Batterie

Il y a une semaine je démarre la moto pour une petite virée, je vois bien que c'est pas franc mais elle part, après un arrêt à la pompe(à un km) elle refuse de partir, j'trouve des pinces et c'est parti.
Hier après un semblant de démarrage plus rien, j'essaie avec des pinces, mais rien refus total, je me dis que la batterie doit être foutue, je peux bien entendu la recharger mais tout me laisse penser que c'est peine perdue, que je suis bon pour une neuve, celle ci doit être d'origine cad de 2008, ce qui est honorable au fond, ayant maintenant un garage électrifié j'envisage l'achat du boitier pour maintenir la batterie.

Tout n'est peut être pas perdu, essaye avec de mettre un chargeur dessus (un de ceux qui ont une fonction de reconditionnement).

Je me sers de celui là
http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur-CTEK-MXS-5-0-12V/698334.html#div_descriptif

et j'en suis satisfait. Je l'ai branché en direct sur la batterie via les câbles fournis. Je l'ai mis 2_3 fois le temps d'un WE l'hiver dernier et pas de problème. La batterie de mon 1150 RT est d'origine (2004).
Par contre je roule tous les jours avec, ce qui doit aider pour éviter qu'elle se décharge.

Merci Seb, il faut dire que la moto n'a pas roulé depuis mai( des empêchements) en dehors d'une sortie, et que la moto est un loisir et donc pas d'utilisation au quotidien.

Desole de te decevoir mais je pense que ta batterie est HS, si c'est une batterie dite "conventionnelle" rgarde si le niveau d'electrolite est correct AVANT de la charger.

c est une batterie au Gel (pas une AGM),  si elle repard il faudra etre attentif et la recharger plus regulierement.

Chargeur Fornius...

J'ai déja "refait" une batterie bar qui semblait HS avec mon CTEK ... bon après je n'ai pas encore assez de recul par rapport au binz (6 mois) mais pour l'instant ça marche impec (on a l'impression que c'est le fait de tourner la clé qui entraîne le moteur alors qu'avant c'était très poussif)

J'hésite, si elle repart mais qu'un jour je veux la prendre et que dalle c'est un peu frustrant, donc l'idéal c'est de lui coller une batterie neuve, j'ai aussi entendu parler de "l'optimate2" qui fait bien son travail?

Je connais l'engin juste de nom, enfin de réputation. Je crois que c'est le 4 maintenant, à confirmer.

Petite info supplémentaire suite à des lectures sur le forum: attention si tu ne te serres que peu de ta moto, Il faut brancher le chargeur directement sur la batterie et pas sur une des fiches DIN.

Je n'ai plus l'explication exacte en tête mais c'est du au multiplexage (CanBUS) qui "fermerait" l'accès au chargeur une fois la batterie chargée. Mais du coup il ne pourrait pas reprendre la charge lorsque la batterie se décharge à nouveau.

A confirmer par les forumeurs plus pointus dans le domaine!

ça va beaucoup mieux avec une batterie neuve, 147 euros quand même.

bluebird a écrit:ça va beaucoup mieux avec une batterie neuve, 147 euros quand même.

Ça n'empêche pas de se procurer un chargeur/mainteneur de charge, histoire de la faire durer.

GillesK, j'ai bien l'intention d'en acheter un, d'ici un mois ou deux, quelques dépenses à venir et je ne peux couvrir tous les fronts.

bluebird a écrit:ça va beaucoup mieux avec une batterie neuve, 147 euros quand même.

eh ben en or !!!   un chargeur optimate se trouve à 60 E, et aurait peut être sauvé ta vieille batterie.....
J ai installé un cable relais à demeure sur la moto, et je le branche de temps en temps pour qu' elle reste tjs en charge maxi: c est le meilleur moyen pour que la batterie dure longtemps....

En tout cas tu pouvais trouver moins cher hors réseau, ou alors tu as monter une littium ?????

