rétros au guidon sur K1200 LT

Bonjour à tous

Je trouve que les retros d'origine de la K1200 LT sont trop larges pour se faufiler entre les autos et j'envisage de monter des rétros au guidon.
Apparemment les trous dans les cocottes sont faits pour des rétros spécifiques BMW.
Question: qualqu'un a-t-il monté des rétros ordinaires (des rétros japonais qu'on trouve à pas cher dans n'importe quelle casse) sur ces cocottes? si oui quelle modif faut-il faire?

Merci d'avance

Bruno

bruno_c a écrit:Bonjour à tous

Je trouve que les retros d'origine de la K1200 LT sont trop larges pour se faufiler entre les autos et j'envisage de monter des rétros au guidon.
Apparemment les trous dans les cocottes sont faits pour des rétros spécifiques BMW.
Question: qualqu'un a-t-il monté des rétros ordinaires (des rétros japonais qu'on trouve à pas cher dans n'importe quelle casse) sur ces cocottes? si oui quelle modif faut-il faire?

Merci d'avance

Bruno

Attention aux valises si tu enlèves les rétros !
Pour les cocottes je ne peux te répondre
bonne route

salut le problème avec les rétros autres que bm c est que le filetage n est pas assez long pour descendre en dessous des commodos . C est une taille spéciale je te conseil de mettre origine bm tu aura moins de souci et moins de prise de tête

quand j étais a Paris je l avais fait sur un k12 et c est le vrai bonheur pour passer entre les voitures mais tu perd un peu en confort des mains mais bon ça va bye

Et sur la k100rs? Le problème est il le même ou pas? J'ai l'impression que c'est près des rétros de voitures non?

Moi qui croyais avoir tout lu ici , enlever les rétros d'un K12LT pour mieux circuler entre les voitures

d'accord avec toi BM95, ici au Québec interdit de remonter les files ( comme en France d’après le code de la route...!!!!) et pour avoir rouler 15 ans en France je peux vous dire que je préféré 100 fois la discipline nord américaine beaucoup relaxe et agréable la conduite ici....et je sais quand disant ça je me fais des ennemis.... mais ceci est un long débat !

Pourquoi ne pas choisir une autre moto.

La K12 n'est pas ce que l'on fait de mieux pour se déplacer en ville !

la baleine sans ses rétros !!
un peu comme mickey sans ses oreilles , ça doit faire bizarre !

Ca doit même être un peu laid non ?

Salut à tous.
Je tombe sur le post et sur le cul aussi!
Pourquoi pas tomber les sacoches, le top, les flancs des carénages.
Là tu passeras vraiment beaucoup mieux partout mais tu peux aussi passer pour un C..
Ce que j'en dis!!!!!
Allez, tous les goûts sont dans la nature......mais à ce compte là, il vaut mieux rouler avec un 650GS sa passera encore mieux qu'avec une baleine à poil
Bsr

zozo65 a écrit:Salut à tous.
Je tombe sur le post et sur le cul aussi!
Pourquoi pas tomber les sacoches, le top, les flancs des carénages.
Là tu passeras vraiment beaucoup mieux partout mais tu peux aussi passer pour un C..
Ce que j'en dis!!!!!
Allez, tous les goûts sont dans la nature......mais à ce compte là, il vaut mieux rouler avec un 650GS sa passera encore mieux qu'avec une baleine à poil
Bsr

Y a le velib' aussi, en plus fin...

Je suis entrain de faire un test avec des rétro achetés dans un magasin pour pièces détachés de scooter.
Marque TNT avec un filetage sur une grande longueur, payé 18€

Pour l'instant monté que du coté gauche.
Je vois bien derrière. Le miroir manque un poil de hauteur. Vibre un petit peu, car très léger.

Monté sur K100RS1

Avant, j'avais monté des rétro d'occase style Z750 avec support pour guidon 22mm, mais il n'y a pas assez de déport pour bien voir derrière.

J'ai ça sur ma k75 qui était en roadster jusqu'à TRES récemment, pas de soucis particuliers. J'ai fabriqué une entretoise d'adaptation, du coup j'ai réglé en même temps la question des rétros et des clignotants. En revanche, pour ces rétro adaptables, le miroir est de petite taille la plupart du temps, et en ville c'est insuffisant. Maintenant ma k75 est équipée d'un carénage de 100rs, pour l'instant je n'ai pas remonté les rétros (voir post plus haut), je suis en train de réfléchir activement à la question. Des retours d'expérience sur l'efficacité et la commodité des rétro de k100rs en circulation dense?

