Question pour une vente de k 100 partie cycle de k 1100

Bonjour,



Je vais en déplaire plus d'un mais je dois me séparer de mon k100 ! 

Le souci est qu'il a une partie cycle de k1100 (  fourche av, boite de vitesse, bras oscillant, suspension ar)


Et-ce corect de le vendre comme sa ou dois-je le vendre en pièces détachées ?




Merci

Ben ... je dirais que si le cadre et le moteur correspondent à la carte grise c'est ok ...  

Oui... du coup ne sois pas trop exigeant sur le prix et préviens l'acheteur de l'amélioration...

Compliqué,  la réglementation est très clair quant a la transformation d'un véhicule 

En gros c'est sois a un connaiseur sois je me debrouille pour la remettre dorigine

Tu sais un K100 ... il n'y a plus que des connaisseurs pour acheter !!!  

C'est pas faux mais je veux pas m'attirer des ennuies avec un mec qui ce retourne contre moi suite a la vente:doigt: 

Question au passage, cette transformation améliore sensiblement la conduite ?

J ai fait sa car j'en avais mare de saucissonner dans les courbes et franchement sa ne change rien du tout !
Par contre au niveau freinage sa n'a rien avoir c'est incomparable !  

Ca serait le cadre qui serait à incriminer alors ...

Ca serait le cadre qui serait à incriminer alors ...

le souci est en cas d'accident, le nouvel acquéreur ( ou son assurance ) pourrait, même s'il est au courant
des modifs apportés, porter plainte etc ...
et s'il ne l'est pas dans une concession ils s'apercevrons des changements et en ferons par a leur client. 

Oui la moto n'est pas assez rigide mais bon elle n'est pas fait pour faire des chronos ! mais c vrais que sur courbes rapides la moto n'est pas très a l'aise.

Ok merci pour vos lumières je vais la remettre d'origine si possible, sinon elle sera vendue en pièces détachées.

Ok merci pour vos lumières je vais la remettre d'origine si possible, sinon elle sera vendue en pièces détachées.

ponchcoco a écrit:Oui la moto n'est pas assez rigide mais bon elle n'est pas fait pour faire des chronos ! mais c vrais que sur courbes rapides la moto n'est pas très a l'aise.

Curieusement j'ai eu ces soucis sur la 87 et pas sur la 83 ...  

Autre solution, tu la vend avec la mention "ne pas utiliser sur route".
Genre j'ai fais un proto dans mon jardin, libre à vous de l'utiliser.
Je sais, c'est très con mais de plus en plus de procédures au tribunal.

Si tu as les pièces origines , tu mets dans ton annonce "à remettre d'origine (pièces fournies) pour être en conformité avec la carte grise" .. sur le certificat de vente tu mentionne tout cela et dans ce cas c'est l'acheteur qui prends ses responsabilités avec la loi et les assurances.

Pour la vente en pièces,bello2a pourrait être intéressé   

Un K100 pour pièces c'est maxi 500 euros.. un K100 roulant c'est maxi 3000 euros.. quelque soit les travaux ou l'état  sois explicite et passes une annonce sur le forum.. si ton prix correspond tu trouveras acheteur= x euros pour pièces et x euros avec Cg.

nicolecler a écrit:Autre solution, tu la vend avec la mention "ne pas utiliser sur route".
Genre j'ai fais un proto dans mon jardin, libre à vous de l'utiliser.
Je sais, c'est très con mais de plus en plus de procédures au tribunal.

  les indications manuscrites  sur les cartes grise ( genre vendu pour pièces etc ) non aucune valeur juridique mis a par la signature et la date de session.

seules les mentions sur le certificat de session sont valable pour destruction.
 
L'acheteur peut toujours faire immatriculer le véhicule et se retourner contre le vendeur en cas d'accident s'il démontre les modifications
n'ayant pas fait l'objet d'un certificat auprès de la DREAL.


Hélas il y a des gens malhonnêtes qui profite de ce genre d'achat. ( situation vécu par mon beau père ça lui a coûté beaucoup plus cher que la vente du véhicule)

Légalement, Bruno à raison: aucune mention manuscrite n'est valable. Tu vends une moto conforme à sa réception ou pour pièces.

