met de huuiiiile !!!!!!!

et oui je viens d’acquérir ma K1100 lt 1992 100.000km (??????) et elle fait de l'huile. 
je viens de l'essayer dans les Alpes du sud et je fait une consommation, d'huile de 0.5l à 1l au 1000km
il est vrai que rouler à plus de 30° en cote de 5% à 11% ça doit pas faire plaisir à la mémère, d'autant plus qu' elle chauffe. 
par rare moment elle à une odeur d'huile brûlé. elle ne fume pas trop particulièrement. Elle a un peut d'odeur d'essence au Démarrage. 
Consommation 5 à 5.5l/100 je suis arrivé à 4.5l/100 évidemment en roulant tranquille, mais en hésitant pas de tirer sur la poignée pour doubler. 
Question ?????
avec cette consommation d'huile, puisse espérer la garder longtemps ? 
Y a t'il une huile spécial forte consommation?:face: 
K1100lt qui à été suivit récemment. toutes les vidanges (moteur, boite, pont, refroidissement) on été faite.réglage culbuteur, syncro à 90.000km
je pose la question es qu' elle a vraiment 100 000km. 

Peut-être que les segments commencent a fatiguer. Mais pour cela il faut ouvrir...
Je serai toi, je passerai sur de la semi-synthese bien epaisse

Semi synthese 10w40 et n'oublie pas remplacer le filtre a huile. Cela m'etonne quand meme que tu aies une pareille consommation. Segments ? Peu probable ! J'ai des clients qui ont plus de 200.000 km . Ou alors mauvaise utilisation du precedent proprio!!!!

BM autorise dans les caractéristiques une consommation d'huile pouvant atteindre 1L d'huile au 1000 km sur ce moteur. Donc......

A 1l au 1000 kms c'est plus une becane,c'est....un poêle a mazout   

C'est ce que faisait la mienne... Conso diminuée de moitié en refaisant le joint de carter d'huile (c'est de la pâte à joint qui fait l'étanchéité et ça quittait un peu). Pour le reste, moi il faut que je change les joints de queues de soupapes. Pour savoir si ça vient de la, sur béquille, moteur chaud et au ralenti, tu ouvres les gaz à fond et tu coupes immédiatement. Si de la fumée noire s'échappe... Joints ou segments. Tu ouvres ensuite les gaz en grand un moment. Si ça ne fume pas continuellement, c'est les joints des queues de soupapes.

michel7022 a écrit:A 1l au 1000 kms c'est plus une becane,c'est....un poêle a mazout   

pas sûr qu'un flat consomme beaucoup moins dans les mêmes conditions de roulage, 1L sur le K11 faut tirer dedans quand même  

je n'ai au-qu’une fuite. Dans mon garage pas une tache. 
une autre surprise je viens de faire 300 km en roulant dans les limites autorisés hum!!!  disons presque. Avec quelques accélérations foudroyante heu !!! enfin  , je doublai quoi. Et à ma plus grande surprise pas de consommation d' huile????  
Alors si elle ne consomme plus, que vais-je faire de mon huile maintenant. 
Sérieusement, je pense avoir un problème de segmentation car un collègue m'a suivit et me dit qu'il y a une odeur huile brûlé.

Si BMW autorise une sur-consommation de 1l au mille km. 
je ne fais plus de vidange ? 

intru a écrit:Si BMW autorise une sur-consommation de 1l au mille km. 
je ne fais plus de vidange ? 

Si tu roules comme un tordu c'est une hypothèse à retenir. Le miens a 123000 et j'en remets très peu entre 2 vidanges, sauf si je me mets à tartiner bien au delà des vitesses autorisées sur de longs trajets. Quant à l'observation de BM sur le sujet il suffit de se pencher sur la doc de la bécane  

La segmentation, c'est peu probable, mais les joints de queues de soupapes, c'est presque sur qu'avec l'âge ils laissent passer de l'huile si grosse accélération.

