remorque_boule rotative

Bonjour,

Je suis à la recherche pour tracter ma remorque une boule rotative.
J’ai bien trouvé un site localisé au USA mais il ne peut expédier à l’exportation

J’ai recherché sur internet concernant la France, sans rien trouver

Je reviens dont vers vous pour savoir si vous avez une adresse à me proposer

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quel en est l’intérêt ??

SWEETY a écrit:quel en est l’intérêt ??

quand tu penches la moto en courbe la remorque ne part pas en vrille (à mon avis).

Il me parait plus sécurisant lors des virages que l’accroche boule/tête de la remorque puisse faire une légère rotation.

Actuellement, ce n’est que la tête qui fait la rotation sur la boule fixe

Il est vrai que je n’ai eu aucun problème à ce jour
(tour de la Corse, l’été dernier le Portugal)

estuaires

Sur ma RT c'est pas la boule qui pivote mais bien la tête d'attelage

Regarde ici.

Mais y en a d'autres.

Tchantchès-Liège a écrit:Sur ma RT c'est pas la boule qui pivote mais bien la tête d'attelage

Regarde ici.

Mais y en a d'autres.

ok, merci pour vos explications

ce modèle me parait plus sécurisant , l'ensemble des 2 est-il compatible ??

SWEETY a écrit:

Tchantchès-Liège a écrit:Sur ma RT c'est pas la boule qui pivote mais bien la tête d'attelage

Regarde ici.

Mais y en a d'autres.

ok, merci pour vos explications

ce modèle me parait plus sécurisant , l'ensemble des 2 est-il compatible ??

Perso je n'y vois aucun intérêt sur ma remorque Sylger Design la tête d'attelage pivote a 360° ce qui permet de prendre de l'angle

je n'ai pas non plus de tête rotative et tout se passe bien , même dans les épingles de montagne. Toutefois, je pense que ce serait peut être un plus en cas de chute de la moto à l'arrêt, j'ai toujours craint que ça ne puisse fausser l'attelage sur la moto. c'est peut être plus simple de monter une tête d'attelage rotative sur la remorque. j'y pense mais je n'ai jamais vraiment creusé la question. Par contre je suis allé voir les tarifs sylger design... glups, la remorque plus chère que la moto!!!

Mais non pas plus chére que la moto même pas 1/6iém du prix...

En plus dans le garage entre la BM et la Ferrari elle a de la gueule.

je pense qu'une tête d'attelage pivotante sera bien suffissante et le prix parait raisonnable!pour ma part ma remorque n'a ni tête ni boule pivotante mais cela va sans problèmes ,chargé ou pas.

La tête rotative 360°, l'utilité:
Arrivé à un ami pourtant habitué à tracter une remorque, il passe trop prés d'un trottoir et la remorque s'est mise sur le dos mais il n'est pas tombé.
Avec la mienne ,avant la tête rotative, arrivée en butée dans un virage dire que c'est trés désagréable n'est qu'un euphémisme.

Avec ma remorque je roule hyper léger même avec 30 kg de bagage.

Les virages de montagne se passent aussi sans problème à des vitesses pas prévues par le Code de la route...

Le seul petit problème d'une remorque non freinée c'est que ça pousse un peu au freinage, mais rien de catastrophique.

J'ai testé ma sylger désign à 180 km/h avec un lest de 20 kg, et j'ai tapé dans les freins et déclenché l'ABS, résultat un léger louvoiement de la bécane qui a rapidement disparu quand la vitesse est tombée en dessous de 80 km/h. Mais bon c'est un test de l'extrême on roule pas comme ça en vacance.

En usage normal croisière 130/140 km/h sur autoroute, 90/110 km/h sur des autres routes et 50/90 km/h sur la ch'tite route a vaches avec sonnaille ça va bien.

La remorque vide pèse 40 kg, possible légalement 40 kg de charge, volume du coffre 410L un beau top case

je ne me hazarderais pas à rouler à ces vitesses avec une remorque, mais une journée d'été peut être une belle journée pour mourir...

Étonnant que tous ceux qui ont des remorques (dont moi) soient encore vivants.

moumouille49 a écrit:je ne me hazarderais pas à rouler à ces vitesses avec une remorque, mais une journée d'été peut être une belle journée pour mourir...

Je ne me hazarderais plus à rouler à ces vitesses avec une moto surchargée par 30 kg de bagages en équilibre instable
Mon seul regret avec la remorque c'est de ne pas l'avoir fait 40 ans plus tôt.

