réglage du ralenti

Bonjour,

Je suis nouvellement possesseur d'un k13, et j'aimerai savoir où régler le ralenti, je n'ai pas trouvé...
une idée?
:)

je ne pense pas qu il y ai un reglage manuel...

Je ne crois pas non plus, le ralenti est asservi par un servo moteur..

ok, donc je vais essayer de charger un peu mieux ma batterie, ça devrait le faire avec le temps...
hier soir, déjà elle ne me l'a pas fait...

Pas de réglage hors valise conc

Ok, merci pour la réponse...
ca vous semble cohérent avec une batterie faiblarde, ces calages en rétrograndant à très bas régime?

pehun a écrit:Ok, merci pour la réponse...
ca vous semble cohérent avec une batterie faiblarde, ces calages en rétrograndant à très bas régime?

C'est surtout cohérent avec un problème dans le circuit de ralenti, soit :
- moteur pas à pas du ralenti
- qualité de l'essence (mouais...)
- rampes d'injection pleines du lubrifiant qui n'a pas été nettoyé lors du montage (peut-être)
- reniflard d'air qui se bouche (mouais...)

Elle ne cale que dans ces conditions ?

oui, sachant que je suis tombé en panne de batterie, je vais quand même essayer d'évacuer ce problème avant de partir sur des hypothèses plus lourdes
:)
d'ailleurs quand elle callait sur les rétrogradages, elle me mettait un voyant batterie sur l'odb...

Ah ? Ben fallait le dire tout de suite

D'ailleurs toi qui à l'air d'être un des experts du forum.
:)
tu penses quoi d'une batterie qui est tombée en panne?
ca vaut le coup de la recharger ou elle a pris un coup définitif?

Moi, un expert ?

Une batterie qui est tombée en panne, j'essaierais de savoir pourquoi. Ca m'est arrivé récemment sur ma bagnole, en fait j'avais laissé les phares allumés sans m'en rendre compte.

Par contre batterie dans le coffre, et impossible d'ouvrir le coffre sans avoir du jus. J'ai un peu galéré, on va dire

La raison, c'est que le précédent proprio ne se servait plus de la moto...
donc ça s'est déchargé dans le temps...
après un petit trajet de 60 bornes, la moto démarre sans pb, par contre, j'ai eu hier en début de soirée le pb de callage au rétrogradage en première.
En rentrant, après avoir fait 20 bornes, je ne l'avait plus.... mais pas sur que ça soit réglé...
demain je vais faire de la ville, on verra bien...

Mouais... En général, une moto qui cale à cause de la batterie, elle rechigne à redémarrer autrement qu'à la poussette...
Mais bon, tu n'as qu'à changer la batterie, ça ne peut pas faire de mal.

Je vais essayer encore de rouler avec ...
ce matin elle me l'a fait une seule fois au tout départ... ensuite plus rien, pourtant que j'ai forcé certains rétrogradages pour voir...
aller, un demi tour de périph à vitesse moyenne, retour, 100% de rue de rivoli à m'arrêter tous les 100m faire 1 - 2 - 3 - 2 -1 etc...
et là, aucun callage...
je pense que c'est bon...
mais pour le moment, effectivement elle met bien 3 ou 4 secondes pour démarrer...
si ça se maintient je changerai la batterie...
ca me rassure, du coup
:)
parceque j'ai vu les posts avec les soucis d'encrassage etc...

Tu as aussi l'option de trouver un gentil voisin qui a un chargeur "intelligent" (genre Optimate) qui va essayer de décharger-recharger la batterie au mieux et qui t'indiquera en fin de charge le % théorique de puissance obtenu. Prévoir un bon 24h pour être sur. Testé sur la Kawette du fiston avec un bon résultat. Bon courage

Bon et bien après quelques trajets, plus de calage!
:)
Merci pour vos conseils!!!

Bon, ce matin dans les embouteillages elle a callé un coup...
mais pour le coup je sens que la batterie est nettement plus costaude....
vous quand vous démarrez ça démarre au quart de tour ou ça met 2 ou 3 secondes pour démarrer?
Un voyant batterie clignote?

Je sais que ça dépend vraiment des motos...
j'ai eu Z750 et Z1000 avant, le 750 démarrait dans la seconde, le 1000 avait besoin de 2 secondes...
faudrait que je prenne le temps d'aller acheter un chargeur pour charger la batterie à bloc...
ca coute combien une batterie de moto?

Je viens de voir, Cardy en vends, il y en a un pas loin de chez moi...
c'est effectivement dans les 50€...

