problème de klaxon sur K100Lt

Salut à tous
je viens de changer mon commodo gauche car je n'avais pas les codes et un faux contact sur le basculeur plein phare
bref tout marche sauf le klaxon
comment je peux tester ça je mets le voltmètre au connexion de la batterie calibré sur 20 V
qu'en pensez vous ?
jai aussi mis un vieux klaxon de R60 mais aucun signe que le courant passe ?
à plus
wilord

le votmetre au connexion du klaxon je voulais dire!

Tu as regardé ton fusible ?

non  

vérification fusible de 15A dernier en bas est bon ( j aurais préféré que ça soit ça !)
qu'est ce que je peux vérifier d'autre ?
à plus
wilord

Le relais des klaxon.

il est ou ce relais ?

Dans la boite à relais sous le résé, il y en a 3 semblables qui se suivent c'est celui du milieu.

il fonctionné avant le changement du commodo ?

salut joe-flat
je ne sais pas oups........
et merci segafredo ok sous le réservoir et celui du milieu
il faut déposer le réservoir ou on s'en sort sans déposer le réservoir ?

wilord a écrit:salut joe-flat
je ne sais pas oups........
et merci segafredo ok sous le réservoir et celui du milieu
il faut déposer le réservoir ou on s'en sort sans déposer le réservoir ?

ben rebranche l'ancien et fait un essaie

Je crois me rappeler qu'en le maintenant soulevé à l'arrière on peut ôter le couvercle.

bon si j'accede au relais du klaxon, quels sont les tests à faire ?

je le demonte et essaye d utiliser le voltmetre ?

Tu l'alimentes en direct par les 2 bornes parallèles (85/2 et 86/1) et si ça fait "clac" c'est qu'il est bon.

rien compris
je vais le démonter et je verrais bien ou il faut le laisser en place ???

Je pensais que tu l'avais démonté  

non pas encore
ici il pleut comme vache qui pisse
mais des qu il est démonté je post
à plus
wilord

Pareil ici, c'est agréable quand on a des trucs à faire dehors !

la suite en image
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mais ou est le relais klaxon ?

Le orange de gauche c'est celui du milieu des 3 qui se suivent.

" />

c'est celui ou j'ai mis une croix
je crois que je vais quand même déposer le réservoir je travaillerai mieux
et ça s'enlève comment ce relais orange ? je ne vois aucune vis ??

Oui, tu tires dessus vers le haut.

Retour sur un détail: tu as testé ton klaxon de R60 en direct sur la batterie?

j'ai aussi un problème avec les klaxons de K1100

la membrane colle et plus rien, sauf que ça fait chuter la tension !!!

avant le changement de balais de démarreur, c'était OK

SWEETY a écrit:j'ai aussi un problème avec les klaxons de K1100

la membrane colle et plus rien,  sauf que ça fait chuter la tension  !!!

avant le changement de balais de démarreur, c'était OK  

Dans tous les cas, avant de faire moult recherches, il suffit de brancher en direct sur une bat.

Une membrane qui colle ? idem. Essai. Voir s'il y a une vis de réglage au cul, si non poubelle.
S'il fonctionne en direct, voir connectiques et bouton comodo.

A+

rico 17 a écrit:Dans tous les cas, avant de faire moult recherches, il suffit de brancher le klaxon en direct sur une bat.
S'il fonctionne en direct, voir connectiques et bouton comodo.

A+

... Ben oui, Wilfrid ! C'est la première des choses à faire ! Ça craint l'humidité ces bébêtes là !  
Il faut toujours commencer par le ou les avertisseurs, puis remonter le faisceau en contrôlant aussi les masses.
Tu peux déjà mettre une lampe à la sortie pour voir si tu as du jus, en appuyant sur l'inter du klaxon (contact mis, bien sur ! ).
Après tu t'attaques aux relais en passant par le fusible (remplace le par un neuf), si tu n'as toujours pas de son !

bello2a a écrit:

rico 17 a écrit:Dans tous les cas, avant de faire moult recherches, il suffit de brancher le klaxon en direct sur une bat.
S'il fonctionne en direct, voir connectiques et bouton comodo.

