Changement plaquettes de Frein AR K1100 LT

Bonjour,

J'ai l'intention de changer les plaquettes de Frein arrière de ma K11.
Pas de tuto disponible donc je me lance avec le manuel d'atelier.
Le manuel indique qu'il faut démonter l'amortisseur  
Donc avant d'aller plus loin je demande conseil, je démonte le bas de l'amortisseur.
J'arriverai à le remettre en place facilement ou vas t'il se détendre ?

Merci d'avance de votre éclairage  
Phil

pas besoin de déposer l'amortisseur , me demande bien dans quel manuel tu as trouvé ça ?

ps , un amortisseur ne va pas se détendre, c'est juste ton pont qui va descendre (si tu es sur la centrale ), quand on sort l'amortisseur on place une cale sous le pont pour garder l'espace de façon à moins se faire chier en le remontant

Déposer l'amortisseur, que nenni  

Déposes juste les 2 vis de l'étrier, le cache supérieur en plastique, tu extrais les 2 goupilles, tu écartes les plaquettes par le dessus pour repousser les pistons au maxi, tu lèves l'étrier vers le haut, les plaquettes vont sortir ( au pire, tu les aides un peux ), tu mets les neuves et lycée de Versailles...

Attention à ne pas maltraiter le palpeur de l'ABS et son fils.

Ne pas oublié d'ouvrir le bocal du liquide de frein  et même en retirer un pneu ...

creusix a écrit:Ne pas oublié d'ouvrir le bocal du liquide de frein  et même en retirer un pneu ...

En principe, non car la membrane est là pour compenser la variation du liquide due à l'usure des plaquettes ( c'est d'ailleurs pour cela qu'il ne faut pas faire d'appoint " sauf si fuite " )

Merci pour ces conseils
Je vais appliquer desuite  

C'est vrai que dans la RMT ils disent de démonter l'amortisseur !...

Mais je te confirme , ça sert a rien , j'ai changé mes plaquettes , sans rien démonter et ça va très bien !...  

FAURIE Jean Claude a écrit:

creusix a écrit:Ne pas oublié d'ouvrir le bocal du liquide de frein  et même en retirer un pneu ...

En principe, non car la membrane est là pour compenser la variation du liquide due à l'usure des plaquettes ( c'est d'ailleurs pour cela qu'il ne faut pas faire d'appoint " sauf si fuite " )

Mais quand tu renouvelles le liquide (purge), il se peut que tu en remettes davantage !

Il fut donc contrôler le niveau lorsqu'on change les plaquettes. Sauf si on ne change jamais le liquide de freins ou si on use plus vite les plaquettes que le renouvellement du liquide de freins.

L'idéal étant de changer le liquide au moment du changement des plaquettes  

C'est clair, la RMT ça n'est pas l'évangile, même si ......enfin, c'est bien utile

Pour remplacer les plaquettes, je confirme, inutile de démonter l'amortisseur
de toute façon tu verras bien (si ça n'est déjà fait) ce que tu dois démonter
mais, par expérience ..... disons que bien énervé, un gros 1/4 heure 1/2 heure
ça doit être suffisant à peu prés autant pour changer le fluide et purger.

Courage et bonne humeur

Ayé, j'ai profité de mes vacances et de l'acquisition de la revue Moto technique pour me lancer.
Pas vraiment de diifficulté en effet. Pas besoin de démonter l'amortisseur  
Temps 1h à cause d'une plaquette qui est descendue et c'est coincée vers le bas.
La prochaine fois je pense que je ne mettrais pas plus de 30 minutes.
Merci à tous pour les conseils, la prochaine fois je ferrai un petit tuto...  

Phil78 a écrit:Ayé, j'ai profité de mes vacances et de l'acquisition de la revue Moto technique pour me lancer.

Non di diou , un mois et 1/2 plus tard ........................  

restait encore 3 mn de garniture j'aurai pu encore attendre. Et  je roule peut en ce moment
 

Phil78 a écrit:restait encore 3 mn de garniture j'aurai pu encore attendre. Et  je roule peut en ce moment
 

3 mn En effet, tu roules vraiment peu en ce moment.  

Ils sont taquins ces motards  
Gros délai sur les plaquettes mais Ouf ! livraison à 3mn près.
Bonne route à tous.

riderbilly a écrit:

Phil78 a écrit:Ayé, j'ai profité de mes vacances et de l'acquisition de la revue Moto technique pour me lancer.

Non di diou , un mois et 1/2 plus tard ........................  

C'est pas non plus Noël tous les jours !
... Et pis d'abord, une revue technique ... ça se mérite !!!