Même au plus bas ça reste haut...

Bonjour à tous

Comme je l'ai déjà raconté en Décembre, vous savez le jour ou je l'ai délicatement laisser choir...

Au vu de la multitude de réponses je vois que je ne suis pas le seul, cela réconforte un peu mais ne fait pas tout.

Même en réglant la selle au plus bas j'arrive juste juste à poser les pieds (les 2) à plat, je ne suis pas grand mais quand même pas parmi les plus petits avec 1.75 M. C'est une moto pour géants ou quoi? Nombreux sont ceux qui recourent à des scelles creusées, n'y a il pas une possibilité de jouer avec la suspension pour gagner 2,3 cm? Ha! autre chose: J'ai tendance à glisser sur la selle, même sans freiner je glisse vers l'avant, le réservoir fait office de butée mais je préfère choisir ma place et y rester.

Voila vous savez tout.

coro a écrit:.....Même en réglant la selle au plus bas j'arrive juste juste à poser les pieds (les 2) à plat.....

Et ça te convient pas d'avoir les deux pieds à plat ? Avec la mienne, je ne pose que les avant-pieds, on s'y habitue.

Quand j'ai besoin de faire certaines manœuvres risquées (gravier, devers important etc.), je descends tout simplement pour la déplacer, et je sécurise avec la béquille latérale.

Moi je pose qu'un pied, pas de selle creuser, et je mesure 1.60m. Je fais avec, on s'habitue.

Tu n'aurais pas une selle confort par hasard, elle est plus large et plus épaisse que la standard, j'ai eu l'occasion d'essayer et il y a vraiment une différence, je fais 1,87m...
Tu glisses sur l'avant, ta hauteur de selle est bien réglée au plus bas, sinon effectivement au freinage tu te retrouves sur le réservoir   

Bonjour

http://www.priceminister.com/offer/buy/236038435/talonnettes-semelles-coussin-d-air-grandissantes-5cm-rehausseur-qualite-premium.html

moi j'utilise les talonnettes en gel dans mes bottes et du coup je pose aussi les talons
et je me sens plus à l'aise
il y a aussi les bottes daytona GTX mais c'est plus cher
Bonne route

Selle confort ! Peut être c'est une ancienne de gendarmerie reconditionnée par un pro. C'est vrai que je la trouve un peu large.

plus petit que ça : https://youtu.be/kRFyw57o_Ic

+1 pour la selle confort
pour ce qui est de glisser vers l'avant:

http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/PDF/70500_20JAN07.pdf

j'avais mis une cale avec du contre plaqué de 5mm avant de refaire ma selle et ça change bien le confort
j'ai une selle standard en rab si ça te dit d'essayer. par ces temps, une petite balade jusqu'a St Marcellin.....suite en MP if you want

Erick

Erik +1
Sur ma 1100 je m’écrasais toujours les coucougnettes contre le réservoir;au bout d'une heure,ça devenait vraiment désagréable...
J'ai réalisé les cales sous le soutènement avant de la selle, en plastique de 2mm d’épaisseur, que j'ai mises en double épaisseur : 1000x plus confortable, et je trouve qu'on maintient mieux la moto.
Le fait de mettre ces épaisseurs rendent la selle plus horizontales sans vraiment modifier la hauteur au garrot de la machine.

S'il te manque de la hauteur, essaie les hauts talons  :face: 

...mais non, pas ceux là       ; ....
Vas voir coté custom,c'est pas les bottes qui manquent avec des talons plus hauts, sans pour autant devoir tomber dans le style cow boy.

Merci pour vos partages d’expériences et les photos. J'avais pensé à modifier les cales arrières de la selle mais maintenant je vais m'y pencher un peu plus ...
Je vous tiendrai au jus ne soyez pas pressés car mon planning est serré.

codebarre a écrit:Erik +1
Sur ma 1100 je m’écrasais toujours les coucougnettes contre le réservoir;au bout d'une heure,ça devenait vraiment désagréable...
J'ai réalisé les cales sous le soutènement avant de la selle, en plastique de 2mm d’épaisseur, que j'ai mises en double épaisseur : 1000x plus confortable, et je trouve qu'on maintient mieux la moto.
Le fait de mettre ces épaisseurs rendent la selle plus horizontales sans vraiment modifier la hauteur au garrot de la machine.