A+

... Ben oui, Wilfrid ! C'est la première des choses à faire ! Ça craint l'humidité ces bébêtes là !  
Il faut toujours commencer par le ou les avertisseurs, puis remonter le faisceau en contrôlant aussi les masses.
Tu peux déjà mettre une lampe à la sortie pour voir si tu as du jus, en appuyant sur l'inter du klaxon (contact mis, bien sur ! ).
Après tu t'attaques aux relais en passant par le fusible (remplace le par un neuf), si tu n'as toujours pas de son !

ne peut-pas être le fusible, le courant arrive, la membrane colle

ça ressemble a une inversion de polarité, comment j'en sais rien mais comme je connais un spécialiste de la chose... 

fred54 a écrit:Retour sur un détail: tu as testé ton klaxon de R60 en direct sur la batterie?

non fred54
juste mis les fils du klaxon K100 sur klaxon R60 en direct c'est tout et pas de bruit !
à plus
wilord

il pleut il pleut
et je ne peux pas aller bricoler
mais Ok bello2A je vais mettre une ampoule au bout des fils du klaxon pour voir si j'ai du jus ?
et après je test en direct le klaxon sur la batterie et après si ça ne marche pas relais ou commodo mais je viens d'en changer de commodo !
et aute chose il ya un klaxon ou deux gauche et droite ?
merci à tous et à bientôt
wiliord

Si l'ancien fonctionne et que le nouveau non, ton circuit n'est pas à incriminer. Soit tu bidouilles le nouveau pour qu'il marche soit tu t'en procures un autre.

K'wet a écrit:ça ressemble a une inversion de polarité, comment j'en sais rien mais comme je connais un spécialiste de la chose... 

   

wilord a écrit:il pleut il pleut
et je ne peux pas aller bricoler
mais Ok bello2A je vais mettre une ampoule au bout des fils du klaxon pour voir si j'ai du jus ?
et après je test en direct le klaxon sur la batterie et après si ça ne marche pas relais ou commodo mais je viens d'en changer de commodo !
et aute chose il ya un klaxon ou deux gauche et droite ?
merci à tous et à bientôt
wiliord

Ici aussi il pleut , c'est bon pour mon teint, mais pas trop envi de sortir bricoler

wilord a écrit:il pleut il pleut
et je ne peux pas aller bricoler
mais Ok bello2A je vais mettre une ampoule au bout des fils du klaxon pour voir si j'ai du jus ?
et après je test en direct le klaxon sur la batterie et après si ça ne marche pas relais ou commodo mais je viens d'en changer de commodo !
et aute chose il ya un klaxon ou deux gauche et droite ?
merci à tous et à bientôt
wiliord

sur le K100 , un à gauche et un à droite; un grave et un aiguë

SWEETY a écrit:
... ne peut-pas être le fusible, le courant arrive, la membrane colle  

Pour toi, c'est différent Jean-Paul. Si ta membrane colle, c'est que tu n'as pas de souci d'alimentation.
Rico n'a pas tord. A essayer en direct et rectifier la vis de réglage si possible. Il faut y aller pas à pas.
Si ça ne marche toujours pas, pour une quinzaine d'€ en occase, tu peux retrouver le bonheur de faire sursauter celui qui est dans les vap. !!!  
Sur le K 100 LT, il y en a bien deux, fixer sur l'araignée du carénage.

bello2a a écrit:

SWEETY a écrit:
... ne peut-pas être le fusible, le courant arrive, la membrane colle  

Pour toi, c'est différent Jean-Paul. Si ta membrane colle, c'est que tu n'as pas de souci d'alimentation.
Rico n'a pas tord. A essayer en direct et rectifier la vis de réglage si possible. Il faut y aller pas à pas.
Si ça ne marche toujours pas, pour une quinzaine d'€ en occase, tu peux retrouver le bonheur de faire sursauter celui qui est dans les vap. !!!  
Sur le K 100 LT, il y en a bien deux, fixer sur l'araignée du carénage.

