plus de transmission sur k75s

Bonjour
Je possède une k75s de 1986 qui totalise 125000 km. Hier tout d'un coup plus de transmission et un bruit infernale genre de craquement continu, avec de la fumée sortant côté bras oscillant au niveau de l'axe. Je coupe le moteur ,une fois arrêté,J'essaie de redémarrer, rien ne se passe au point mort, mais quand je débraille pour repasser la première de nouveau le grrrrrrr se manifeste, j'en déduis donc que ce ne sont pas les cannelures du cardan qui ont lâchés puisque je n'ai pas encore embrayé, la boite non plus puisque je n'ai pas encore touché au sélecteur. Je penche donc pour l'embrayage, mais qu'est ce qui peut avoir lâché au niveau de l'embrayage. J'aimerais avoir votre avis.Merci!

Bonjour,

Au niveau de l'embrayage il se peut que se soit les cannelures du disque qui ont laché.
Là il va falloir démonter...au passage tu pourras contrôler les cannelures de l'arbre.

Cordialement

+1,
disque mort + éventuellement arbre, à vérifier au démontage

triam a écrit:Bonjour Je possède une k75s de 1986 qui totalise 125000 km. Hier tout d'un coup plus de transmission et un bruit infernale genre de craquement continu

Cannelures disque d'embrayage ou arbre (cardan) H.S

J'ai de l’expérience récente sur le sujet, memes symptômes

Merci pour vos réponses, j'ai démonté hier, en effet cannelures du disque d'embrayage mortes, pas de dégât sur l'arbre, je suis bon pour un embrayage, de toute façon le disque était en fin de vie.

Bonjour,

Tu pourrais peut être en profiter pour nettoyer ou remplacer la roue libre de démarreur. Elle se trouve derrière l'embrayage. A 125 000km ça vaut la peine d'y jeter un oeil. Ca demande un tel boulot pour y accéder que lorsque tu fais l'embrayage il est prudent de voit comment elle se porte. En général elle lâche vers 150.000 km (c'est une moyenne réaliste).

Cordialement

triam a écrit:Merci pour vos réponses, j'ai démonté hier, en effet cannelures du disque d'embrayage mortes, pas de dégât sur l'arbre, je suis bon pour un embrayage, de toute façon le disque était en fin de vie.

Si la boite est a terre n'hésite pas a faire le tour des joints, spi moteur et boite = torique de tige.
A changer systématiquement
Regarde aussi les joints spi d'alternateur, de démarreur et de l'arbre de sortie.

Bonjour,

Oui, c'est vrai que ça déborde largement le simple remplacement de disque, mais tant qu'a faire il sera tranquille jusqu'à.......

Cordialement