[résolu]broute et perd le compte tours.... (sans gloire)

Salut a tous !

Ben c'est la K qui me fait des misères ce matin en allant bosser : elle se met à brouter, le comtpe tours tombe a zero..... et ca repars, et ca reviens

bref, demi-tour et retour à la casa non sans mal....

Une idée ? (capteur effet hall hs ? )

Nicolas

voir aussi côté pompe à essence et sa connectique

Salut Mister K'Wet !

merci pour ta rapide réponse !

Crois-tu que le fonctionnement de la pompe influe sur le comtpe-tours ?

Le compte-tour est pris sur la bobine du cylindre 4, regarde si le connecteur du primaire est OK. Sinon oui effet hall. si le Motronic, ne reçoit pas d'impulsion de l'effet hall, il coupe la pompe à essence.

Merci Freddy29.

je viens de faire un essai en débranchant tour à tour les 2 connecteurs vers les bobines : C'est bien le symptome : Je perds 2 cylindres sur 4: le 2 et 3 (bobine la plus en avant)
quand j'essaye l'autre bobine, elle ne démarre quasiment pas....

Maintenant la prochaine question : d'ou vient la panne ? d'un des 2 capteurs ? du circuit lui-même ?
J'ai un K1100 avec les bobonnes ABS externes : le module d'allumage est fixé à côté de la batterie.
D'ou ma question : puis-je tester les fonctions via une led comme pour les K1100 d'après sur la fiche de diag ?

NicolasH

Les capteurs d'effet Hall ont plutôt tendance à couper net l'allumage, à une certaine température, au lieu de provoquer des secousses ou micro-coupures (lorsque l'un des deux capteurs rend l'âme).
Soit tes fils de bougies HT (1 et 4) ont des déperditions ou l'une des bougies est en grande souffrance !
Similitude avec ce sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai démonté l'ampli bosch, nettoyé les contacts, contrôler les impédances des 2 bobines, et remonté le tout. Ca démarre mais je dois encore contrôler le bon fonctionnement à chaud.

NicolasH

ca peut venir de la connectique du motronic, ou du motronic lui même.

Salut a tous !

Après démontage et nettoyage des cosses des connecteurs bobines et de l'amplificateur de bobines, ben ca remarche

J'en ai profité pour refaire la selle.... ca sera sur un autre post..

NicolasH

NicolasH a écrit: l'amplificateur de bobines

What ??

Eh oui, sur la K11 il y a un ampli collé sur le support de batterie : bosch 227 100 200
il amplifie le signal issue du calculo pour attaquer les 2 bobines

NicolasH a écrit:Eh oui, sur la K11 il y a un ampli collé sur le support de batterie : bosch 227 100 200
il amplifie le signal issue du calculo pour attaquer les 2 bobines

sur les k100rs1 et première version des K11 (jusqu'en 93 il me semble, a confirmer)

Yep, ttes les K11 avec bonbonnes ABS externes..

Sorry , jamais eu de K11 ni RS1

Sans gloire ....................sans gloire , mais avec talent

NicolasH a écrit:Eh oui, sur la K11 il y a un ampli collé sur le support de batterie : bosch 227 100 200
il amplifie le signal issue du calculo pour attaquer les 2 bobines

je parierais plus sur un module d'allumage qu'un ampli

Qu'est-ce qu'un module d'allumage si ce n'est un amplificateur de signal

NicolasH a écrit:Qu'est-ce qu'un module d'allumage si ce n'est un amplificateur de signal

c'est une façon de voir les choses, mais qui ne correspond pas à la définition de la pièce

Tu peux aussi aller chez décathmachin et demander au vendeur "un dispositif permettant de générer une pression d'air dans une enveloppe caoutchouteuse"

Une pompe à pied ?????

Kwet,

Je te parle de chose précise. Si tu regardes le schema electrique associé, 2 signaux en entrée

une alimentation en + et - et c'est tout. on parle bien d'un amplificateur de signal.

Nicolas

NicolasH a écrit:Kwet,

Je te parle de chose précise. Si tu regardes le schema electrique associé, 2 signaux en entrée

une alimentation en + et - et c'est tout. on parle bien d'un amplificateur de signal.

Nicolas

Permets moi de ne pas être d'accord le schéma électrique ne détaille pas l'organisation interne et différentes fonctions des modules électronique.

L'essentiel c'est que ta bécane roule à nouveau et que tu sois dépanné

• amplificateur-d'allumage

• module d'allumage

Entre nous, le terme de module semble mieux correspondre au montage de série sur nos K 11 !
Sur RealOEM, la dénomination est "boitier de commande".
Les trois appellations sont possibles et l'on parle de la même pièce. Ne vous prenez pas la tête !!!
Comme dit K'wet, c'est le résultat qui compte !

Ah non moi j'aime bien me prendre la tête

On a l'exemple de la classe politique de droite

D'où le terme : Têtu comme une mule !!!