CHARGATHE a écrit:Étonnant que tous ceux qui ont des remorques (dont moi) soient encore vivants.

Pt'èt qu'on es morts et qu'on le sait pas !

Merci à tous pour vos réponses

Je vais prendre la pièce du lien proposé par Tchantchès-Liège
Je pense que ce type de pièce est plus adapté à notre continent (assurance)

estuaires

estuaires a écrit:Merci à tous pour vos réponses

Je vais prendre la pièce du lien proposé par Tchantchès-Liège
Je pense que ce type de pièce est plus adapté à notre continent (assurance)

estuaires

J'ai lu sur ce forum que quelqun avais mis sa remorque sur le dos avec une attache rotative mais n'était pas tombé :V:

1) que serais t'il arrivé avec non rotative ?
2) J'ai vu des remorques haute sur pattes avec un coffre de toit pour bagnole, je suis pas sur que ce montage soit en adéquation avec nos motos (centre de gravité trop haut).

brunok1 a écrit:La tête rotative 360°, l'utilité:
Arrivé à un ami pourtant habitué à tracter une remorque, il passe trop prés d'un trottoir et la remorque s'est mise sur le dos mais il n'est pas tombé.
Avec la mienne ,avant la tête rotative, arrivée en butée dans un virage dire que c'est trés désagréable n'est qu'un euphémisme.

Vu que tout le monde filme tout est n'importe quoi, il n'aurait pas filmé son exploit, par hasard. Il pourrait l'appeler "régis tracte une remorque".

Pardon à tous les Régis.

Bonsoir,

Je suis allé voir cet après-midi 2 spécialistes de remorque.
Je leur fait voir la photo de la tête d'attelage pivotante

_ La première chose qui mon demandé si la pièce était homologué pour la France
Pour eux un attelage classique est bien suffisant

_ Que devient la moto si la remorque se met à louvoyer, mal équilibrée sur les roues
A comparaison avec un attelage remorque-voiture on met des stabilisateurs
pour serrer au maximum la tête tout en laissant l’attelage pivoter

J’ai contacté donc BIGFIG pour leur demander si l’attelage était homologué et mon répondu ;
« Cette tête d attelage est faite pour les remorques quad en usage agricole,
mais ouvre chez nous une nouvelle réflexion sur ce produit, je travaille à une compatibilité»

Qu’en pensez-vous

estuaires

Tchantchès-Liège a écrit:

estuaires a écrit:Merci à tous pour vos réponses

Je vais prendre la pièce du lien proposé par Tchantchès-Liège
Je pense que ce type de pièce est plus adapté à notre continent (assurance)

estuaires

J'ai lu sur ce forum que quelqun avais mis sa remorque sur le dos avec une attache rotative mais n'était pas tombé :V:

1) que serais t'il arrivé avec non rotative ?
2) J'ai vu des remorques haute sur pattes avec un coffre de toit pour bagnole, je suis pas sur que ce montage soit en adéquation avec nos motos (centre de gravité trop haut).

Il serait tombé ,sans aucun doute.
Et pour répondre à Chargathe,non,tout le monde ne filme pas

d'après ce qu'écrit " estuaire" la boule n'est pas homologuée et l'importateur le sait très bien... Pour nous, ça ne change pas grand chose, nos motos n'ont pas le droit de tracter, donc, homologation ou pas, nous sommes en infraction...

Heu ! ma remorque et l'attelage que j'avais au moment de l'achat ést homologué en france, le seul pays proche ou tu ne peut pas tracter avec une moto solo est actuellement l'Italie.

Donc ce qui n'est pas explicitement défendu est autorisé.

Mieux elle est prise en compte par mon assurance, mais j'ai un contrat Belge.

Bonjour,

Lors de mon acquisition de ma remorque voilà quelques années,
j’ai contacté la MACIF pour assurer ma remorque.
Surpris par cette question, qui a du remonter au siège
puis au bout de 2 jours une réponse me disant qu’elle était assuré comme toute remorque tractée

estuaires

moumouille49 a écrit:d'après ce qu'écrit " estuaire" la boule n'est pas homologuée et l'importateur le sait très bien... Pour nous, ça ne change pas grand chose, nos motos n'ont pas le droit de tracter, donc, homologation ou pas, nous sommes en infraction...

