Comment se fixe les clignotant sur K100 RS

Voila !

Je découvre... le précédent propriétaire avait solutionné la fixation de ses clignotant sur son carénage RS de son K100... SILICONE...

Super et solidaire de la bécane, aucune vibration c'est génial... Mais BON.

Je démonte, ça tombe, je casse le cabochon et là ??? Surprise, mais rien ne tiens, pas de vis RIEN.
Bref


Visiblement il y a pas mal d'avis mais comment le fixer pour que cela tienne ??

Bon avez vous des images ou des trucs... que je comprenne !
Pour éviter sa chute au sol, OK un petit câble et zou..ou un domino aux câble élec. en remplacement de la connectique...

Merci...

il y a une plaque métal avec 3 tétons sur les quels vient se clipser le retro

On ne parle pas de clignos ?

Pas de clignotants sur le carénage d'un K100RS.
Ils sont intégrés au rétro.
Ca sent les rétros supprimés et remplacés par des modèles au guidon et des clignos rajoutés non?

Tekaya a écrit:Pas de clignotants sur le carénage d'un K100RS.
Ils sont intégrés au rétro.
Ca sent les rétros supprimés et remplacés par des modèles au guidon et des clignos rajoutés non?

je pense la meme chose...

Ouais, vilain bricolage qui casse la ligne de la machine...

La meilleure image est celle de Realoem.com pour comprendre son montage d'origine.
Sans parler du rétro de guidon qui peut également trouver sa place sur les cocottes, le rétro de carénage du RS a des fixations bien spécifiques à ce modèle.
A clignotant incorporé (photo 1), sa base le retient à l'aide de trois vis à tête fraisée et bombée qui se clipse dans les trois logements de la partie latérale du rétro (photo 2):



Le principe d'enclipsage ressemble à celui du RT/LT qui, lui (à la différence de celui du RS), possède trois vis à tête plate.
Pour plus de clarté, je ferai demain une photo de ces deux bases à forme triangulaire.
Nota : ces bases ne sont pas réversible et possèdent un coté (D ou G).
Je pense plutôt à un collage du rétro d'origine monté sans ces platines (ou "plaques de fixation") !
Pour la RTM (ou RMT, c'est pareil ! ), un p'tit coup d’œil sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/487985912.htm?ca=12_s

Pardon... Clignos, Rétros.. c'est le Rétro/cligno..

En fait a priori faut clipser en poussant vers l'arrière mais c'est fragile...

Je vais suivre la procédure.. je vous tiens au courant
Merci

Ah ok.
Donc oui ça se clipse. Sur les photos misent par Bello2a tu as les clips qui sont cerclés de rouge. Il arrive qu'ils se cassent ou qu'ils soient manquant, bmw les détaille toujours de même que le cabochon du cligno.

Bon effectivement il manque des morceaux...



mais je vais mettre un petit câble pour éviter ça...



Orage à rennes IL PLEUT...

Me revoila avec mes cligno/retro...
Effectivement il y a bien des petits clips... mais combien y en a t'il?
Les miens n'en n'ont plus qu'un seul... 
Alors j'en ai retrouvé un qui se baladait dans le rétro mais libre...

Donc ses petits bitognio de clips... se fixe comment ou sont ils soudés.. ou juste clipé..
Bref ça ne me plait pas... et j'aimerai bien comprendre...

Tu en as trois qui sont clipés.
C'est ce que Bello2a a cerclé de rouge sur sa photo.

Oups ...  ... J'ai merdé !!!
Réponse plus bas !

Désolé Olivier (Gasgasone, pour ne pas mélanger les olives ! ), je n'ai pas eu la possibilité de chercher les platines de maintien qui te feraient comprendre le principe d'accroche.
Je te promets de m'en occuper cette semaine !
En attendant, si tu regardes bien celui que tu as encore en place, le clip en forme de U vient se glisser sous le demi cratère creux (voir photos plus haut), qui doit recevoir chacune
des trois sphères rondes de la platine d'encrage (pièce n° 9, sur planche ci-dessous).
Je regarderai s'il me reste une coque de rétro pour t'en démonter et faire un gros plan de sa position.
Clip n° 17 :

Merci...

