faire le plein d'essence sur rt 1150 2002

bonjour
lorsque je fait le plein sur le rt il me manque des barres sur l'indicateur (environ 2 jusqu'en haut de l'indicateur) ? est ce normal
les barres doivent elle montée jusque en haut ?
merci de vos reponses

Salut.

Oui, normal, mais cela ne t' empêchera pas de faire 400 km...

merci pour l'info laurent

---Rempli ton réservoir tranquillement et rempli le jusqu' à fleure, ne cherche pas à en mettre plus, tu verra que sa passa par le trop plein...

Qu'il manque une barre OUI mais deux ça fait bcp...
Je pense sans être expert que le module qui donne cette indication peut être défaillant.
Ceci-dit et comme le dit si bien Laurent si ya du jus ya des bornes à faire

---Une voir deux barre en moins, cela peu arrivé...

---Les trois derniers litres sont à faire couler très doucement...

---Tu fais le plein, tu roule, tu fait au moins 300 km, ton voyant Orange "essence" s' allume, tu peux faire 100 km, soit un total de 400 km... À allure responsable...

---Tu doit remettre 23-24 litres...

---À l' occasion, arrivé à plus de 300 km, roule avec dans ton tope-case ou valise, un bidon de 5 litres d' essence et roule jusqu' à panne sèche...

---Comme cela, tu seras fixé...

Peux-tu préciser lorsque tu fais ton plein, si la moto est sur la centrale ou la latérale, car si elle est sur la latérale, le réservoir n'est jamais complètement rempli d'ou peut être ce manquement dans les traits au tableau de bord. Sur la mienne (1150 RT) lors du remplissage sur la latérale, la dernière ligne n'est jamais marquée. De toute manière ne te fais pas de bile, plein fait et conduite normale +/- 400 km sans pb.

J'ai déjà fait 450 kms avec un plein et sans problèmes en conduite normale, sur ma jauge la dernière barrette est rarement allumée, voire jamais.....sont pas vraiment précises ces jauges

Je reviens d'une concentration en Allemagne à Kulmbach, j'ai fait un peu plus de 1500 km, et en roulant sur autoroute en Allemagne à 130 - 140 au GPS, d'une manière régulière ma consommation exacte est de 4, 93 litres au 100. Quand on vous dit que ces motos ont un appétit d'oiseau, jugez en vous même.

Blemeleu a écrit:J'ai déjà fait 450 kms avec un plein et sans problèmes en conduite normale, sur ma jauge la dernière barrette est rarement allumée, voire jamais.....sont pas vraiment précises ces jauges

+1

wilbeau a écrit:Peux-tu préciser lorsque tu fais ton plein, si la moto est sur la centrale ou la latérale, car si elle est sur la latérale, le réservoir n'est jamais complètement rempli d'ou peut être ce manquement dans les traits au tableau de bord. Sur la mienne (1150 RT) lors du remplissage sur la latérale, la dernière ligne n'est jamais marquée. De toute manière ne te fais pas de bile, plein fait et conduite normale +/- 400 km sans pb.

quand je fait le plein je suis assis sur la moto donc pas de béquille et moto droite !

LaurentM a écrit:---Une voir deux barre en moins, cela peu arrivé...

---Les trois derniers litres sont à faire couler très doucement...

---Tu fais le plein, tu roule, tu fait au moins 300 km, ton voyant Orange "essence" s' allume, tu peux faire 100 km, soit un total de 400 km... À allure responsable...

---Tu doit remettre 23-24 litres...

---À l' occasion, arrivé à plus de 300 km, roule avec dans ton tope-case ou valise, un bidon de 5 litres d' essence et roule jusqu' à panne sèche...

---Comme cela, tu seras fixé...

la derniere fois que j'ai fait le plein il ne me rester qu'1 barre sur l'indicateur mais le témoin orange ne c'est jamais allumé pour l'instant ?

donc soit l'indicateur est faut est il me reste plus d'essence que prévue !!! je vais faire attention sur combien de litre je met dans le réservoir la prochaine fois et je vous tiens au courant !

merci

Salut.

---Alors,alors...

---Essai ça pour voir...

---Mais le contact, actionne le coupe circuit,(contacteur au dessus du démareure qui bascule à gauche ou à droite), mais le donc à gauche ou à droite...

---Actionne le demareur,(elle ne démarera pas) mais cela devrais allumé le voyant orange d' essence...

