K100 RS fourche...

Hello... bon pour faire concis...
Pour la K100 RS de 1985...120000km en gros... et moi 85kg tout pleins fait !
L'opération est assez simple et je vais changer les joints spi de ma fourche et mes questions sont :

Faut il changer les ressorts ?
Les joints spi se vallent ils tous ? entre origine et adaptable
Quelle huille ?
Et combien?

Y a t'il des erreurs a éviter ?

Voila ... merci a tous...

Il y a pas mal de sujets qui parlent de l'estimation de l'usure des ressorts; pas évident, j’aurai tendance à penser que commencer par une vidange de fourche et voir si c'est mieux te parlera déjà, comme tu change tes joints spy tu récupères ta nouvelle huile et la remet.
Les joints coutent moins de quinze euros chez BM.. pas besoin de chercher ailleurs.
Le démontage est un poil délicat avec les BTR en bas de fourche, il y a deux méthodes le mieux est de reprendre les sujets qui en parle et de te faire une idée :

Fourche k2s

Je récapitule car le sujet est hyper vaste...

DONC
Pour le démontage et remontage ! Bon ça c'est super bien fait...
https://bmist.forumpro.fr/t10597-tuto-spi-et-spi-sur-fourche-de-k

Ou ça se complique c'est en fonction de l'année et de l'utilisation...
Perso : 1985 RS K100.
Les joins Spi :
- en fait pas se faire C... c'est chez BM..
Il y a le type d'huile :
- Pareil BM et viscosité SAE 5 ou 10 /ou 15 ou 20 ???
La quantité :
- 330 ou 0.33 préconisé pour la 1985...K100
Quantité par bras :
- K75 C, K75 (87 a 89) : 0,33l, 33 cl, 330ml
- K75 (depuis 90), K75 S, K75 RT : 0,28L, 28cl, 280ml
- Modifier en 1992, avec fourche SHOWA : 0,42l, 42cl, 420ml

Pour les ressorts...
https://bmist.forumpro.fr/t85096-k75-rt-1996-remplacement-ressorts-de-fourche?highlight=fourche

Bon... C'est une bible ici je vais me convertir... 

Fais juste gaffe si ta fourche est d'origine / Showa / Brembo
Sur les K75 quand c'est une S c'est marqué dessus (là où en débloque la vis pour remplir en dessous du bouchon plastoc)
Pour une K100 ou K75 le plus gros soucis est de débloquer ces P...... de vis qui maintiennent le plongeur sur le té inférieur
Sinon pas de problèmes majeurs.

Perso, j'achète chez moto-bins, je prends """systématiquement"""" la graisse (44005) et mets de l'huile 10

Pour la longueur des ressorts, voir le RMT P 87, contrôles: 395 mm.
Pour les joints -> BMW
Démontage / remontage: voir RMT P 86

A+

Super... je fais les courses cette semaine et opération Samedi...
Peut être des photos... si les mains ne sont pas trop grasses  

Merci