Trou entre 5 et 7000 tr

Bonsoir,
Un problème que je n'arrive pas à résoudre...
J'ai refait une K100RS1 en décembre, le moteur tournait très bien. Démarrage, ralenti et accélération impeccable. Je la laisse au garage quelques mois.
Depuis elle ne démarre qu'avec le starter, le ralenti est mauvais , gros trou à l'accélération entre 5000 et 7000 tours/min et elle cale au rétrogradage.
J'ai changé la batterie et refait la synchro mais rien n'y fait.
Est ce que cela pourrait être le TPS?
Avez vous d'autres pistes?

regarde si tu n'aurais la durite du reniflard perçée ou poreuse

Effectivement j'ai vu ça aussi dans un sujet mais de quelle durite s'agit il?

J'ai remarqué aussi une fuite sur le hublot de niveau d'huile.
Il me vient alors une question (peut-être stupide...) Et si le reniflard était bouché... Cela pourrait il entrainer une surpression et donc une fuite par ce hublot???

C'est la durite qui part du carter moteur, elle est située derrière le TPS (boitier noir en bout de rampe de papillon) elle rentre dans la boite a air

Merci, je regarde ce week-end.

Regarde aussi le fond du réservoir
C'est dans un arrêt prolonger que les dépôts s'y collent et terminent dans la pompe et le filtre dans les injecteurs

Bonjour à tous,

Le TPS était mal positionné. Je l'ai repositionné, j'ai effacé le défaut, vérifié la durite et démonté les injecteurs.
Plus de trous à l'accélération et même un bon coup de pied à 6000 tr.
Mais le ralenti reste instable et après 150 km, non seulement le problème est revenu mais en plus elle semble tourner sur 3 cylindres.
Un vrai tracteur!!!

Je ne sais plus quoi faire.

C'est mieux. Il y avait un mauvais contact sur les injecteurs.
Maintenant la moto tourne bien, mais il subsiste un problème:-( 
Au rétrogradage, le moteur coupe de temps en temps. Le voyant de batterie s'allume et plus rien. Elle redémarre aussitôt avec l'élan.