Je ne voulais pas tenter de la sauver, imagine que la charge ait permit de redémarrer, je pars en virée, et sur le coup dès 18h je décide de rentrer, toujours en imaginant que je sois du côté de dieppe et là pas moyen de repartir même avec l'aide de pinces. Possible de trouver moins chère, mais si je dois acheter deux fois moins cher deux fois tout les ans y a pas d'économies, un pote pratiquait ça.

Bonjour Bluebird,

le chargeur "Optimate" version 5 m'a coûté 75€ il y a plus d'un an. J'ai cru voir une version 6.
Il est livré avec un câble que tu peux brancher sur les cosses de la batterie à "demeure", que tu laisses sous la selle et, tu le raccordes au chargeur par une prise. Tu peux aussi acheter une prise mâle BMW et la brancher sur les fils de sortie chargeur (mais, tu détériores le système d'origine).
J'utilise des chargeurs "tampon" (moto et auto) depuis leur origine, j'en suis satisfait.

bluebird a écrit:Je ne voulais pas tenter de la sauver, imagine que la charge ait permit de redémarrer, je pars en virée, et sur le coup dès 18h je décide de rentrer, toujours en imaginant que je sois du côté de dieppe et là pas moyen de repartir même avec l'aide de pinces. Possible de trouver moins chère, mais si je dois acheter deux fois moins cher deux fois tout les ans y a pas d'économies, un pote pratiquait ça.

BLUEBIRD,

Je te rassure de suite ! L optimate peut récupérer une battterie semblant H.S sous certaines conditions(pas de miracle): l appareil t' indique par voyant (usine à gaz !) le type d action qu il entreprend, soit une charge normale , soit une récupération (mise sous forte tention pour "casser" "le sulfatage intérieur" de la batterie qui empêche l'échange chimique ). S il entreprend la récup. puis une charge,  ta batterie fonctionnera fiablement ........Si elle est HS, il te le dira........CQFD !

Par ailleurs, sache que le prix n'est que rarement le reflet de la qualité du produit, mais surtout celui de la quantité de production , du marketing, du réseau de distribution ....y 'a qu' à voir le prix des batteries badgées BMW , dont un pote a changé 3 fois en suivant pendant la garantie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
Personnellement, j ai déjà changée sur une Yam. ma batterie origine,  par une trouvée - la même référence !- chez un vendeur de tondeuse/tracteur à gazon bien bien moins chére ........et celle de mon ex R1150R par une trouvée chez un vendeur spécialisé en batterie , toujours beaucoup moins cher..... Elles étaient sur les motos quand je les aie vendues aprés plrs années ...... 
A moins de vouloir gagner quelques grammes avec une litium hors de prix, une batterie c'est une batterie ! dans la mesure où tu évites les produits chinois ou idem et bas de gamme......
Un circuit de charge en bon état et une charge totale de temps en temps (et/ou un stockage ad oc l 'hiver -au chaud-) , voilà le secret !!

J' ajoute un exemple actuel, sans lien direct puisque sur voiture: j ai changé la batterie origine de ma Honda aprés un peu plus de huit ans...le vendeur de la neuve ne me croyait pas !!!!! , il a vérifié de visue ! Celle de la clio de mon pére vient de lâcher aprés 2 ans 10 mois ! Une marque pourtant !
Les deux sur moteur diesel .
La différence ? Je fais beaucoup de grand parcours -pourtant souvent de nuit- et peu de ville;  lui beaucoup de petits parcours et des démarrages fréquents. Mon véhicule est pourtant toujours en extérieur , le sien dort dans un garage ......La vérité avouée des "gens du métiers" : une batterie auto tient en moyenne 3 à 4 ans, raison pour laquelle elles sont garanties 2 ans !!!!

