Fuite pont : besoins de conseils

Bonjour tous.
Sur ma r80 rt de 82 j'ai une fuite au niveau du pont .

Belle fuite, les machoires de freins ont pas aimées
Je pense que cela vient du joint à lèvre . Pourtant il est pas si vieux, à peine 4 ans (changé chez Bmw ) et pas énorme comme kilométrage depuis.
J'ai bien envie de le changer mais je suis pas sur de ce que je lis sur le RMT javascript:emoticonp('')
On démonte la flasque avec ses 8 écrous ça ok. javascript:emoticonp('')
Mais ensuite la noix d'accouplement, pour la séparer de la flasque , il faut chauffer ladite flasque .
Ce que je voudrais savoir c'est si il faut chauffer fort et si elle s'en détache alors facilement ?
Un décapeur thermique fait l'affaire ?

merci du coup de mains javascript:emoticonp('')

changement de méthode.
Je pense que je vais déja démonter la came de freinage de we, je crois qu'il y a des joints toriques.
Juste histoire de voir si ca vient pas de là .
Je vous tiendrai au courant

voila une photo de la came de frein.
https://2img.net/r/ihimizer/img689/5226/sam2020v.jpg
On voit les joints toriques au nombre de 4.
Il y a deux gorges vides, je me demande pourquoi ?
Pour vous combien il en faudrai ?
En tous cas je les commande car il me semble un peu fatiguées .
Il font 10mm de diam intérieur et la tore à un diametre de 2 mm.
On verra bien si ca vient de ca
A bientot

Alors, ça fuit toujours ?

Ou il n'y a plus d'huile..

he bien ca fuit toujours un peu, malgré mon resserage des 8 ecrous mais c'est trés leger.
Je suis content

Si la fuite est récurrente, ça peut venir d'un roulement de couronne usée, du coup le moyeu central n'est plus guidé et écarte les lèvres du grand joint spi.
Attention, pour changer ça, il faut ensuite recaler le jeu du couple conique...

Oui !

""" Attention, pour changer ça, il faut ensuite recaler le jeu du couple conique..""".

Tu l'as fait combien de fois ?

Les petits joins toriques de la came de frein ne servent que de protection contre la poussière , il n'y a pas d'huile à ce niveau là. Par contre , j'ai eu , sur mon side , une fuite entre le tube guide de la came et le couvercle du pont qu'on a pu étancher avec de la loctite . Si c'est le joint spi du pont qui fuit, de toute manière , il faut le remplacer , après avoir bien pris en compte les conseils de K75 au sujet des roulements de pont...

vfs 750, tu dis:
""" j'ai une fuite au niveau du pont . """
Côté droit du pont, sous l'écrou de broche, as-tu débouché le petit trou ?

débouché le petit trou ?
ouch il y a un petit trou , mais ou ?
Si c'est le trou dans la mise à l'air du bouchon de remplissage d'huile oui c'est ok .
La fuite vient du haut de la flasque par le joint papier.
Aprés avoir tout nettoyé et rouler un peu , quand j'ai ouvert c'est la que je l'ai vu.
J'ai donc resserer un petit coup les huits ecrous et ca va mieux mais pas parfait encore. Je crois qu'un de ces 4 va falloir que je change le joint papier

ce joint papier n'est pas difficile à remplacer. Si tes mâchoires de frein prennent trop d'huile, tu risques de les endommager. Peut être aurais tu intéret à ne pas trop tarder. Attention de bien respecter le couple de serrage .

merci tous pour les conseils .
Bonne route