raccord rapide attention!!!

tout le monde est au courant que les raccords rapide du réservoir sont en plastique d'origine et finissent par casser au démontage.......ben c'est pas si sur que ça ne casse qu'au démontage

dimanche, je faisais l'entretien des 40,000km sur la GSA de Myriam.....donc changement du filtre essence purge ABS etc etc ...pas le choix, il faut retirer le réservoir  

je débranche la mise à l'air et le trop plein du réservoir, la connexion électrique et je prends délicatement le premier raccord rapide, je presse sur la partie inox et crac  ....ben voilà l'essence qui se met à couler partout  ......grand moment de solitude seul dans le garage avec un jerrican hors de portée de mains....ben oui j'ai le doigt sur le tuyau  
mon fils a fini par entendre mes appels  ....et j'en ai profité pour vider le réservoir (il fallait de toutes façons le faire  )

ceci dit, c'est un petit coup de chance que le raccord ai cassé dans le garage....je ne suis pas certain qu'il n'aurait pas cassé en roulant ... j'ai absolument pas forcé ni exercé de torsion avant de l'avoir en mains

tout ça pour dire que si vos raccords sont encore en plastique, n'hésitez pas à les remplacer avant d'être bloqué sur le bord de la route avec une belle fuite d'essence  

et pour finir, quand vous y touchez, prévoyez un jerrican à portée de mains  

Ah les grands moments de solitude!!!!!!!!

Je t'imagine bien le doigt dans sur le trou! en train de dire "maman je t'aime, viens m'aider"!!!!!

c'était pas loin de ça  

Je n'ai pas de raccords rapide et no souci malgré les très très nombreux démontages de réservoir en particulier lorsque j'ai fabriqué mers skis car je démontais le pare cylindre pour travailler dessus. En clair je le démontais 4 ou 5 par WE pendant 4 mois
A ta place je virais ces raccords de m....

+1    les accessoires qui veulent faire gagner du temps finissent par en faire perdre (et de l'essence aussi d'ailleurs ...)

Salut Pascal,
Étonnant car sur la mienne que tu connais très bien ces raccords sont ceux d'origine
Depuis que j'ai la moto ils ont été branchés 3 fois et aucun problème
Je me demande si tes raccords n’étaient pas un peu fatiguer

BM92 a écrit:Salut Pascal,
Étonnant car sur la mienne que tu connais très bien ces raccords sont ceux d'origine
Depuis que j'ai la moto ils ont été branchés 3 fois et aucun problème
Je me demande si tes raccords n’étaient pas un peu fatiguer

perso, ça m'est aussi arrivé peu de temps aprés avoir acheté la R, c'est la partie mâle qui pète, je les ai remplacé par les nouveaux qui sont en metal...acheté chez Bm .... je conseille aussi de les changer préventivement..... ça évite d’avoir sa mob immobilisée surtout que ça arrive toujours le dimanche  

paf la bm a écrit:Je n'ai pas de raccords rapide et no souci malgré les très très nombreux démontages de réservoir en particulier lorsque j'ai fabriqué mers skis car je démontais le pare cylindre pour travailler dessus. En clair je le démontais 4 ou 5 par WE pendant 4 mois
A ta place je virais ces raccords de m....

SEGAFREDO a écrit:+1    les accessoires qui veulent faire gagner du temps finissent par en faire perdre (et de l'essence aussi d'ailleurs ...)

pas de votre avis....c'est super pratique et quand ils sont en métal (la partie mâle) plus de problèmes

korben94 a écrit:

BM92 a écrit:Salut Pascal,
Étonnant car sur la mienne que tu connais très bien ces raccords sont ceux d'origine
Depuis que j'ai la moto ils ont été branchés 3 fois et aucun problème
Je me demande si tes raccords n’étaient pas un peu fatiguer

perso, ça m'est aussi arrivé peu de temps aprés avoir acheté la R, c'est la partie mâle qui pète, je les ai remplacé par les nouveaux qui sont en metal...acheté chez Bm .... je conseille aussi de les changer préventivement..... ça évite d’avoir sa mob immobilisée surtout que ça arrive toujours le dimanche  

Comme souvent, c'est la partie mâle qui pète, la partie femelle a beaucoup plus de tenue.

