changement collecteur

bonsoir
Je dois changer mon collecteur d'échappement et j'aurai voulue savoir ce qu'il faut démonter exactement et si l’opération est difficile.
cordialement

À la louche carénages et radiateur... Rien de catastrophique

Un copier/coller à l'arrache du manuel :

Opérations préliminaires
Déposer la selle
Dépose du cache-batterie
Dépose du flanc de carénage gauche
Dépose de l'habillage de réservoir de gauche
Déposer le flanc de carénage droit
Dépose de l'habillage de réservoir de droite
Déposer complètement le sabot de carénage (flanc de carénage déposé)
Déposer le réservoir d'essence
Dépose du couvre-silencieux
Déposer le silencieux
Déposer la sonde lambda
Déposer le cache du clapet d'échappement
Décrocher le câble Bowden du clapet d'échappement arrière

Je ne comprend pas pourquoi il faudrait déposer le réservoir d'essence...

et ils ne parlent pas du radia...

aller dévisser les écrous des goujons du collecteur avec le radia en place, c'est tendu... ces machins là sont toujours grippés... faut de la place sinon peut y avoir des dégats collatéraux ))

par contre si je démonte le radiateur il faut du matériel exprès pour remplir et purger?

Nan... Faut remplir, faire tourner bouchon ouvert et compléter au fur et à mesure que les bubulles s'échappent

Nan... Faut remplir, faire tourner bouchon ouvert et compléter au fur et à mesure que les bubulles s'échappent


Pourtant d'après la doc atelier il faut un appareil exprès pour purger

Et par curiosité pourquoi changes tu le collecteur ?

Sexe: Masculin
Nb de messages: 443
Age: 44
Dept-Ville: 06 Grasse
Moto: roadster bmw K
Inscrit(e) le: 09/05/2009


MessageSujet: Re: changement collecteur Aujourd'hui à 23:01 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant

--------------------------------------------------------------------------------



Et par curiosité pourquoi changes tu le collecteur ?




J'ai une bosse sur le dessous et vu qu'elle neuve je préféré le changer

lolo170867 a écrit: Nan... Faut remplir, faire tourner bouchon ouvert et compléter au fur et à mesure que les bubulles s'échappent


Pourtant d'après la doc atelier il faut un appareil exprès pour purger

Il y'a souvent des outils spéciaux dédiés à la marque mais qui ne sont parfois pas indispensables, seulement pour faciliter l'intervention. Il fait quoi cet appareil ?

A ma connaissance, vidanger et remplir un circuit de refroidissement ne nécessite rien de spécial, seulement localiser les vis de purges, généralement en haut et en bas du circuit

BM fait un remplissage sous pression ou sous vide je me rapelle plus trop

c'est juste pour eviter que quelques bulles d'air ne reste coincees dans le circuit ...

mais bon ... comme decrit plus haut ca marche aussi ... faut juste jeter un oeil au niveau apres les premiers roulages