Par contre, en tant que particulier tu n'as concrêtement aucun risque à le vendre ainsi si la transfo est réalisée dans les règles de l'art.
La dimension des jantes ne change pas, seul le freinage est différent.
Si vraiment tu veux respecter la loi, tu te rends à la DREAL pour une réception à titre isolée qui passera par un passage à l'UTAC pour un test de freinage (compte 600 à 700€). A moins que BMW n'autorise ces modifs, chose qui n'est pas impossible, d'une part avec l'existence de la K100RS1, d'autre part car BMW autorisait nommément sur les séries R2V le montage a postériori d'éléments plus modernes (par exemple le passage d'un frein à tambour à un double disques), références de pièces nécessaires à l'appui.

Au final, un K100 pour pieces c'est maxi 500€...un K100 roulant en bon état aussi. Te prends pas la tête.

Je n'ai pas dit de l'écrire sur la carte grise.
mais j'aurais dû préciser sur le certificat de vente en effet.

Moi je dirais de préciser les transformations dans l'annonce, et préciser sur le certificat de vente.

La mob est vendable si il est clairement établi sur le certificat de vente qu'il est nécessaire de la remettre en conformité pour circuler.. faut pas se secouer les neurones plus fort  

Vous pourrez rajouter tout ce que vous voulez sur un certificat de vente ou la CG, ça n'a pas la moindre valeur juridique puisque c'est un acte administratif, pas un contrat de vente. Dans ce cas, il n'y a qu'une alternative; le véhicule n'a pas subi de transformations ou il est destiné à la destruction.

Mais si l'acheteur est informé des travaux nécessaires il n'y a pas de problèmes.. pas de vices cachés, tu peux vendre un cadre avec carte grise est pas te retrouver au tribunal parce-que cela roule pas.. 

c'est ça ...
trop de gens joue avec la carte grise ou le certif de vente , c’est inutile .
pour ce protéger il faut indiquer les transformations dans l’annonce .
elles ne sont pas au sens de la loi soumis à déclaration et changement de carte grise ( voir lien de bruno 59940 ) .

ET garder une copie de cette annonce , l'acheteur qui te contact après lecture est tenue comme étant averti .

ce qui signifie que tu a un échange de courrier dans lequel il est précisé que c'est par cette annonce que l'acheteur prend contact avec toi .

si l'acheteur après cela immatricule le véhicule , c'est son problème .

Je pense que tes motifs ne posent pas de souci pour la vente du moment que l acquéreur est prévenu, maintenant tes motifs sont des pieces d origine qui viennent améliorer ta mot donc pas de souci, dans le pire des cas prends contact avec la DRIRE

->ponchcoco: Pour ma part je ne me risquerais pas à vendre une moto "modifiée" comme la tienne.

Je la remonterai d'origine, prendrai des photos, et la mettrai en vente avec les pièces adaptables dans le package. Là, tu ne prends aucuns risques, tu ne perds pas au prix de vente, au contraire puisque pièces en sup, l'acquéreur en faisant son affaire....

Dans ce cas, tu as la conscience tranquille.

A+

Ce que je pensais, c'est faire signer une décharge a l'acquéreur comme quoi il a été averti que la moto est modifié et que le fait de rouler avec n'engage que sa responsabilite.

C'est quand même dommage la robustesse et la fiabilité du moteur 1000 cm3 avec la puissance de freinage du 1100cm3 "le reve quoi"

En tous cas merci a tous pour vos lumières.

Salut

Moi, ce que je ferais .......
Je rédigerais l'annonce en précisant toutes les modification
Je préciserais les mentions que portent la carte grise
Je préciserais sur l'acte de vente "" VENDU DANS L'ETAT""
Je garderai un double de la carte grise où figure cette mention
Je préparerais un petit papier que l'acheteur signerais où figurerais le fait qu'il est informé des modifications

Mais comme dit plus haut ""il n'y à qu'un connaisseur pour acheter une K100""

Ceci posé, ce sont des modifs plutôt sympa que tu as réalisé  et l'acheteur devrait en être content, le pépin c'est en cas d'accident, les compagnies d'assurance peuvent ne poas l'entendre de la même façon que nous autres qui ne voyons cela que de notre balcon ...

Enfin, pour être complet, tu risquerais quand même d'en tirer d'avantage en la vendant en pièces (je parle d'expérience)

Bien amicalement, Patrick