problèmes aiguilles jauge à essence et tachymètre

Salut à tous.
Voilà, j'ai enfin ma k100lt, mais 2 problèmes viennent m'enquiquiner.

1- L'aiguille de la jauge d'essence située en haut du carénage, au dessus du tableau de bord, ne bouge casiement pas. Je viens de faire le plein et elle n'a bougée qu'au bout de 10 min, et n'arrête pas de redescendre. Maintenant c'est le yoyo mais pas régulier : çà monte, çà descend mais rien de régulier. Pour info la pompe vient d'être changée chez BMW.
QUESTION : Est ce un problème de capteur ou de sa connectique d'après vous ? Comment y remédier ?

2- L'aiguille du tachymètre fait elle aussi la fainéante. Elle monte quand elle en a envie.
QUESTION : idem au dessus.

J'ai cherché sur les forum des solutions, mais je n'ai rien trouvé, alors si vous pouvez m'aider ..... merci d'avance.

Tu dois avoir un prob de contacts avec ta ou tes broches au TdB.
Si le tachi fonctionne par moment, c'est le contact. Pour la jauge, idem, mais il faut savoir que tu as un temporisateur pour cette dernière pour éviter qu'elle fasse le yoyo en roulant, quand les contacts sont bons.

Donc, vérifies tes broches de connexion au TdB.

A+

OK, merci pour les infos, c'est malheureusement ce que je pensais aussi. Je suis donc bon à quelques heures de démontage.

Nooonnnn, ce qu'il faut, c'est que tu nettoies bien tes 2 broches de connexions M / F avec une bombe pour contacts élec, tu les mets et retires 2 ou 3 fois et t'assures bien qu'elles sont enfoncées à fond.

A quand ton café racer ?tu auras plus besoin de ces éléments si tu modifies !

A+

En fait je vais utiliser ma K le plus longtemps possible avant qu'il ne fasse trop froid. Je pense attaquer dans le "bois dur" cet hiver.
Par contre je vais garde le tdb car il parfait que si on le change, cela peux poser de problèmes (ABS, ....)
Je verrai au fure et à mesure et selon l'inspiration, mais çà j'en ai pas mal.

Si tu te fais un cafe racer, oublies l'ABS.

A+

C'est a voir. Niveau sécurité, c'est un plus quand même.
Je compte avoir un certain confort quand même, c'est une BMW, M..... 
Je viens de gouter aux poignées chauffantes hier matin en rentrant du taff à 5:00, et quand il fait 6 degrés c'est pas mal.

C'est a voir. Niveau sécurité, c'est un plus quand même.
Je compte avoir un certain confort quand même, c'est une BMW, M..... 
Je viens de gouter aux poignées chauffantes hier matin en rentrant du taff à 5:00, et quand il fait 6 degrés c'est pas mal.

Bein, à 37 ans, tu serais déjà frileux ? A 60, tu auras besoin de quoi ? Une cabine chauffante ??? 

A+

Ouai elle est bonne, mais bon j'ai les poignées, je ne vais pas les enlever quand même, pour une fois que je goûte à du confort comme ça sur une moto, je vais pas cracher dans la soupe.

Ouais, mais fais gaffe, tu vas te pépèriser. Sur ton cafe racer, j'en connais qui vont rire  

A+

IMPOSSIBLE  de se pépériser en Kafé-racer !!!

rico 17 a écrit:Ouais, mais fais gaffe, tu vas te pépèriser. Sur ton cafe racer, j'en connais qui vont rire  

A+

Ouai ouai, sauf que quand j'ai annoncé à un ami que j'allais acheter une BMW, il m'a dit "Ah çà y est, tu ne vas plus saluer les autres motards !!!" Alors c'est qui le pépépère ? Celui en BMW ou le gars en café-racer ?

Ça y est , c'est réglé pour le tachymètre.
Nettoyage des prise et pulvérisation du sacro-saint WD40.
Parfait, c'a marche nickel. 
Pour la jauge à essence, je verrai plus tard quand l'hiver sera bien là et que j'arrêterai la brèle.
Encore merci pour les infos. 

Je n'ai pas pu résister. J'ai décallé le réservoir, et suis remonté jusqu'à la prise. Petite pulvérisation de WD40 et hop la jauge remontait.
Alors je dis VIVE LE WD40.

Je n'ai pas pu résister. J'ai décallé le réservoir, et suis remonté jusqu'à la prise. Petite pulvérisation de WD40 et hop la jauge remontait.
Alors je dis VIVE LE WD40.

regg78 a écrit:Ça y est , c'est réglé pour le tachymètre.
Nettoyage des prise et pulvérisation du sacro-saint WD40.

Tu as touché à quelles prises ?

A+

En fait à 2 prises au niveau de l'avant de le selle, sous cette dernière, à droite.

Les deux prise au niveau du vase d'expansion !!! C'est ce que l'on t'indiquait plus haut  

Aller, bonne route.

A+

regg78 a écrit:Je n'ai pas pu résister. J'ai décallé le réservoir, et suis remonté jusqu'à la prise. Petite pulvérisation de WD40 et hop la jauge remontait.
Alors je dis VIVE LE WD40.

... Ah ! Ce WD 40 !!! Elle va nous faire taper encore beaucoup de posts, cette histoire !!!  
... Je me demande si ce n'est pas de la provoque !!!

Rassure toi, Régis ! Je l'aime bien aussi ce Saint dégrippant ... qui fait des miracles.

Merci à tous

Hello la compagnie,

ma brèle fait grève.
J'ai perdu l'indicateur de temp moteur ce matin et cet après midi j'ai perdu la jauge à essence .....
c'est la première fois que ca m'arrive.
Ca sent le fusible non ?
Si oui vous savez quel fusible il faut changer?

Merki d'avance .