Avec les 2 k11 que j'ai eu j'ai toujours eu une consommation d'huile de cet ordre je ne me suis pas inquiéter plus que ça.J'ai essayer une fois un ''remétalissant'' moteur comme il dise y a du mieux au lieu de faire le niveau 1 fois la semaine c'était 1 fois les 2 semaines,je précise qu'a ce moment là c'était une utilisation coursier à Paris avec de l'huile 10w40 ou 10w50 pour un kilométrage en conséquence.

intru a écrit:et oui je viens d’acquérir ma K1100 lt 1992 100.000km (??????) et elle fait de l'huile. 
je viens de l'essayer dans les Alpes du sud et je fait une consommation, d'huile de 0.5l à 1l au 1000km

Se méfier aussi d'une fausse consommation : sur ces moteurs, si tu mets un peu trop d'huile, ils l'a consomme puis se stabilise.

Il ne faut pas chercher à ce que le niveau soit au maximum.

et bien vous me rassurez, 
en attendant de faire moi même la vidange, je fait des rajouts avec de l'huile 10x40 l....rc
je vais attendre un peut pour voir.
pour l'odeur d'huile brûlé (je précise pas tout le temps) c'est normal? 
les joints de queues de soupapes à changer. Je suppose qu'il faut ouvrir le moteur hail hail bonjour la facture.En plus à Ales il n'y a pas de concessionnaire BMW. 
Pour la consommation d’essence 5l/100 je me demande si je ne roule pas en trop bas régime  . Il est vrai qu' on a vite fait d’être en cinquième. Je me surprend à être à 50km/h et être toujours en cinquième. et évidement je cherche cette put..n de sixième  . Mais ou elle est? j'ai regardé partout pas moyen de la trouver. 
Si quel qu' un parmi vous à une sixiéme en trop:19: 

Moi je mets carrément de la 20W50... Mais bon, il va falloir que je change ces fichus joints, une fois que le R1100 sera remonté, je m'y colle.

Pour les changer, apparemment, il n'est pas obligatoire de déculasser, certains y arrivent sans mais moi je vais tout démonter... Je crois que j'aime ça

Pour la 6ème, je suis d'accord, c'est le GROS manque de cette moto. Peut être y-a-t-il moyen d'adapter une boite de K1200 ?

je vais essayer ce que me préconise Supercyprien.
je met en route, je fait chauffé le moteur.j'ouvre les gaz à fond et je coupe immédiatement.
question: Quand tu dis de couper je coupe à la clé ou je coupe simplement les gaz
si des gaz noires s'échappe c'est la segmentation.
si j'ouvre les gaz un moment
question:j'ouvre à fond ou une accélération continue mais modéré exemple 3000 t/mn,(5", 10", 20")
si il y a une fumée noire par moment c'est les joint de queues de soupapes
question: et si ça fume noire en continue ? mon copain parle plutôt d'une fumée bleue ????

si tu n' étais pas si loin on l'aurai fait ensemble.
si je comprend bien tu as une R1100 et K1100?

Tu laisses chauffer histoire de ne pas brusquer le moteur. Tu ouvres les gaz à fond et tu coupes à la poignée. Tu peux le faire plusieurs fois. Si tu as de la fumée foncee qui sort, tu brûles de l'huile. Si en laissant les gaz un moment, ça fume en continu, c'est la segmentation, sinon, les queues de soupapes.

Et oui, j'ai un k1100 qui roule et un R1100 qui sera remonté la semaine prochaine...

Si tu fais les queues de soupapes tu me dira ce que ça t'a couté et si c'est difficile à faire

Je les ferai mais pas tout de suite et je vais ouvrir complètement le moteur car j'ai d'autres trucs à voir... Mais je ferai un post à ce moment la.

bon j'ai fait ce que tu m' as dit alors fort accélération et je coupe
résultat une fumée noire sort en fin c'est à dire après 1 ou 2 seconde après coupure
deuxième essai: reste accéléré
résultat pas de fumé noire.
j'ai mis un papier sopalin à l' arrière du pot il est à peine sali mis pas de goute d'huile
alors docteur comment va ma brelle