Merci à STFmotors, phil5841 et combi 72 pour leurs avis.
Quant aux autres, je n'entrerai pas dans la polémique.
ça fait plus de 40 ans que je roule à moto; j'ai toujours adapté mes matos à mes goûts et à ma façon de conduire; ça n'est pas maintenant que je vais changer même si ça en choque quelques uns.

Amitiés

bruno

Ce qui compte c'est de rouler, et d'être à l'aise pour le faire.

Salut,

Pour ma part, étant passé d'un 1300 FJR au K12LT, je trouve que l'encombrement plus important de cette dernière est un gage de sécurité : Je réfléchis un peu plus avant de tenter de me faufiler entre les caisseux inattentifs du matin et ceux fatigués (et éblouis) du soir. Autoroutes francilliennes et périphérique ne posent pas de pb. Cela se gâte en ville, mais mes rétros étant rattachés à la bécane avec un petit câble métallique pour éviter qu'il ne se fracassent par terre en cas de contact inopportun, cela limite les frais...
Il est vrai que si la majorité de mes trajets se faisaient en ville je réfléchirais... à changer de machine !

Motardement

Bonjour

en voila un qui l'a fait en plus des feux additionnels..





c'etait le cas à l'époque sur les premières 1200 goldwing avec les rétros au guidon et sur le carénage...

avantage des rétros du k1200, c'est que si ils passent le reste de la moto aussi, sans toucher du cul (pas comme l'essayeur de turbo..qui fini dans le port..) mais il faut reconnaitre qu'ils ne sont juste placés à la hauteur de ceux des voitures..

Cordialement

bruno_c a écrit:Bonjour à tous

Je trouve que les retros d'origine de la K1200 LT sont trop larges pour se faufiler entre les autos et j'envisage de monter des rétros au guidon.
Apparemment les trous dans les cocottes sont faits pour des rétros spécifiques BMW.
Question: qualqu'un a-t-il monté des rétros ordinaires (des rétros japonais qu'on trouve à pas cher dans n'importe quelle casse) sur ces cocottes? si oui quelle modif faut-il faire?

Merci d'avance

Bruno

Franchement, une fois qu'on a la baleine bien en main, ca passe aussi bien que n'importe quelle autre moto ou scooter. Si les rétros ne passent pas, attention, l'arrière ne passera pas.
Garde les rétros/fusibles, attache les avec un ou deux rilsans et surtout vient pratiquer un ou deux tours de périph à l'heure de pointe, c'est riche d'enseignements.
Pour le reste, si tu cherches une moto pour déjouer les embouteillages de centre ville, qui puisse monter sur les trottoirs et faire un demi tour dans un mouchoir de poche, y'a pas de miracles, trouve un petit trail mid-size qui s'aquittera du boulot.

J'ai eu 2 K12LT que j'ai utilisées au quotidien pour aller au boulot: mon trajet type en sortant de mon garage, interfile pendant 10km jusqu'aux portes de Bruxelles, puis traversée de la ville pour rejoindre mon bureau, soit 50 minutes de gymkhana à faufiler la bête entre les voitures.
Je crois que vu la largeur de la K12, il vaut mieux garder les rétros car si l'avant passe, le reste aussi... J'avais juste adapter mon itinéraire afin d'éviter certaines avenues où je me retrouvais souvent bloqué... Et quand ça bloquait quand même, je profitais de la radio

bruno_c a écrit:Merci à STFmotors, phil5841 et combi 72 pour leurs avis.
Quant aux autres, je n'entrerai pas dans la polémique.
ça fait plus de 40 ans que je roule à moto; j'ai toujours adapté mes matos à mes goûts et à ma façon de conduire; ça n'est pas maintenant que je vais changer même si ça en choque quelques uns.

Amitiés

bruno

Tu viens nous demander notre avis on te le donne .....

Un petit conseille quand même , à trop vouloir regarder ce qui se passe derrière toi tu risque d'en oublier l'avant

Pour ton info , moi aussi il m'est arrivé de mettre des rétro sur le guidon de la baleine , mais c’était uniquement l'hiver quand je posé mes manchons qui occultés ma rétro-vision
Tu vois tout comme toi il y a ici de vieux motard qui roulent tout les jours ....

Sans rancune biloute

BOXBERG a écrit:

zozo65 a écrit:Salut à tous.
Je tombe sur le post et sur le cul aussi!
Pourquoi pas tomber les sacoches, le top, les flancs des carénages.
Là tu passeras vraiment beaucoup mieux partout mais tu peux aussi passer pour un C..
Ce que j'en dis!!!!!
Allez, tous les goûts sont dans la nature......mais à ce compte là, il vaut mieux rouler avec un 650GS sa passera encore mieux qu'avec une baleine à poil
Bsr

Y a le velib' aussi, en plus fin...

Boxy sur un velib !