Tu es mal renseigné. Nous avons tout a fait le droit de tracter une remorque à moto.

brunok1 a écrit:

Tchantchès-Liège a écrit:
J'ai lu sur ce forum que quelqun avais mis sa remorque sur le dos avec une attache rotative mais n'était pas tombé :V:

1) que serais t'il arrivé avec non rotative ?
2) J'ai vu des remorques haute sur pattes avec un coffre de toit pour bagnole, je suis pas sur que ce montage soit en adéquation avec nos motos (centre de gravité trop haut).

Il serait tombé ,sans aucun doute.
Et pour répondre à Chargathe,non,tout le monde ne filme pas

Avec ou sans remorque, il serait tombé de toute manière. S'il pilote son attelage comme s'il avait une moto solo je comprend qu'il l'ai retourné.

CHARGATHE a écrit:

brunok1 a écrit:
Il serait tombé ,sans aucun doute.
Et pour répondre à Chargathe,non,tout le monde ne filme pas

Avec ou sans remorque, il serait tombé de toute manière. S'il pilote son attelage comme s'il avait une moto solo je comprend qu'il l'ai retourné.

C'est la roue de la remorque qui a touché le trottoir et non la moto,donc pas de chute.
Après quelques dizaines de milliers de kilomètres à tracter il connait "un peu" le sujet.

CHARGATHE a écrit:

moumouille49 a écrit:d'après ce qu'écrit " estuaire" la boule n'est pas homologuée et l'importateur le sait très bien... Pour nous, ça ne change pas grand chose, nos motos n'ont pas le droit de tracter, donc, homologation ou pas, nous sommes en infraction...

Tu es mal renseigné. Nous avons tout a fait le droit de tracter une remorque à moto.

Grave erreur mon ami. un vehicule n'a le droit de tracter une remorque que si son constructeur l'a fait homologuer avec une "masse en charge maximale admissiblede l'ensemble en service" codée F3 sur les cartes grises de même que l'ensemble n'a pas le droit d'être plus lourd que ledit F3. Pour les motos BMW et bien d'autres marques d'ailleurs, sur les anciens certificats "( immatriculations genre 1234 ABC 12 ) cette rubrique F3 est vierge et sur les nouveaux il est expressément marqué 0 . Toute remorque ayant une masse supérieure à 0, l'ambiguité est levée, remorque interdite. Ceci concerne également les side cars. Il y a une tolérance en France , beaucoup de gendarmes z'et policiers ne savent pas ou " ne nous font pas ch...) mais nul doute, que face à un bon avocat, en cas d'accident grave, c'est la loi qui s'appliquera et la loi c'est: pas de remorque si pas de F3 . Cette non délivrance de F3 est aussi une des "armes" employées par BMW pour empêcher le montage de side car sur ses machines.
Je / nous roulons dans l'illégalité , je pense sous le regard plutôt bienveillant des forces de l'ordre, mais il faut savoir ce qu'il en est...
Quant à la roue de la remorque qui touche le trottoir, si jamais la remorque se met à osciller, boule rotative ou pas, c'est gamelle assurée. tout expérimenté qu'il soit, le pilote a fait une grosse erreur de conduite, il a juste eu beaucoup de chance que sa remorque reste en ligne durant son tonneau.

Tu es décidément très mal renseigné.


Résumé des principaux articles ou décrets concernant la réglementation des remorques pour moto


HOMOLOGATION
Si la remorque a un poids total autorisé en charge (PTAC) de moins de 500 kg, il n'y a pas besoin de la faire réceptionner par la DRIRE.
Ne sont concernées que les remorques de PTAC supérieur à 500 kg - Article R321-15 , R322-1


POIDS
Le poids total en charge des remorques des motocyclettes... ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur. - Article R312-3
FREINAGE
...toute remorque ...doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes.... Les dispositions du présent article ne sont pas applicables... Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, ...attelées à une motocyclette. - Article R315-1


DIMENSIONS DES VÉHICULES

La largeur totale des véhicules - Article R312-10
ne doit pas dépasser 2 mètres pour les motocyclettes.

La longueur des véhicules et ensembles de véhicules - Article R312-11
ne doit pas dépasser pour les motocyclettes : 4 mètres .

La hauteur des motocyclettes - Article R312-16
ne peut excéder 2,50 mètres.


ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION

Feux de position avant. - Article R313-4
VII. - Toute remorque peut être munie à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche non éblouissante.
VIII. - La présence des feux de position visés au VII ci-dessus est obligatoire lorsque la largeur hors tout de la remorque dépasse 1,60 mètre ou dépasse de plus de 0,20 mètre la largeur du véhicule tracteur
Feux de position arrière - Article R313-5
I. - ...Toute remorque doit être munie à l'arrière de deux feux de position émettant vers l'arrière une lumière rouge non éblouissante, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres.
VI. - Lorsque la remorque d'une motocyclette, .., ou son chargement, sont susceptibles de masquer les feux de position arrière du véhicule tracteur, la remorque doit être munie du ou des dispositifs correspondants, dont le nombre est fixé à deux obligatoirement si la largeur de la remorque dépasse 1,30 mètre.

Feux stop. - Article R313-7
VIII. - Lorsqu'une remorque d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 0,5 tonne ou son chargement masque le ou les feux stop du véhicule tracteur, la remorque doit être munie du ou des dispositifs correspondants, dont le nombre est fixé à deux obligatoirement si la largeur de la remorque dépasse 1,30 mètre.

Feux de brouillard arrière. - Article R313-9
I. - ...Toute remorque doit être munie d'un ou de deux feux de brouillard arrière émettant de la lumière rouge.

remarque: les motos n'étant pas soumis à l'obligation d'un feux de brouillard arrière, l'article R313-9 ne précise pas si les remorques de motos en sont dispensées.

Dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière. - Article R313-12
I. - ...Toute remorque doit être munie d'un dispositif lumineux capable de rendre lisible, à une distance minimale de 20 mètres, la nuit, par temps clair, le numéro inscrit sur sa plaque d'immatriculation arrière.
Feux indicateurs de direction. - Article R313-14
III. - Lorsqu'une remorque d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 0,5 tonne, ou son chargement masque les feux indicateurs de direction du véhicule tracteur, la remorque doit être munie des dispositifs correspondants.
Signal de détresse. - Article R313-17
I. - ...Toute remorque doit être munie d'un signal de détresse constitué par le fonctionnement simultané des indicateurs de direction.

remarque: les motos n'étant pas soumis à l'obligation d'un Signal de détresse, l'article R313-17 ne précise pas si les remorques de motos en sont dispensées.

Catadioptres arrière. - Article R313-18
I. - ...Toute remorque doit être munie de deux catadioptres arrière rouges, ...de forme triangulaire...

VI. - Lorsque la remorque d'une motocyclette, ... ou son chargement, masque le ou les catadioptres du véhicule tracteur, la remorque doit être munie du ou des dispositifs correspondants, dont le nombre est fixé à deux obligatoirement si la largeur de la remorque dépasse 1,30 mètre.
Catadioptres latéraux. - Article R313-19
I. - ...Toute remorque, ... doit être munie d'un ou de deux catadioptres latéraux, non triangulaires, de couleur orangée.

Connexions électriques . - Article R313-24
Les connexions électriques ... doivent être telles que le feu de position avant ou, ... le feu de position arrière et le dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière ne puissent être allumés et éteints que simultanément.

PLAQUE D'IMMATRICULATION
- Article R317-8
II. ... La remorque arrière d'un ensemble, ..., doit être munie à l'arrière d'une plaque d'immatriculation reproduisant la plaque arrière du véhicule tracteur. La plaque de la remorque peut, dans ce cas, être amovible.
Toutefois, toute remorque attelée à une motocyclette, ... ne doit porter à l'arrière une plaque d'immatriculation reproduisant le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur que si les dimensions de la remorque ou du chargement sont telles que la plaque d'immatriculation du véhicule tracteur n'est pas visible pour un observateur placé à l'arrière.

PLAQUE CONSTRUCTEUR
- Article R317-9
I. - ... toute remorque, ..., doit être munie d'une plaque du constructeur portant de manière apparente le nom de celui-ci ou sa marque ou le symbole qui l'identifie, le type, le numéro d'identification, ....

L'USAGE DES VOIES

Article R431-6
Les conducteurs de cyclomoteurs, de cycles à plus de deux roues, de cycles attelés d'une remorque ou d'un side-car ne doivent jamais rouler de front sur la chaussée.


Source Legifrance (sept. 2007): www.legifrance.gouv.fr

En italiques : interprétation du S.C.C.F.
En normal : extrait de l'article du code de la route concerné.
Ce résumé se veut être une aide aux usagers, et en aucun cas une référence en cas de litige, dans tous les cas il faut se référer au code de la route à jour sur le site de légifrance.