Perso, l'hiver elle bouffe + d'huile que l'été, probablement que le moteur très froid y est pour quelque chose.
Je dois mettre 2 litres entre 2 vidanges mais comme je les fait tous les 20 000 !!!! Enfin, quand j'y pense !!!!
Par ailleurs je ne stationne que très rarement sur la latérale. Mais ça, c'est dans la tete :)
Mais comme la conso est raisonnable, et à baissée depuis que je suis passé a la 5W40 full synthèse Diesel, vu qu'on m'en a donné 50 litres !!!!! Autant les utiliser pour le panzer, la tondeuse aime pas. :)

L'émission de fumée à la coupure est symptomatique des joints de queues de soupapes.

A mon humble avis si c'était de l'huile brûlée il devrait sortir un nuage bleuté mais pas noir. Un mauvais réglage du Co provoque une fumée noire que l'on peut également constater à la sortie de l'échappement par un dépôt de suie sèche.
Mais bon..... je peux me gourer aussi  

Bleuté ou noir, pas toujours facile de faire la différence. De toutes façons, si ça sent l'huile, c'est bien qu'il y en a qui brûle...

supercyprien a écrit:Bleuté ou noir, pas toujours facile de faire la différence.

Vu comme çà effectivement... heureusement que pour élire le pape ils arrivent à faire la différence entre blanc et noir  

C'est peut-être un problème de sous-pape alors  

les joints de queues de soupape c'est quoi dic donc:-(  il y a un croquis ?
y a t'il quelqu'un qui a déjà réparer ça? pour savoir pour connaitre la note.  
Et si je laisse comme ça, je risque quoi  

Ça devrait être là mais je ne vois pas
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Pïèce n°7
Evidemment, il en faut 16. D'après ce que j'ai vu, chez motobins, le prix est relativement correct.
Si tu laisses comme ça, tu risques... de consommer de l'huile. Et évidemment, ça ne va pas s'arranger. Perso, je roule depuis presque 30000km comme ça et cela ne nuit en rien au fonctionnement de la moto. Il faut juste vérifier le niveau d'huile et accepter que la moto sente l'huile et crache de l'huile brûlée de temps en temps.

bon, et bien je vais laisser comme ça. Comme je fais environ 5000km par an .ça me laisse de la marge. 
Mais j'attends ton tuto quand tu démonteras le moteur. Je suppose que tu as un atelier bien équipé.
Alors surtout quand tu commenceras, équipe toi d'un bon appareil photo. 
Je pense que tu as déjà fait ça avec ta R1100, sinon tu vas te faire tirer les oreilles. 

je viens de lire le manuel d' atelier et je suis BA!BA!!! 
la consommation admissible par BMW est de
0,15 Litres aux 100km
1,5 Litres aux 1000 ????
7,5 Litres aux 5000km ??????????
plus de 10litres par vidange ouf !!!!    
il n'y a pas erreur de frappe ? ou c'est moi qui fait mal les conversions!!! 

intru a écrit:je viens de lire le manuel d' atelier et je suis BA!BA!!! 
la consommation admissible par BMW est de
0,15 Litres aux 100km
1,5 Litres aux 1000 ????
7,5 Litres aux 5000km ??????????
plus de 10litres par vidange ouf !!!!    
il n'y a pas erreur de frappe ? ou c'est moi qui fait mal les conversions!!! 

regardes bien se sont des multiples  0,15 L aux 1OO soit 10 fois plus au 1000 (1,5L) et 50 fois plus au 5000 (7,5L)
On ne dit pas toujours que des c........s sur le forum

Juste un conseil, quand tu fais ta vidange au remplissage le niveau doit se situer dans le 1/3 supérieur de voyant de contrôle et ne pas remplir jusqu' en haut. Le reste sera brûlé

Va bientôt bouffer plus d'huile que d'essence ... comme les Kawa de la bonne époque !!!  

trés bien justement je croyais que le maxi était au point rouge au centre de la fenêtre   .
oui je suis étonné des proportions que donne la marque.  
Comme à dit je ne sais plus qui: "ça devient un poêle à mazout