patins de distribution

Bonjour,

C'est l'hiver, le temps des réparations. Ma K100RS1 a 80000 km et il y a plusieurs choses à faire, dont la distribution. Le patin tendeur est bien usé, je vais le changer. Question : est-ce que je change aussi le guide sur le brin tendu et le guide entre les arbres à came ? Ils sont marqués mais comme je n'ai pas de point de comparaison j'ai besoin d'avis d'experts. Posée a plat sur une table la chaine a une flèche de 5cm. j'ai lu qu'une chaine neuve a une flèche de 2,5 cm. Je la change ? Le tendeur est le modèle avec des crans, je le change aussi ?

Merci de votre aide.

Elle faisait du bruit à 80 000 km ?

Salut Freddy,

Oui, un peu quand même mais comme c'est ma première je n'ai pas de référence. Il y avait surtout une grosse fuite au carter de distribution, il fallait donc ouvrir. Le patin tendeur est bouffé d'environ 1mm. Je trouve aussi que les dents du pignon en bout de vilebrequin ne sont pas symétriques. Peut-être à changer aussi ?
En fait je me demande si elle a réellement 80000 km. je suis le troisième proprio (au moins) et je n'ai pas d'historique.

Les pignons c'est vraiment rare de les changer, si tu veux partir sur du neuf , voici un kit chez Motobins : Kit N° 10170

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Pour info, j'ai refait ma distri à 90000, j'avais le kit Motobins complet.

Eh ben la flèche de la chaine neuve est identique à celle montée d'origine.
Sur le blog d'Isatis92 relatif à la réfection de son K il dit que les chaînes sont pré-rodées.

J'ai mis la neuve par acquit de conscience, je remettrai celle d'origine à 180000.

Change le patins et le rail plastique, profite de changer le joint spi de sortie moteur derrière le capteur de hall.

A 108 000 Km voila l'état de ma distribution ( à peine marquée ) mais comme c'était démonté, je change tout ce qui est guide et patin...
Par contre, le joint spi d'allumeur est bien à changer.
Concernant ce joint je constate qu'il est monté collé et qu'il ne prends pas appui sur un épaulement du cartère !
Comment est on certain qu'il est bien positionné ?

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Pour la chaine de distribution moi, la flèche que j'ai mesurée était de 3.5 cm et donc < 5 cm donc je ne l'ai pas changée.

J'ai comandé les pièces chez 2PMA...

Merci les gars

La flèche de ma chaine est de 5 cm et les patins sont nettement plus usés que ceux de Jean-Claude. Je pense que mon moteur a plus que les 80000 km indiqués par le compteur.
Je vais changer patins et chaine.
Les dents du pignon menant ne sont pas symétriques. Pas encore en forme de crochet quand même mais l'asymétrie se voit. Je pense que je vais le garder.

FAURIE Jean Claude a écrit:Concernant ce joint je constate qu'il est monté collé et qu'il ne prends pas appui sur un épaulement du cartère ! [u]
Comment est on certain qu'il est bien positionné ?[/b].

tu le mets jusqu'a effleurer le carter coté effet hall

Freddy29 a écrit:

FAURIE Jean Claude a écrit:Concernant ce joint je constate qu'il est monté collé et qu'il ne prends pas appui sur un épaulement du cartère ! [u]
Comment est on certain qu'il est bien positionné ?[/b].

tu le mets jusqu'a effleurer le carter coté effet hall

Ok, merci du conseil

Mais je l'ai trouvé monté en retrait d'environ 1Cm...

Bonjour,

Il y a déjà un post sur ce joint et sur le fait que certains le montent à l'envers exprès

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Merci à Jean-Claude pour les photos des patins