Je n'ai pas envie de poléquiquer, tu me sites les conditions d'homologation des remorques, nous sommes d'accord, les motos ont le droit de tracter des remorques, jusqu'ici pas de problème. tu oublies juste " à quelle condition" et là, pas un seul des articles que tu sites ne parle du "F3"
renseignes toi là dessus, et après tu sauras... nous ne parlons manifestement pas de la même chose.

D'ailleur nous on oblige personne à roulé avec une remorque, même pas de roulé en moto.

Mais mon choix est fait je roule a moto avec remorque de course (Intermarché, Super U, LIDL, Delhaize, etc.)

Et je respecte ceux qui veulent roulé avec une moto surchargé, j'ai dit respecté, j'ai pas dit que j'allais me trainé a les attendre pendant mes voyages...

mais moi aussi je roule avec une remorque... là n'est pas la question...

Ah bon y avais une question !!!

Je ne parlerai jamais sauf si on me torture avec une bonne bière d'abbaye...

Voilà mes remorques .

Celle là pour aller chercher le pain quand je vais au camping



Sinon , celle là pour partir plus léger .

.....sur la première.....la moto peut tirer une remorque avec autant de poids ???

je suis encore un peu tendre pour atteler mon side r100rt+EML ( qui a d'ailleurs unF3 =0) car je n'ai fait que 7000km depuis juin avec mais j'y pense. Il faudra juste trouver quelqu'un pour fabriquer l'attelage, et je ne vais pas aller jusque chez EML dans le ch'nord pour ça. Peut être qu'en demandant gentiment à M' sieur Héchard ou au spécialiste du side d'occasion à côté de Seiches...La remorque Héchard, c'est pour le K100LT et le R100RT (elle a aussi servi sur monprmier K100, le K1100 et sur le R1150RT). elle commence aussi à avoir quelques bornes, j'ai d'ailleurs dû changer les roulements de roue l'an dernier...

igloo a écrit: .....sur la première.....la moto peut tirer une remorque avec autant de poids ???

En roulant doucement... je mettais bien les planeurs en piste à l'aide de mon R75/7... je crois même, qu'en déclarant l'ensemble en " convoi exceptionnel" ça doit être possible " légalement" mais c'est à vérifier... par contre , le freinage d'urgence en descente pourrait peut être ammener des sensations... viriles!!!

Tirer une remorque avec un side est illégal en Belgique, vu que le side est considérer comme remorque et que tu ne peut tracter deux remorques, sauf convois exceptionnel, véhicule forain et convois agricole.

Mais en s'en fou

J'avais lu cette info dans le livre " side car mode d'emploi" de JF Sériziat.

moumouille49 a écrit:

igloo a écrit: .....sur la première.....la moto peut tirer une remorque avec autant de poids ???

En roulant doucement... je mettais bien les planeurs en piste à l'aide de mon R75/7... je crois même, qu'en déclarant l'ensemble en " convoi exceptionnel" ça doit être possible " légalement" mais c'est à vérifier... par contre , le freinage d'urgence en descente pourrait peut être ammener des sensations... viriles!!!

oui, quand j'écris "tirer"....je pense surtout au freinage ....ça doit donner des sensations étrange

pour revenir au sujet de la boule rotative ,nous avons fait cette été 4500 kms avec une remorque (fabrication maison) et une attache fixe traditionnelle (fabrication maison) sans aucun problémes de tenue de route ,et pourtant chargé ,aucun sousis de louvoiment même en cas de crevaison d'un pneu de la remorque sur autoroute à 130 kms heure(la remorque est bien restée en ligne ) en aucuns cas je n'ai resentie la moindre gêne quelque soi le profil de la route ,maintenant il sagit d'une remorque attelée à un side ,maintenant le sujet etait sur si je ne me trompe pas sur une moto solo

Ben sur le post de départ je vois un avatar avec une moto solo !!!

Avec un side c'est presque comme en bagnole l'amplitude sur la boule suffit largement.

Mais en solo quand tu racle les poses pieds, il lui en faut un peu plus
C'est aussi la raison qui ma fait opté pour la mienne avec le centre de gravité trés bas et le timon articulé a 360° voir plus si elle part en tonneau, la limite c'est la longueur du câble électrique qui va s'enrouler autour.