Pression pneus et froid...

Petite question.


Quand nous avons des températures comme en ce moment, (-2°, 5°) ne faudrait t' il pas baisser la pression de nos pneus ???
Avec 2,6 à l' avant et 2,9 à l' arrière, il ma semblé glissé un peu de l' avant hier, ce matin à l' avant, j' ai mi 2,4, il me semble que ça va mieux...

Illusion ou réelle... ???


Bonne journée à tous.

Lorsque les route sont glissantes, c'est ce qu'on fait à vélo mais pas pour le froid

Vu la météo ! c'est peut-être la route qui est un peu plus glissante

La bonne pression à l'avant est de 2.5 il me semble. Avec le froid, le plus grand danger est que les pneus ont du mal à monter en température, mieux vaut ne pas jouer l'attaque, rouler coulé et faire attention à l'état de la route ( feuilles, boue, etc... )

LaurentM a écrit:


Petite question.


Quand nous avons des températures comme en ce moment, (-2°, 5°) ne faudrait t' il pas baisser la pression de nos pneus ???
Avec 2,6 à l' avant et 2,9 à l' arrière, il ma semblé glissé un peu de l' avant hier, ce matin à l' avant, j' ai mi 2,4, il me semble que ça va mieux...

Illusion ou réelle... ???


Bonne journée à tous.

Exact
Tu peux en faire pareil à l'avant...

NB : Cela permet à la carcasse du pneu de travailler un peu plus et donc de monter en température plus facilement.
Avec des pressions plus fortes, il est parfois impossible de faire monter le pneu en température sur les petites routes mouillées, froides et glissantes de nos montagnes...
si en plus tu fais des petits trajet sur de petites routes viroleuses (moins de 30km style dodo boulot dodo) c'est la bonne chose à faire

Evidemment si c'est pour faire Paris / Marseille par l'autoroute avec le cabane et le chien, c'est pas ça qu'il faut faire

Ok, Je pense que Je vais mettre pour l' avant, 2,4 et pour l' arrière, 2,8.
Ça devrais être pas mal, qu'en pensé vous ?

pareil (2.4 2.6 en solo)

Les clous tiennent mieux avec 2.7 et 3.2...

baisser la pression agit sur 3 choses :
- deformation du pneu ( de la carcasse) plus important donc echauffement du pneu plus rapide
- plus de surface de contact, donc plus de grip
- pneu plus plat donc maniabilite moindre

donc deux sont positives pour l'hiver .... la moto sera seulement plus pataude....

Kalou a écrit:baisser la pression agit sur 3 choses :
- deformation du pneu ( de la carcasse) plus important donc echauffement du pneu plus rapide
- plus de surface de contact, donc plus de grip
- pneu plus plat donc maniabilite moindre

donc deux sont positives pour l'hiver .... la moto sera seulement plus pataude....

et les pneus s'useront plus vite (sans compter les risques accrus de crevaison ).

K-neef a écrit:

Kalou a écrit:baisser la pression agit sur 3 choses :
- deformation du pneu ( de la carcasse) plus important donc echauffement du pneu plus rapide
- plus de surface de contact, donc plus de grip
- pneu plus plat donc maniabilite moindre

donc deux sont positives pour l'hiver .... la moto sera seulement plus pataude....

et les pneus s'useront plus vite (sans compter les risques accrus de crevaison ).

Pas forcément : Le pneu va monter en température plus vite, mais également en pression
Ce serait gênant si il continuait à monter en température/pression
C'est ce qui ce passerait à donf pendant des heures sur autouroute allemande par 35° (Quoiqu'avec 2,4/2,6 même avec 1,9/2,1 pour les faire éclater nos pneus )
Mais avec le froid, la bise et le reste.... Grrrrr !!! ben il ne chauffe pas plus
Donc on roule avec des gommes "en température" et avec une pression fort correcte

Avec un pneu plus gonflé : ben il chauffe pas
Alors certes en théorie on a la bonne pression, les structures qui évacue super mieux bien l'eau, la moto "pas pataude", les pneus qui ne s'usent plus etc...
Mais on roule sur des oeufs et on traverse le Vercors à l'arrêt en serrant les fesses et que moins on roule vite que moins les pneus y chauffent
Que même ISA en a doublé des grosses saucisses sur gonflées sur ces petites routes froides et très (très) humides

Maintenant si vous partez pour dix heures de routes, vous pouvez toujours en prendre une ou deux pour chauffer les pneus...

ok j'avais ommis ce facteur (l'usure) ( mais fortement lie a la temperature du peuneu ... )

quand aux crevaisons ... ca peut arriver...

apres c'est comme tout c'est une histoire de compromis .....
le probleme etant de choisir celui qui nous sied le plus ....

ok j'avais ommis ce facteur (l'usure) ( mais fortement lie a la temperature du peuneu ... )

quand aux crevaisons ... ca peut arriver...

apres c'est comme tout c'est une histoire de compromis .....
le probleme etant de choisir celui qui nous sied le plus ....

Bizarre personne ne met des pneus hiver...
Et les chaines vous les mettez dans la valise gauche ou droite ????

Tchantchès-Liège a écrit:Bizarre personne ne met des pneus hiver...
Et les chaines vous les mettez dans la valise gauche ou droite ????

Si, moi j'ai une paire de pneus à clous pour mon vélo

Pour ma part, en solo je roule à 2.2 et 2.4.
Quand ça craint comme en hiver je descends la pression à 2 tant que je reste sur le goudron et 1.5 voir 1 ou même 0.4 sur la neige et le verglas.

A 1.5 je roule encore à 110 sans souci.

Et si je bouffe du pneu ce n'est pas grave, je préfère ça que bouffer du goudron.

Tchantchès-Liège a écrit:Bizarre personne ne met des pneus hiver...
Et les chaines vous les mettez dans la valise gauche ou droite ????

Je les syocke sur le porte paquet, la sacoche droite et les fourreaux de fourche.

Sur cette phot, elles sont sur les roues.

Quand j'ai roulé sur la neige avec la K12GT, j'ai baissé à 1,9 à l'avant et 2,2 à l'arrière.

J'ai réussi à rentrer (mais sans faire le fier, hein...)

2,9 àl'arrière c'est bon pour rouler en duo.

paf la bm a écrit:Pour ma part, en solo je roule à 2.2 et 2.4.
Quand ça craint comme en hiver je descends la pression à 2 tant que je reste sur le goudron et 1.5 voir 1 ou même 0.4 sur la neige et le verglas.

A 1.5 je roule encore à 110 sans souci.

Et si je bouffe du pneu ce n'est pas grave, je préfère ça que bouffer du goudron.

Tchantchès-Liège a écrit:Bizarre personne ne met des pneus hiver...
Et les chaines vous les mettez dans la valise gauche ou droite ????

Je les syocke sur le porte paquet, la sacoche droite et les fourreaux de fourche.

Sur cette phot, elles sont sur les roues.

Non, mais sa va pas la tête, vous êtes des grands malades...