Voila mon purgeur de freins...

 





42 euros chez PAOLI MOTO ANNECY.


C' est le top....   Même moi jy arrive avec cela...  


Par contre, il y à une bague de réglage pour laisser échapper l' aire, (à gauche de l' anneau qui tiens le crochet) comment trouver le meilleur réglage, ou, à quoi sert ce réglage ?

Mettre le compresseur à combien de bar ? "apparemment 8 bar"  

Moi, je pose le tout par terre, cela le fait ?

J' enfile l’embout caoutchouc sur la vis de purge.
Mise en route du compresseur, et feu, aspiration.
Je desserre la vis de purge.
Quand nouveau liquide ou plus de bulle d' aire.
Je relâche la gâchette une fois la vis de purge fermée.

C' est ma méthode, est-ce-la meilleure... ?

Qui à le même et qui me dira comment s' en servir à la perfection...

Une fois réponse à cela, pure en -de 2   

Sur les circuits de freins il ne faut pas dépasser 0.3 à 0.5 bar sinon pfiiiooouuut les joints de tous bords!! Et en aspiration c'est moins!!

OK, sais tu as sert la bague dont je parle ?

Je ne connais pas cet engin. Je t'ai donné des données purement etchniques. Tu n'as pas de mode d'emploi?

Non, mais je pense etre pas mal au vue du résultat...

Là où je l' ai acheté, le mécano l' utilise, je lui demanderai à l' occasion la meilleur technique...

Commence par vider le liquide de ton bocal.
Tu nettoie bien et tu met du liquide neuf. Ensuite tu peut te brancher sur la vis de purge te aspirer, fait gaffe a pas laisser se vider le bocal sinon t'aura des bubulles.

Salut Laurent,    

A priori ton systeme de mise en depression de circuit de freinage pour le purger fonctionne grace à un venturi.
C'est pourquoi on le raccorde au compresseur ( 6 à 12 Bar ), la vis de gauche doit servir à régler le débit d'air évacué du compresseur à travers ton appareil.
Plus le débit d'air et la pression sont importants, plus le venturi est efficace et met ton circuit de freinage en depression aspirant les bulles de ce fait.

ICI un lien vers ce même appareil vendu sur un site marchand .... désolé pour le prix.   

ICI quelques explications.

@+
 

 

Pour vous répondre.

J'ai mi du liquide neuf dans le vieux et j'ai attendu de voir le neuf dans la durite de purge... (Par aspiration, j'ai pas attendu lngtemps)

Oui, c'est presque comme sur la première photo, et c'est bien le principe de l'effet venturi.(comme les carburateurs...)

LaurentM a écrit: 

Pour vous répondre.

J'ai mi du liquide neuf dans le vieux et j'ai attendu de voir le neuf dans la durite de purge... (Par aspiration, j'ai pas attendu lngtemps)

Oui, c'est presque comme sur la première photo, et c'est bien le principe de l'effet venturi.(comme les carburateurs...)

C'est exactement le principe d'un pistolet à peinture, sauf qu'au lieu d'aspirer la peinture, tu aspires le LdF.

Il y a plus économique et sans réglages ni risques: une grosse seringue (pharmacie).

A+

rico 17 a écrit:

C'est exactement le principe d'un pistolet à peinture, sauf qu'au lieu d'aspirer la peinture, tu aspires le LdF.

C'est ça, j'en avais bricolé un avec un pistolet de peinture vissé dans un bocal à confiture.   

et pour ceux qui n'ont pas de compresseur ?
quelqu'un a un "tuyau" pour un prix raisonnable ?

Bonne route

jfv9 a écrit:et pour ceux qui n'ont pas de compresseur ?
quelqu'un a un "tuyau" pour un prix raisonnable ?

Bonne route

J'ai écrit ci-dessus, une seringue

A+