Remplacement amortisseur avant, et par quoi?

Bonjour à tous,
Je trouve que l'amortisseur avant de la k1200LT n'est pas top. Confort et tenue de route sont au rendez-vous, y compris à deux. Ce que je reproche ce sont les claquements violents dans les gros trous. Le dernier sur l'autoroute, trou non signalé, rétroviseur décroché, heureusement, retenu par le câble. Avez-vous déjà monté un amortisseur Ohlins? Avez des conseils pour son remplacement? J'ai compris qu'il faut enlever la biellette avec la clef spéciale, mais y a t-il des précautions à prendre?

Merci à vous.

Salut, l'amortisseur Ohlins est certainement ce qui se fait de mieux, par contre, en ne changeant que l'avant tu risque d'avoir un comportemant bizzare de la moto, les deux amortisseurs ne seront pas accordés.

Si tu as les moyens, prends du öhlins!
Ma ducati est équipée en öhlins et c'est vraiment du bon matos.

cordialement

jeff

manum5 a écrit:Salut, l'amortisseur Ohlins est certainement ce qui se fait de mieux, par contre, en ne changeant que l'avant tu risque d'avoir un comportemant bizzare de la moto, les deux amortisseurs ne seront pas accordés.

farpaitement

Merci pour vos réponses, en avez-vous déjà remplacé.

Chris

Si ton amortisseur ne fait pas effet de pompe à vélo,je chercherais plutôt un jeu dans le bras.
Je contrôlerais les roulements du bras ou la rotule fixée sur le pont de fourche.

Tout baigne de ce côté aucun jeu. Le claquement est la mise ne butée de l'amortisseur dans les gros trous à vitesse élevé. Rien à dire par ailleurs ni sur la tenue de route ni le confort.

A+

claquement bruit de feraille, c est ton amorto qui est hs, si ca est repeté, gaffe au roulement av qui ont surment souffert; un rappel u roulement qui fais du bruit en charge peu paraitre bon a vide, mais si ca croque un poil , change les, j ai monte un reconditionne, pas d outillage speciale,

chrisk1200lt a écrit:Tout baigne de ce côté aucun jeu. Le claquement est la mise ne butée de l'amortisseur dans les gros trous à vitesse élevé. Rien à dire par ailleurs ni sur la tenue de route ni le confort.

A+

Dans les nids de poules ou les grosses bosses, on arrive en butée et çà fait du bruit, un gros "clong"...
Il n'y a pas grand chose à faire... D'origine, çà le fait... Amortisseur un peu mou à la base...

Fournales AV et AR + la pompe pour 1000€ : que du bon.
Pour changer l'avant il faut soulever sous le moteur avec un cric pas besoin de démonter le bras.

J'ai monté du Wilbers sur mon K1100 : ca marche bien !