les 2 d'un coup dont leur vis de réglage respective se serait déréglée , je 'y crois pas , il y a un problème de masse quelque part que je vais trouver.. ...................... (un jour) 

avant la "panne" j'ai juste changé les charbons de démarreur

pris d'un courage subit, et comme la pluie s'est arrêtée je suis parti au garage essayer de comprendre le phénomène.

donc je cherche toujours un exorciste, car le "petit Albert" a encore frappé .(ma moto n'est pas une moto russe!!!)




si les membranes collent >>> cela indique un manque de tension ,jusque là c'est logique: ok

je défais les cosses sur un klaxon, voltmètre, contact: mesure, 0.03V , ok , j’appuie sur le bouton de l’inter, 4.54V donc il y a bien un manque de tension

pour être certain j’alimente en direct le klaxon : OK,le klaxon n'est pas en cause.
je remets les cosses et passe à l’autre klaxon, : idem 0.03v puis avec le contact de l’inter : 4.54V ; le klaxon alimenté en direct est Ok
jusque là : cohérent

puis (pourquoi ??) je redébranche le 1er klaxon, pour ?? je ne sais pas! toujours est-il que je branche voltmètre, contact et 11.92V ???????? , je contrôle l’arrivée au 2ème klaxon: 11.92V
j’appuie sur l’inter et là : rien tension 11.92V , idem de l’autre coté

si je remets les cosses sur un klaxon (l'un ou l'autre) la tension à vide est à 0.03V et quand j'appuie sur l'inter: 11.92

là je sèche !!!!

faudrait aussi que je passe à Lourdes ramener un fut d'eau bénite

Il y a 11.92 V du plus des klaxons relié à la masse sans appuyer sur l'inter? D’où viens le jus?

fred54 a écrit:Il y a 11.92 V du plus des klaxons relié à la masse sans appuyer sur l'inter? D’où viens le jus?

seulement quand les klaxons ne sont branchés

c'est pour cela que je cherche un exorciste !!!

Tes klaxon sont en parallèle ou en série ?

SEGAFREDO a écrit:Tes klaxon sont en parallèle ou en série ?

// , heureusement

Elle fait un peu peur ta mob   , peut-être que si tu la branche chez EDf via les klaxons tu vas gagner des sous  

Si j'ai compris il y a du jus alors que les klaxons ne sont pas branchés donc tu fais tes mesures entre fil d'alim (qui vient de l'inter ou d'un relai que l'inter allume) et la masse . Si relai celui ci est peut-être collé?

fred54 a écrit:Elle fait un peu peur ta mob   , peut-être que si tu la branche chez EDf via les klaxons tu vas gagner des sous  

Si j'ai compris  il y a du jus alors que les klaxons ne sont pas branchés donc tu fais tes mesures entre fil d'alim (qui vient de l'inter ou d'un relai que l'inter allume) et la masse . Si relai celui ci est peut-être collé?

c'est possible (et comme le réservoir est plein  ,!!!) mais alors pourquoi en branchant les (ou un seul) klaxon je n'ai plus que 4v .., ils devraient sonner en permanence

Tu as regardé ton relais ?

fred54 a écrit:Elle fait un peu peur ta mob   ,

et encore , tu ne connais pas tout  

SEGAFREDO a écrit:Tu as regardé ton relais ?

pas encore, le réservoir est plein (pas bourré ne confondons pas !!! ) et comme répondu à Fred54: mais alors pourquoi en branchant les (ou un seul) klaxon je n'ai plus que 4v .., ils devraient sonner en permanence

Le courant passe en permanence une fois branchés peut-être ? Ta batterie est ok?

Oui J.P. ton réservoir est plein ... (lequel ?)

fred54 a écrit:Le courant passe en permanence une fois branchés peut-être ? Ta batterie est ok?

la batterie est bonne , démarrage sans problème, ABS OK , car j'ai confiance je roule avec     mais sans klaxon,et je ne peux plus faire peur aux bars ,c'est frustrant !!!