Change-la, car il reste toujours l'option "ce n'est pas la batterie qui est en cause"...

C'est comme les voitures, chez le marchand, il y a la liste des batteries compatibles avec chaque véhicule?

d'après ce que j'ai compris la batterie est super accessible (juste la trappe à soulever), donc à la limite, je la démonte sur le parking?

et bien voilà
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:)=

Renseignes-toi auprès de Olivier de NEDPLEX, Je viens de monter une ODYSSEY sur ma 1150RT , qu'elle patate , rien à voir avec ma précédente batterie . livrée en 48 heures . Prix très attractif .

C'est deux fois plus cher?!!

j'imagine que pour avoir une batterie plus péchue, il suffit de prendre un ampérage par heures supérieur?
J'ai vu chez yuasa, il y a deux modèles au dessus de la 14, une 16 et une 20...

Bien comme cardy, et cardy, c'est une vraie boutique,et c'est moins cher
:)

pehun a écrit:d'après ce que j'ai compris la batterie est super accessible (juste la trappe à soulever), donc à la limite, je la démonte sur le parking?

Hélas non, il te faudra démonter le carénage de réservoir, et pour faire ça, il faut virer également les caches latéraux.
T'en as pour 5 minutes à démonter et 5 minutes à remonter.
Niveau vis t'as du torx 25 (toutes les vis de carénage etc) et du torx 30 (clignotants).

ah, merci pour l'info!
le tournevis qui est sous la selle, il a pas les embouts qui vont bien?

pehun a écrit:le tournevis qui est sous la selle, il a pas les embouts qui vont bien?

Aucune idée

vais voir
c'est à ça que ça sert...
tiens, j'ai l'impression d'avoir consommé comme un gros goret...
bon, j'apprend à connaitre la moto...
mais l'alternateur pompe beaucoup??

pehun a écrit:mais l'alternateur pompe beaucoup??

Gné ?

en consommation d'essence?

pehun a écrit:en consommation d'essence?

Ah, tu me rassures
Donc ma réponse standard du jour : aucune idée
Enfin ça participe de la consommation du moteur, c'est logique, mais pour quelle part ? Mystère...

merci pour toutes ces réponses toutes plus pertinentes les unes que les autres
:)))
je m'étais jamais posé la question d'ailleurs
:)

Valoche a écrit:

pehun a écrit:d'après ce que j'ai compris la batterie est super accessible (juste la trappe à soulever), donc à la limite, je la démonte sur le parking?

Hélas non, il te faudra démonter le carénage de réservoir, et pour faire ça, il faut virer également les caches latéraux.
T'en as pour 5 minutes à démonter et 5 minutes à remonter.
Niveau vis t'as du torx 25 (toutes les vis de carénage etc) et du torx 30 (clignotants).

valoche: la batterie sort tranquille par la trappe de visite, je ne comprends pas...

noel a écrit:

Valoche a écrit:
Hélas non, il te faudra démonter le carénage de réservoir, et pour faire ça, il faut virer également les caches latéraux.
T'en as pour 5 minutes à démonter et 5 minutes à remonter.
Niveau vis t'as du torx 25 (toutes les vis de carénage etc) et du torx 30 (clignotants).

valoche: la batterie sort tranquille par la trappe de visite, je ne comprends pas...

T'es sûr ? Bon. Faut dire que j'ai tellement de fois démonté le réservoir que je sais plus trop

:)

Pour en avoir le coeur net, je viens de vérifier, et effectivement il n'y a que le cache à enlever.
Pense également à la clé de 10 pour les connexions à la batterie.

après, je peux le faire à la maison du coup, avec les outils...
elle a pas calé aujourd'hui, mais pour le coup, le démarrage était un peu dur sans tourner la poignée avec ce matin...

Bien déjà j'ai eu une panne de batterie, donc je vais essayer d'évacuer cette hypothèse.
Après, vu que je roule pas mal
je vais voir si il y a d'autres choses..
elle a consommé énormément sur mon premier plein, là, déjà, ça a l'air mieux...
on va donc voir comment ça évolue...

pehun a écrit:après, je peux le faire à la maison du coup, avec les outils...
elle a pas calé aujourd'hui, mais pour le coup, le démarrage était un peu dur sans tourner la poignée avec ce matin...

Avec ce moteur et l'injection, point n'est besoin de toucher les gaz: juste le démarreur, elle fait le reste toute seule !

pareil ce soir, il a fallut que je tourne la poignée...