---Sinon, quand il reste une barre, roule...et quand voyant orange allumé en permanence, tu peu faire encore 100 km...

bmw n'a jamais su faire des jauges précises : c'est comme ca !

Salut.

Je les trouve encore correcte....

Si tu fais ton plein en étant assis sur la moto et bien dis toi que ta jauge au tableau de bord n'est pas précise, dont pour être certain, après environ 350 km refais le plein et tu n'auras jamais de pb,. Tu peux également te fier au témoin orange, car à ce moment lorsqu'il s'éclaire, il reste environ 5 litres dans le réservoir. Bien échu que tu ne trouves dès lors une pompe endéans les 50 km aux alentours bien que tu puisses en faire un peu plus, mais par sécurité.....

Bien à toi.

À allure normale, quand le voyant orange s' allume, reste 100 km...

wilbeau a écrit:Je reviens d'une concentration en Allemagne à Kulmbach, j'ai fait un peu plus de 1500 km, et en roulant sur autoroute en Allemagne à 130 - 140 au GPS, d'une manière régulière ma consommation exacte est de 4, 93 litres au 100. Quand on vous dit que ces motos ont un appétit d'oiseau, jugez en vous même.

combien de pleins tu as fait

LaurentM a écrit:Salut.

---Alors,alors...

---Essai ça pour voir...

---Mais le contact, actionne le coupe circuit,(contacteur au dessus du démareure qui bascule à gauche ou à droite), mais le donc à gauche ou à droite...

---Actionne le demareur,(elle ne démarera pas) mais cela devrais allumé le voyant orange d' essence...

---Sinon, quand il reste une barre, roule...et quand voyant orange allumé en permanence, tu peu faire encore 100 km...

je viens d'essayer coupe circuit sur off coup de démarreur le témoin orange ne s'allume pas !!

---He....., alors essaye cela, tu monte dessus,(ta moto), tu laisse la béquille latérale déplié, tu mets le contact, elle ne demarera pas, mais le témoin Orange devrais s' allumer...

Pour Titigs
J'en ai fait 4 au total soit:
16.48 litres
20.02 litres
18.89 litres
17.48 litres
+/- 5 litres à remettre
Total: 77.87 litres pour 1559 km
soit 4.99 litres aux 100.

Effectivement je me suis trompé dans mon message précédent en mentionnant 4.93 l/100, mais c'était pour le trajet aller. Et comme l'on " remonte" toujours chez soi, vu la déclivité j'ai consommé un peu plus.

Sur le R1150R c'est une vrais chianlie a remplir ce réservoir
Surtout les 2 derniers litres

rs 25 a écrit:bmw n'a jamais su faire des jauges précises : c'est comme ca !

Grave erreur, bmw a fait des jauges trés précises... cela s'appelais des robinets d'essence, au nombre de deux sur mes anciens rt
Quand je passais en réserve je ne tournai que celui de gauche sur réserve, quand je devais ouvrir celui de droite il me restai entre 12 et 15 km avant panne séche....

Pascalcbr


---Tout d' abord, il faut que tu change de pseudo maintenant...
Il faut mettre pascalbmw...

---Plus sérieusement, après essai, il me semblait qu'il y avait une combine du genre celle que Je t' ai donné (qui ne fonctionne pas...) pour tester le voyant de réserve...

---mille excuses...

Camarade, quelle était cette combine ?

Perso j'ai essayé de remplir le réservoir à la "toque", mais j'ai abandonné (trop long!) ,La goulotte met un temps fou à laisser descendre l'essence , donc je rempli jusqu'à la base de la goulotte et effectivement il me manque une barre ou deux à la jauge , mais je m'en fout quand il me reste deux barres je refais le plein ! comme çà je ne suis pas em.er.é

Il y a un moyen relativement simple pour en mettre plus et plus vite : il faut percer le haut de la goulotte. Tout est expliqué sur le site de jcjames et sur celui d'isatis.

Sinon, pour tester le témoin d'essence, quand tu n'as plus qu'une basse au FID, tu penches la moto moteur éteint mais contact mis au maximum de ce que tu peux sur la gauche. Logiquement, toute l'essence doit se plaquer contre la gauche du réservoir laissant la partie droite où se trouve la jauge sans essence. Le témoin devrait s'allumer.

Sinon, il est probable que l'ampoule soit grillée s'il ne s'allume pas...

