embrayage K100LT

bonjour à tous

voici mon probleme...
l'embrayage de ma fidele k100 lt de 1991 s'est mis il y a
quelques mois à cirer...par manque de temps ,j'ai continué à
rouler jusqu'à avoir peur de ne plus pouvoir décoller au feu...
mon voisin m'a proposé son aide
et nous avons démonté la bete...le disque d'embrayage
était completement mort , on l'a changé ainsi que
tous les joints qui pouvaient l'etre à ce stade du démontage.

apres remontage ,l'embrayage ne cire plus ,tout va bien...ou presque...
car je trouve le levier d'embrayage bien dure...je n'ai pas de marge sur le
tendeur coté levier et la vis de reglage au cul de la boite est deja desserrée.
la biellette est bien reglée comme indiqué dans la rmt.( 75mm)

avez vous une idée?
merci

olive

As tu change que le disque ou bien as tu aussi changé ton diaphragme,ta tige est elle tordue?
Perso, j'ai fait l embrayage de mon k75 l embrayage est dur, par contre j ai ré règle ma garde en bas avant celle du haut

Cela peut-être ton diaphragme mais vérifie d'abord ton réglage avant

:( j'étais sure qu'on me reprocherait de ne pas avoir changé mon diaphragme....damned!

gabwolf ,tu dis que tu as fais ton réglage en haut avant de le faire en bas,
mais ma vis de reglage en bas a l'air deja bien dévissée...

IL  faut mettre les 75mm au bout du cable qui est sur la boite et ensuite régler avec la vis qui est au bout de la biellette et qui vient appuyer sur la tige d'embrayage, regler de façon à avoir  5 mm de jeu a la poignée

tout sur l'embrayage   https://bmist.forumpro.fr/t40368-embrayage-mecanique-k2s-rangement

Tu es le 2ème a avoir ce même prob après changement de disque. rapproches toi de marcmandez qui a le même souci que toi. Le premier qui trouve ou qui démonte et constate, pourrait en aviser l'autre.

Une question: ton remplacement de disque, tu l'as fais moteur resté sur cadre, ou ensemble moteur/boîte/trans déposés ?

Si le moteur est resté sur cadre, il se peut que la tige de débrayage ait souffert.

A+

rico 17 a écrit:Tu es le 2ème a avoir ce même prob après changement de disque. rapproches toi de marcmandez qui a le même souci que toi. Le premier qui trouve ou qui démonte et constate, pourrait en aviser l'autre.

Une question: ton remplacement de disque, tu l'as fais moteur resté sur cadre, ou ensemble moteur/boîte/trans déposés ?

Si le moteur est resté sur cadre, il se peut que la tige de débrayage ait souffert.

A+

deposer le moteur pour changer un disque d'embrayage  faut être maso et avoir du temps à perdre

ps ...marcmendez ..... avec un E pas un A , s'il fait une recherche par membre, il va rien trouver

korben94 a écrit:deposer le moteur pour changer un disque d'embrayage  faut être maso et avoir du temps à perdre

  

Bein oui, faut avoir du temps à perdre....que tu crois, mais quand tu n'est pas de la partie, tu en gagnes en final.Ce n'est pas le 1er à qui ça arrive ce prob !!!

Quant à marc, merci d'avoir rectifié.

A+

C quoi ce délire de démonter le moteur du cadre pr remplacer l'embrayage ?

Pas besoin de sortir le moteur du cadre certes c est galère a remettre quand est seul mais c est tres faisable la garde c est d abord en bas(relis bien mon post)

Autre petit conseil desolidarise le pont de la boite comme ca tu pourras controler tese cannelure et les graisser

Autre petit conseil desolidarise le pont de la boite comme ca tu pourras controler tese cannelure et les graisser

merci à tous pour votre aide
heuuu pour info et sans vouloir mettre de l'huile sur le feu je n'ai pas sorti le moteur du cadre pour changer le disque d'embrayage...par contre j'aurais compris avant de remonter que le diaphragme jouait sur la dureté du levier bhaaaa je l'aurais changé :)
pour la garde ,j'ai donc suivi vos conseils et ai dévissé la vis derriere la boite pour detendre le cable et avoir le jeu nécéssaire au guidon. et j'ai fais un truc hyper intelligent aussi et qui a contribué à assouplir la commande d'embrayage...j'ai lubrifié le cable au 3en1...il était sec comme un coup de trique! j'ai honte :(
vais essayer ca demain mais la comme ca dans le garage ,ca a l'air mieux ...

je confirme apres essai plus long. c'est top
merci à vous
bonne route

oliverlee a écrit:merci à tous pour votre aide
heuuu pour info et sans vouloir mettre de l'huile sur le feu je n'ai pas sorti le moteur du cadre pour changer le disque d'embrayage...par contre j'aurais  compris avant de remonter que le diaphragme jouait sur la dureté du levier bhaaaa je l'aurais changé :)
pour la garde ,j'ai donc suivi vos conseils et ai dévissé la vis derriere la boite pour detendre le cable et avoir le jeu nécéssaire au guidon. et j'ai fais un truc hyper intelligent aussi et qui a contribué à assouplir la commande d'embrayage...j'ai lubrifié le cable au 3en1...il était sec comme un coup de trique! j'ai honte :(
vais essayer ca demain mais la comme ca dans le garage ,ca a l'air mieux ...

Salut oliverlee!
Un conseil, change ton câble + gaine d'embrayage car celui-ci est auto lubrifié (revêtement interne de la gaine au téflon )
Donc, si tu dégrippes un câble c'est que celui-ci a déjà souffert!..
Bonne route à toi et à ta K75
Amitiés

breiz'land a écrit:

oliverlee a écrit:merci à tous pour votre aide
heuuu pour info et sans vouloir mettre de l'huile sur le feu je n'ai pas sorti le moteur du cadre pour changer le disque d'embrayage...par contre j'aurais  compris avant de remonter que le diaphragme jouait sur la dureté du levier bhaaaa je l'aurais changé :)
pour la garde ,j'ai donc suivi vos conseils et ai dévissé la vis derriere la boite pour detendre le cable et avoir le jeu nécéssaire au guidon. et j'ai fais un truc hyper intelligent aussi et qui a contribué à assouplir la commande d'embrayage...j'ai lubrifié le cable au 3en1...il était sec comme un coup de trique! j'ai honte :(
vais essayer ca demain mais la comme ca dans le garage ,ca a l'air mieux ...

Salut oliverlee!
Un conseil, change ton câble + gaine d'embrayage car celui-ci est auto lubrifié (revêtement interne de la gaine au téflon )
Donc, si tu dégrippes un câble c'est que celui-ci a déjà souffert!..
Bonne route à toi et à ta K75
Amitiés

...pardon: à ta K100 LT !!!!!!!!!!!!!!