BM92 a écrit:Salut Pascal,
Étonnant car sur la mienne que tu connais très bien ces raccords sont ceux d'origine
Depuis que j'ai la moto ils ont été branchés 3 fois et aucun problème
Je me demande si tes raccords n’étaient pas un peu fatiguer

méfies toi quand même...le plastique doit se fragiliser avec le temps  

igloo a écrit:méfies toi quand même...le plastique doit se fragiliser avec le temps  

Je songe aussi a les changés  

chez bmw, c'est 19,43€ htva pièce...ici en Belgique, il faut ajouter 21,00%

K-neef a écrit:

Comme souvent, c'est la partie mâle qui pète, la partie femelle a beaucoup plus de tenue.

  

igloo a écrit:chez bmw, c'est 19,43€ htva pièce...ici en Belgique, il faut ajouter 21,00%

Je pense que cela reste quant même moins cher que chez nous

BM92 a écrit:

igloo a écrit:chez bmw, c'est 19,43€ htva pièce...ici en Belgique, il faut ajouter 21,00%

Je pense que cela reste quant même moins cher que chez nous

non c'est à peu prés le prix chez nous avec les serflex qui vont bien

Bonsoir,
J'ai changé mes raccords plastiques par des métalliques suite à une fuite au niveau d'une connexion.
Achetés chez Quickcoupling pour 70$ les 4 livrés.
http://quickcouplings.net/osc/index.php?cPath=22_33&sort=3a&page=3

Voici une photo des raccords avec les références:
https://www.dropbox.com/s/70yq3kwkhin606k/Photo%2002-02-13%2019%2011%2040.jpg

Delai de livraison correct pour une provenance US, et Je suis très satisfait du matériel
Olivier

le raccord femelle ne risque pas de casser...c'est le mâle qui pose soucis ....tu as changé les deux c'est encore mieux  ....chez BM, ils ne vendent que le mâle en métal  

Perso ca m etait arrivé, j ai ete chez Casto j ai achete un petit tuyau cuivre avec 2 collier serrage, j'ai découpe 10 cm de tuyau et mis ça dans les deux durites en attendant de mettre des raccords en metal trouver sur ebay

si ça peut aider.....

Salut , ca m’intéresse (quel type de tuyau ou raccord chez casto?) car j'ai monté des raccords rapide plastique 8 mm acheté ici :

http://www.cycles-soiteur.com/ka4068/Raccord-rapide-durite-essence.html

et les raccords fuyaient de partout : du joint torique ,mal dimensionné j'ai vérifié (j'ai travaillé dans les systèmes d'étancheité en Bureau d'études)

et même du corps du raccord en lui même , et ce même sans mettre sous pression!

J'ai tout renvoyé pour remboursement , en attendant mes durites sont coupées!
Compte tenu du prix de vente de ces raccords chez BMW , c'est un scandale...

Salut,

Du tuyau en cuivre de plomberie en vente au mètre, du diametre de l'intérieur des durites.
j'ai coupé environ 10 cm que j'ai mis à la place du raccord rapide avec 2 colliers ca a tenu impeccable.

soul_surfer a écrit:Salut , ca m’intéresse (quel type de tuyau ou raccord chez casto?)  car j'ai monté des raccords rapide plastique 8 mm acheté ici :

http://www.cycles-soiteur.com/ka4068/Raccord-rapide-durite-essence.html

et les raccords fuyaient de partout : du joint torique ,mal dimensionné j'ai vérifié (j'ai travaillé dans les systèmes d'étancheité en Bureau d'études)

et même du corps du raccord en lui même , et ce même sans mettre sous pression!

J'ai tout renvoyé pour remboursement , en attendant mes durites sont coupées!
Compte tenu du prix de vente de ces raccords chez BMW , c'est un scandale...

Commande chez Quickcoulpings et tu seras satisfait
Olivier