Sinon, pour testé le voyant de réserve, mettre le chien de la grand mère sur la cheminée du toit, et mettre le contacte de la moto, tout en tenant la patte arrière droite du chien quand il baille...

LaurentM a écrit:Sinon, pour testé le voyant de réserve, mettre le chien de la grand mère sur la cheminée du toit, et mettre le contacte de la moto, tout en tenant la patte arrière droite du chien quand il baille...

Autant je conçois que tu te moques de certaines méthodes qui demandent quelques connaissances (béquille sortie etc etc), autant le coup de pencher la moto pour faire croire à la jauge qu'il n'y a plus d'essence dans le réservoir... n'est pas d'une grande complexité ni d'un grand savoir faire et n'a rien d'une méthode bizarroïde.

---OUPS, c'était de l' auto critique, car Je lui est dit de faire comme ci, et après comme ça, et bref, cela ne marche pas, il me semblait qu'il y avait une combine de ce genre...

---Je me foutait ouvertement de moi...

---Je n'est jamais voulu dire quoi que ce soit sur ta méthode...

Cordialement.

No soucy, ça m'apprendra à lire les fils en diagonale

supercyprien a écrit:No soucy, ça m'apprendra à lire les fils en diagonale

[center]


Pas de problème.
No souci...

lol

pas de pb je ferais le plein quand il restera 1 barre le pb est réglé comme cela

sur ceux je vais créer un nouveau poste car j'ai un bruit a l’arrière pffft

merci pour vos réponses

rs 25 a écrit:bmw n'a jamais su faire des jauges précises : c'est comme ca !

Sur tes motos je ne sais pas mais sur les mienne si
Avec ma R1150R lors d'une balade la réserve c'est allumée a 308kms, je suis arrivé chez moi a 322kms.
Capacité du réservoir 20,4L
Réserve environs 5L
La consommation a 90kmh est de 4,6L/100, ou 5,7L/100 a 120kmh

paris nevers A/R par l'autoroute avec la 1150rt duo chargé top case et valises remplies 6.19 /100 a un bon 140 soutenu ( j'ai la preuve , je viens de perdre 1 point )

bonjour a tous
moi aussi j'ai un souci de barre !!! arrive a 180 kms elles chutent a d'un coup !!! la premiere fois " car sa fait pas longtemp que je l'ai " sa surprend.....Maintenant je me fit au totaliseur journalier ....

Moi j'ai pas de souci de "barre" ...!!!!!

francis31 a écrit:Moi j'ai pas de souci de "barre" ...!!!!!

Ca rejoint le post où la béquille touche par terre ?!...

francis31 a écrit:Moi j'ai pas de souci de "barre" ...!!!!!

Moi, je suis barré complet, mais ma barre va bien, et je suis bien au bar...

Hubdurugby a écrit:

francis31 a écrit:Moi j'ai pas de souci de "barre" ...!!!!!

Ca rejoint le post où la béquille touche par terre ?!...

Rigoles pas , j'en suis pas fier ..........

Tu n'as que 44 ans

francis31 a écrit:
Rigoles pas , j'en suis pas fier ..........

Tu n'as que 44 ans

"L'avaleur" n'attend pas le nombre des années !!

En même temps, tant que je ne marche pas dessus...

Hubdurugby a écrit:

francis31 a écrit:
Rigoles pas , j'en suis pas fier ..........

Tu n'as que 44 ans

"L'avaleur" n'attend pas le nombre des années !!

En même temps, tant que je ne marche pas dessus...

Ca fait hyper mal , tu verras, si cela t'arrives .........

A tout prendre, tant que c'est moi qui marche dessus et pas les autres...
Surtout avec des crampons !!

Hôôô! P.tain

Y a des fois, quand t'es en-dessous du regroupement et que ça continue de jouer au-dessus, il y a des pieds qui traînent...
Volontairement ou non...

On appelle ça poétiquement "s'essuyer les crampons" !

Hubdurugby a écrit:Y a des fois, quand t'es en-dessous du regroupement et que ça continue de jouer au-dessus, il y a des pieds qui traînent...
Volontairement ou non...

On appelle ça poétiquement "s'essuyer les crampons" !

Nous les Toulousains , nous respectons l'adversaire ( juste un petit coup de genou, viril, mais correct .....!!!!!)
Les coucougnettes c'est sacré .....!!!!!