Ok 3 par rétro...

Et en fait les petits clips sont libres...
Mais dès que le cligno prend une choc tout se balade ?
Bien je vais voir ça j’attends...

Oui, avec un choc seul le câble électrique retient le tout. Certains rajoutent un bout de câble à vélo. L'idée du concepteur était qu'en sautant l'ensemble souffrirait moins qu'en restant en place. Dépend du choc... et en cas d'interfile serré ...

Bonjour
Sur la mienne j'ai noué un fil de pêche nylon que j'ai attaché, d'un côté sur le rétro et de l'autre à un rivet pop + rondelle fixé au carénage, percé afin que le rivet ne soit pas visible une fois le rétro/cligno en place.
Faut que je regarde, mais je crois avoir des petits clips de rétros en rab pour K100RS des rétros incomplets aussi ainsi que des attaches de RS1 (presque pareilles que RS 
Amitiés, Patrick

... Chose promise !!!
Voici les deux platines (droite et gauche) qui reçoivent tes rétros avec leur renfort (ou fixation platine)
et leur cale en caoutchouc, en montage d'origine :



Platines galbées différemment, aux formes du carénage, selon le coté et spécifiques aux modèles RS.
(Mine de rien, ~ 30 € pour chaque coté de la série de platines complètes, en neuf ! )
Les trois "champignons" sont les plots qui retiennent le rétro, par les fameux clips en question.
"... Et en fait les petits clips sont libres ..." ... ben non !
Ils se logent sous les demie-sphères creuses, bloqués par une petite arête centrale, que l'on distingue sur cette vue :



Selon ce que bmouais peut te proposer, tu verras s'il te manque encore des pièces.
Les platines du RS1 ne portent pas les mêmes réf. que les premiers modèles de RS (première génération et en 2 S/Cyl),
mais le rétro est identique donc elles sont sans doute compatible. Reste à vérifier l'emplacement de leur fixation.
Par contre sur le RS 1, un adaptateur donne au rétro une position plus écartée du carénage, mais crève le budget : 75 € le morceau !
Une petite fortune à elle toute seule, quant on voit la pièce !!!

Planche RS 1 : Fixations et rétroviseur

Pour le câble de retenu, voici une solution courante :

Salut 

Je viens de regarder, j'ai tout ce qu'il te faut
Un jeu de fixation de carénage RS OU...
Un jeu pour RS1 mais manque un téton sur une des 2 platines

Une paire de coque de rétroviseurs (sans miroirs ni cabochons)
Toutes les agrafes (clips) sont présentes
Je te fais des photos en fin de journée et on en reparle en M.P. si tu veux

Me reste aussi un rétro complet avec clignotant et un autre avec cabochon HS mais miroir OK

Ad'taleur / Patrick

Hello

J'étais en déplacement en Belgique et je découvre tes infos... rapidement je regarde et ce soir...et  je te fais signe.
c'est super.

bmouais a écrit:Salut 

Je viens de regarder, j'ai tout ce qu'il te faut
Un jeu de fixation de carénage RS OU...
Un jeu pour RS1 mais manque un téton sur une des 2 platines

Une paire de coque de rétroviseurs (sans miroirs ni cabochons)
Toutes les agrafes (clips) sont présentes
Je te fais des photos en fin de journée et on en reparle en M.P. si tu veux

Me reste aussi un rétro complet avec clignotant et un autre avec cabochon HS mais miroir OK

Ad'taleur / Patrick

Bon voila... merci c'est un RS de 1985... mais tout est expliqué en MP
C'est super, avec tout ça je me débrouille