comment passer a la puissance de GT sur une F800r

Bonjour a tous , je voudrais savoir s'il est possible d'avoir sur ma F800r la puissance de F800GT a savoir passer en 90Cv!
y a t il une reprogrammation de l'injection ou autre choses de ce genre là?
Quelqu'un a t il déjà fait ça avec son concessionnaire?

Pour gagner 3 CV ? pourquoi pas

Autant profiter - et c'est son seul avantage - de la transmission par chaine pour raccourcir la démultiplication et améliorer les reprises.
deux dents de plus a l'AR tu auras l'impression de gagner 10 CV !!

Au détriment de la vitesse de pointe mais ce n'est pas l'essentiel

Ou une de moins en sortie de Boite
c'est courant sur les GS 650 ou 800

Ouaip......un pignon de 19, ça rend bien Un poil court.

Quant à passer le boitier de la 90 cv sur le F800, c'est cher pour quelques bourrins......
Si le concess peut te conseiller, pourquoi pas ?

Si je ne passe pas à une autre meule pour la piste d'ici les 50.000 kms, je pense peut-être passer du 800 au 900 cm3 de la Nuda. Là, ça vaut vraiment son pesant de cacahuètes !

Mais bon, faut toucher sa bille en méca, pas de bricolage ou autre modif kékéland

Achète une 800GT et déshabille-la

J'connais pas les carto mais bon, les watt font pas tout.

Avec un meme block et un mapping différent, si tu perd 3 chevaux peut être que tu gagne en couple sur toute la plage de régime.

Donc pour que ce soit interessant faudrait superposer les courbes des deux motos et voir si éfféctivement le couple et la puissance est meilleur sur la GT.

J'en doute.

A mon avis, entre une GT, une S/ST et une R on y voit pas énormément et les trois moteurs ont leurs interets bien étudié pour le type de machine.

Non non, je vous le dit, ce qu'il vous faut, c'est un bloc de Nuda R, avec la transmission renforcé, le calage moteur différent et tout et tout!

D'ailleurs tiens, j'ai remarqué que ça a tout l'air d'être un bras de F800R, est ce que sont les mêmes prises moteur/chassis sur le bloc de la nuda?