étions toujours dans un brouillard jaune de sable.
A l' atterrissage à St Louis, nous avons constaté l’efficacité de cette protection "féminine".

A+

vite ammorti ????????
je ne l ai jamais vu affiché à moins de 70 E (en KN car il y a d'autre marque moins chére).
je touche l origine à 11 E, il faut donc 120000 kms sans tenir compte du prix de "l'huile " spéciale a y mettre.........et en plus il faut le nettoyer...!
sans intéret à mon sens, d'autant qu'il faudrait avoir un pot, voir une ligne plus libre et une puce pour trouver un changement..............

Par example sur les K12 K13 (K4x)
le filtre d'origine chez BM c'est entre 30 et 35 roros
et sur les Ks il faut deux filtres

donc comme le dit Sweety ...pour les gros rouleurs .... on dira amortis a 80Mkm  

perso je prefere pourvoir le nettoyer tout les 20Mkm que de le changer tout les 40Mkm... 

dafyduc32 a écrit:vite ammorti ????????
je ne l ai jamais vu affiché à moins de 70 E (en KN car il y a d'autre marque moins chére).
je touche l origine à 11 E, il faut donc 120000 kms sans tenir compte du prix de "l'huile " spéciale a y mettre.........et en plus il faut le nettoyer...!
sans intéret à mon sens, d'autant qu'il faudrait avoir un pot, voir une ligne plus libre et une puce pour trouver un changement..............

J'en avais trouvé un sur eBay angleterre pour la K12GT, moins de 60 € port compris, dans mon souvenir à peine plus cher que l'origine (20 € grand max), je l'ai monté (sans mettre l'huile !), j'ai trouvé que la mob était plus vive (et ne consommait pas plus, plutôt moins même).

KN sans huile ?
Pas sérieux voir n'importe quoi !

Il me semble que sur les KN une huile est prévue pour "fixer" les impuretés.
Ce qui semble logique.

A+

Pour les filtres à air sur les 1200 il existe le : kn bm 1204 , et le : kn bm 1208 j'ai une préférence pour le second qui peut tenir 10000 km l'amortissement oui si on garde la moto . Pour le nettoyage produit de vaisselle eau chaude et huile moteur pour le maintenir gras et roulez pour un prix négligable.

le mien a 10 ans il vieilli bien par contre un peu chiant a remettre en place ....

SWEETY a écrit:

SEGAFREDO a écrit:A une époque chez Access ils vendaient des "voiles" en nylon pour les motos du Dakar. A priori ça devait bien fonctionner (micro particules de sable) puisque les pilotes venaient en acheter ...

j'ai même piqué les collants (filés évidemment   ) de ma femme , plusieurs couches devant le filtre

Le voile en nylon pour protéger du sable s'appelle du sand stop. ça se colle sur le haut de la boite à air avec du rubson. Je l'ai utilisé au Touquet, au Maroc, c'est assez efficace. J'ai aussi utilisé les bas en nylon légèrement huilés autour du filtre en mousse, ce n'est pas trop mal non plus. Mais attention, à force de vouloir trop colmater pour lutter contre le sable, ça ne respire plus! Il faut surveiller, nettoyer... De toute façon, le sable entre partout, et je ne te parle pas du fesh-fesh... J'ai retrouvé ce "souvenir du Maroc" jusque dans huile de fourche...