5gr pour équilibrer la jante arrière...

Placé un nouveau pneu ce matin et il n'y avait que 5 gr pour que tout soit parfait.
Ce qui laisse à penser que la jante arrière est quasi parfaite et que la différence vient du pneu...
Metzeler z8 indice( O ) en 190/55/17
j'avais le même juste avant celui-ci mais pas avec le ( O ) faut suivre son temps.............

Pneus acheté par un amis qui sait avoir des prix, et placé et équilibré chez un garagiste spécialiste en moto bmw à 5 km de la maison.

165€ + 20 € ce qui fait en tout 185 €..

Je pense plutôt que le balourd du pneu a compensé celui de la jante...

Une méthode consiste lorsqu'il y a trop de plomb a mettre de tourner le pneu sur la jante jusqu'à atteindre le poids mini.

exact ....

et ca m'etonnerait beaucoup que la jante (roue sans la pneu) soit quasi parfaite ..... surtout avec le capteur de pression   

pour info les tolerances de balourd sont:
AV = 05 gr
AR = 45 gr

et le max de plomb que tu peux mettre est 80 gr que se soit pour l'AV ou l'AR ....
de memoire un capteur fait dans les 60 gr ...

Moi mon mécano me dit sur un monobras pas besoin de faire l'équilibrage de la roue arrière ?!

ben oui ...comme ca .... il est sur de te voir plus souvent   
- les roulements et le joint spy du couple conique vont s'user plus vite ....  

je sort pas les chiffres de mon chapeau mais du manuel d'atelier   

avec un bras oscillant classique je veux bien .....mais pour un monobras vaut mieux equilibrer

Sur les pneus il y a un repère pour l'aligner avec la valve, sur Michelin c est un point jaune qui est sur le talon. Une fois aligné ça compense partiellement ou totalement le balourd. Sur mon dernier montage en Michelin Pilot power 3 aucun plomb sur l arrière et avec mes jantes blanches je suis ravi de cela.


Gil

Je n'ai pas le capteur de pression, et il a vérifié avec le pneu dessus il manquait 5 gr, on les as mis et indiqué 00.
N'ai plus qu'à rouler maintenant...