cable embrayage qui casse

salut
il y a tout juste 6 mois j ai fait changé le cable d embrayage qui venait de casser au soufflet en dessous !(86 roros )
et ce midi rebelote ,cassé mais au levier ! je tel chez bm ,il me dit cherche pas c est le levier qui est ovalisé .
donc je l ai dans l os c est pas un défaut du cable et le levier c est 52 euros !
chèro ,mais si je met un occase ca risque de recommancer !?

Forcément....

c'est plus souvent la petite entretoise en plastique qui est ovalisée et la ça te coutera beaucoup moins cher

c'est la pièce N° 13 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/a/4.png

La plaisanterie finit par coûter cher ... étant donné que la gaine est toujours bonne tu peux acheter du câble inox au mètre et utiliser deux serre câbles

démontes ton levier, tu verras bien si ce n'est que l'entretoise téflon qui est ovalisée ou si le levier est aussi bouffé ( ce qui peut arriver si l'entretoise est complètement usée)
dans ce cas, levier à changer ( 17£ chez moto bin ... ils charrient chez BMW !) pour un occasion, si le trou est bien rond et bien sûr avec une entretoise neuve... napadip'oblème missié!

Le mieux est de changer la poignée en même temps . Ou de bien graisser la chose et de surveiller
si en débrayant la molette pivote bien dans la poignée ,faute de quoi c'est le cable qui plie au lieu
de rester droit ,et c'est pour ça qu'il casse à la longue.

Sans oublier le filtre à clope imbibé ...

ok, merci les gars !

SEGAFREDO a écrit:Sans oublier le filtre à clope imbibé ...

??

breitling a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Sans oublier le filtre à clope imbibé ...

??

il y a un petit feutre cylindrique à mettre afin que les merdouille ne pénètre pas dans la gaine, a défaut on peut le remplacer par un filtre de clop

gaspard a écrit:Le mieux est de changer la poignée en même temps.

il faut souvent changer la poignée... Et le problème est réglé
.

EriK a écrit:

gaspard a écrit:Le mieux est de changer la poignée en même temps.

il faut souvent changer la poignée... Et le problème est réglé
.

Pourquoi la poignée ? l'anneau en teflon (?) c'est largement suffisant, certains feignants lui font même faire un tour à 180° histoire de ne pas gaspiller !!!

Les pousse-mégots....
Un mécano me l'avait conseillé, disant que la poignée en ayant un ptit coup aussi parallèlement,
pour préserver la nouvelle bague téflon,mais bon c'est peut être un luxe ...

Je pense, comme changer de bar quand le cendrier est plein

Tout comme les autres l'entretoise à changer, j'ai connu ça aussi

mon petit garage a recu le cable,mais bmw n a pas fournis la bague,ni le feutre!
ils préferent vendre un levier ca rapporte plus !

feutre

bague

ton concessionnaire se fout du monde, la bague est référencée, j'en ai acheté une chez BMW il y a 1 mois. Pour le feutre, je ne sais pas .

je suis anti concessionnaire ! je passe par un petit garage ,qui lui est obligé de passer par bmw!
mais je vais y aller directement ! j ai pas l intension de leur acheter un cable tout les 6 mois .

Le trou dans la poignée est souvent ovalisée. Donc changer seulement l'entretoise en Téflon ne suffit pas... Et si cela améliore le problème, il n'est pas supprimé.
Mais, comme je le dis ce n'est systématique , mais bon....

EriK a écrit:Le trou dans la poignée est souvent ovalisée. Donc changer seulement l'entretoise en Téflon ne suffit pas... Et si cela améliore le problème, il n'est pas supprimé.
Mais, comme je le dis ce n'est systématique , mais bon....

ce que nous disons depuis le début, c'est que, si le trou du levier n'est pas ovalisé, rien ne sert de le changer. Si le trou est ovalisé, là bien sûr, le levier est mort. Pour ne pas avoir d'usure anormale du levier, surveiller régulièrement l'entroise pour la changer à temps.
lorsque j'ai mis le nez sur le levier du side que je venais d'acheter au mois de juin , il n'y avait plus que des restes d'entretoise et un trou complètement ovale ( ce n'était même plus une " ovalisation") tout ça dû à une absence de surveillance...

J'ai résolu le problème de la bague et du trou ovalisé dans le levier: insertion d'une bague en bronze

j' y ai pensé aussi car le téflon... mais pas encore fait.

K'wet a écrit:J'ai résolu le problème de la bague et du trou ovalisé dans le levier: insertion d'une bague en bronze

Fabrication maison ?

SEGAFREDO a écrit:

K'wet a écrit:J'ai résolu le problème de la bague et du trou ovalisé dans le levier: insertion d'une bague en bronze

Fabrication maison ?

disons boulot..... bague réalisée au tour

As-tu gardé les cotes ?

SEGAFREDO a écrit:As-tu gardé les cotes ?

je peux chercher, mais de mémoire diam intérieur le même que la bague d'origine 8mm, hauteur 10,6 mm extérieur tout dépend de l' état d'ovalisation dans le levier. Dans mon cas j'ai dû aléser à 12 mm dans le levier et mettre à la cote la bague de manière à ce qu'elle rentre serrée

OK si c'est en laiton ça sera trop "mou" ?

SEGAFREDO a écrit:OK si c'est en laiton ça sera trop "mou" ?

Tout dépend de ton laiton le courant (anciennement UZ36N3) est un peu mou mais fera l'affaire autant qu'une bague en nylon. L'idéal serait de l'UZ40AL2 utilisé pour usiner des paliers, bagues et coussinets.