S'il te manque de la hauteur, essaie les hauts talons  :face: 

...mais non, pas ceux là       ; ....
Vas voir coté custom,c'est pas les bottes qui manquent avec des talons plus hauts, sans pour autant devoir tomber dans le style cow boy.

justement soubirac a sorti des bottes un peu spéciales : le talon extérieur fait dans les 2cm mais à l'intérieur un il y a autre talon invisible de 5 cm   

hauteur au garrot, tu as déjà vu le garrot au niveau de la selle ??
mais plutôt entre cou et dos , là dans notre cas on va dire entre guidon et réservoir

Ben mert' alors, c'est pas là qu'on s'assoit???
'faudra que je relise le mode d’emploi de la moto !!!       



...juste,' faut pas que ma belle fille voit ca    
elle a son cheval !

Je mesure 1,81m, j'ai une selle confort qui est réglée en intermédiaire et je suis en appui sur les phalanges. Les manoeuvres à basses vitesses il faut y aller cool, mais pas trop doucement non plus parce que après, on tombe.
Le plus galère pour moi sont les manoeuvres avec un dévers si je suis obligé de m'arrêter en plein milieu, là je l'avoue je ne suis vraiment pas à l'aise, surtout à l'idée que la moto se penche du mauvais coté.

coro a écrit:Selle confort ! Peut être c'est une ancienne de gendarmerie reconditionnée par un pro. C'est vrai que je la trouve un peu large.

Pourquoi,toutes les ex gendarmerie ont une selle confort?

chris54 a écrit:

coro a écrit:Selle confort ! Peut être c'est une ancienne de gendarmerie reconditionnée par un pro. C'est vrai que je la trouve un peu large.

Pourquoi,toutes les ex gendarmerie ont une selle confort?

les gendarmerie ont un selle monoplace. Le reconditionneur doit la changer

Le reconditionneur à rajouté la selle du passager à la place du coffre il a également rajouté le porte bagage pour être conforme ... La selle conducteur est passager sont deux pièces distinctes.

coro a écrit:Le reconditionneur à rajouté la selle du passager à la place du coffre il a également rajouté le porte bagage pour être conforme ... La selle conducteur est passager sont deux pièces distinctes.

Le mécanisme de fixation n'est pas le même, si je me souviens bien.

Sur la mienne une serrure sous les feux arrières déverrouille la selle passager qui elle même bloque la selle conducteur.

coro a écrit:B quand même pas parmi les plus petits avec 1.75 M.
J'ai tendance à glisser sur la selle, même sans freiner je glisse vers l'avant, le réservoir fait office de butée mais je préfère choisir ma place et y rester.

Voila vous savez tout.

J'avais le même problème que toi au début, j'avais mis la selle tout en bas et je glissais vers le réservoir, ouille ouille ouille   
Jambes trop repliées, impossible de se retenir (je fais 1m71). A mi course c'est nettement mieux et tant pis pour les deux pieds à plats.

Et depuis que j'ai mis une selle J.M Briant, la c'est le top, maintient impeccable, et le cintrage de la selle me permet presque de mettre les deux talons de mes bottes à terre   

hou les petits! hou! le petits, hou les petits! hou! le petits    

[quote="nik0"]

coro a écrit:Le reconditionneur à rajouté la selle du passager à la place du coffre il a également rajouté le porte bagage pour être conforme ... La selle conducteur est passager sont deux pièces distinctes.

Le mécanisme de fixation n'est pas le même, si je me souviens bien.[/quot

Je suis d'accord avec tout ca,la mienne est une ex gendarmerie reconditionnée en 2 places mais la selle conducteur est celle d'origine,j'aurais voulu savoir si c'est une selle confort,c'est a dire si c'etait monté systematiquement pour les gendarmes.

Sur la mienne la selle conducteur est celle d'avant transformation.

je crois que j'ai une selle dite "confort" j'aimerai la démonter et reculer la position de conduite car j'ai les genoux contre le carénage. Je trouve ça pénible. Comment faire toute le poncer sr le rebord arrière du pilote? il faudrait enlever au moins deux à trois centimètres. Sur un autre topique il y en a un qui a trouvé une selle dont la position est reculé je crois pour moins de 200€ sur un site allemand . Ce que je n'ai pas

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coro a écrit:Sur la mienne la selle conducteur est celle d'avant transformation.

Oui pareil pour moi,comment savoir si c'est une selle confor?

@ intru:

J'ai des visions ou c'est bien d'une K dont tu parles???
Parceque depuis le départ on est sur une R 1150 RT et la grosse différence,
c'est que le selle est en 2 bouts, c'est pas une biplace classique