dafyduc32 a écrit:J' ajoute un exemple actuel, sans lien direct puisque sur voiture: j ai changé la batterie origine de ma Honda aprés un peu plus de huit ans...le vendeur de la neuve ne me croyait pas !!!!! , il a vérifié de visue ! Celle de la clio de mon pére vient de lâcher aprés 2 ans 10 mois ! Une marque pourtant !
Les deux sur moteur diesel .
La différence ? Je fais beaucoup de grand parcours -pourtant souvent de nuit- et peu de ville;  lui beaucoup de petits parcours et des démarrages fréquents. Mon véhicule est pourtant toujours en extérieur , le sien dort dans un garage ......La vérité avouée des "gens du métiers" : une batterie auto tient en moyenne 3 à 4 ans, raison pour laquelle elles sont garanties 2 ans !!!!

c'est bien pour cela que les batteries de taxi ne sont garanties qu'un an !

AFFAIRE

http://www.moto85.com/boutique-moto85/

Bonjour

J'ai une batterie ODYSSEE : plus de puissance même si la moto est dehors par grand froid et un coup de chargeur rarement s'il fait très très très froid ( en dessous de 0)
PS: je roule pratiquement tous les jours
Les batteries BMW d'origine sont trop faibles pour les RT et peuvent même occasionner des pannes .

Bonjour

sur ma rt la batterie semble donner des signes de faiblesses
(j'ai pas d'alarme)
quand je fais des petit trajets, le démarrage suivant la luimière du tableaux de bord s'éteint le moteur démarre puis le tableau de bord se rallume

quand je fais des trajet boulot dodo de 25 km c'est un peu mieux (est ce insuffisant pour la charger complètement ou n'accepte t elle plus une charge complete...)

ma moto est de 2007, je l'ai acheté en juin la batterie est BMW donc peut être d'origine.. je ne sais pas

ma question est ce que il serait utile que je la recharge ou est ce que elle est a changer....??

Si elle est d origine chapeau...tu as le record sans doute ! ce serait surprenant...
Moi je tenterais de la charger sur la moto si tu as un Optimate ou chargeur similaire ,ou en la débranchant complétement si c'est un classique: dans ce cas, lorsque tu la remontes et avant de démarrer, tu mets le contact et accélère à fond 2 fois séparées de 2 à 3 secondes pour réinitialiser l injection...

Mets une batterie Odyssey, depuis juin 2012 où plus de batterie du tout après un plein de carburant, j'ai mis cette batterie. Depuis pas une seule recharge même l'hiver dernier et R1200Rt démarre au 1/4 de tour. Tu trouveras ci-dessous un lien, c'est là que je l'ai prise et c'est le moins cher.

http://www.batteriemegastore.fr/product/PC680/

Et bien en ce qui me concerne j'ai monté une Odyssée il y a quelques mois et l'ABS m'indique un manque d'alimentation du boitier.
Y a-t-il une relation avec le changement de batterie, je m'interroge

Je ne mets plus que des Yuasa !
Habitué aux bicylindres MT01 et Bulldog, celles ci demandent des batteries au top de leur forme, sinon adieu la roue libre démarreur ( Bulldog surtout ).
Elles sont très performantes en démarage à froid. Voir la mesure 210 indiquée, qui est vraiment le plus important.

Pour les chargeurs, il y en a plusieurs très bon. J' utilisais Optimate4 avant mon K1200S. Seulement, avec le meilleur chargeur du monde, on ne refera pas une batterie neuve, avec une batterie qui ne tient plus la charge. ( vécu ! )  
J' ai la chance maintenant d' avoir eu avec l' achat de la moto, le chargeur BMW prévu a cet effet !

J' avais oublié le lien pour ceux que cela interressent !  

http://www.mdsbattery.com.fr/shop/productprofile.asp?ProductGroupID=2064

Odyssey + Fronius = Duo d'enfer  

MAis un peu cher..... Le prix de la tranquillité !!!!!!

pour ma part une odissey de 1 ans qui vient de rendre l`ame pour une moto qui roule tous les jours jj` en suis vert surtout pour le prix , une batterie bas de gamme aurai fait mieux