panne allumage

bonjour a tous, mon probléme perdure: aprés changement des bougies, démarage au quart de tout ! et ce matin , impossible , bougies noyées...démontage, séchage...rien
bougies neuves, démareur neuf, régulateur neuf , bat au top...???
panne qui semble intermittante, jamais en roulant. Je vais controler toutes les connexions et proceder par élimination faute d'outils :bobines ( comment peut on les controler avec un petit multimètre ?), boitier d'allumage (controle ?)

au secours !!!

Sans doute pas très facile (perso je ne sais pas), par contre si tu as un motard sympa dans ton secteur avec le même modèle c'est pas compliqué a inter-changer ces pièces, ce n'est qu'une idée ...

Bonjour,

Tu as une coupure totale intermitante. La recherche s'oriente vers l'allumage.

Tes bobines ne sont pas en cause. Si une bobine était en cause, la panne serait permanente (de plus il y en a deux).

Le capteur donne ce type de symptôme mais à chaud.

Les boitiers allumage et injection fonctionneraient en tout ou rien.Ca marche ou ca marche pas.

Reste le plus probable, une connexion défectueuse.Une connexion générale (pas un fil de bobine, ou un fil de bougie qui ne causerait pas une coupure gènèrale). Voire du côté de la connexion du capteur, du boitier allumage. Les tester à l'Ohmètre en les triturant.

Bonne pêche....

Cordialement

Bonjour, est-ce que ton problème était là avant remplacement des bougies ???

peut'être une fuite sur les injecteurs qui te noierait les bougies (peut'être pas toutes...)
As tu essayé de démarrer sans starter et ensuite avec ?
Trop d'essence qui arrive et pas assez d'air...
Est ce que ça le fait uniquement après un arrêt ?

Bonjour,



As tu essayé de démarrer sans starter et ensuite avec ?


Ce n'est pas un enrichisseur, c'est un accelèrateur à main...donc rapport air/essence ne change pas.

Cordialement

Apparement son problème se crée après un arrêt car comme il le dit juste après avoir changé ses bougies la moto démarre très bien et n'a aucun problème en roulant; donc je ne pense pas que ce soit l'allumage...

moteur noyé, ça me fait penser au sempiternel régulateur de pression d'essence...

moumouille49 a écrit:moteur noyé, ça me fait penser au sempiternel régulateur de pression d'essence...

Effectivement les symptômes sont les mêmes

oui, peut etre le regulateyr de pression d'essence..? y a t'il un moyen de le controler rapidement ? En regardant les etincelles de bougie, ça semble vraiment faiblard !
ce weekend je vai controler les connexions et on verra bien , vous tiens au courrant

Bonjour,

Voir si l'essence retourne au reservoir. Si il y a un retour c'est, qu'a priori,le régulateur fonctionne.Ca se voit en faisant tourner, ne serait-ce qu'au démarreur, reservoir ouvert.

Cordialement

aujourd'ui, demontage du réservoiR, controle des connexions avec nettoyage au KF, demontage (encore!) des bougies, toutes donnent de l'étincelle;, remontage, demarreur et la un gros bang, comme un coup de fusil...et toujours pas de démarrage, est ce que ça peut etre le régulateur de pression ?? ? Je n'ai pas pu voir si l'essence retournait au réservoir. comment le voir ?
MERCI de vous idées, et si quelqu'un sit ou se procurer un régulateur.

paschan a écrit:... demontage (encore!) des bougies, toutes donnent de l'étincelle;, remontage, demarreur et la un gros bang, comme un coup de fusil...

Souvent du à un "méli-mélo" dans le positionnement des fils de bougies, vérifies si tu as la bonne combinaison par rapport aux bobines !
Sinon, une prise d'air (voir durite en "S" ou manchons d'admission)

paschan a écrit:Je n'ai pas pu voir si l'essence retournait au réservoir. comment le voir ?

En poursuivant le cheminement de ta durite retour extérieur, tu dois voir l'extrémité de ton tube interne refouler le carburant, mais quand ta machine tourne.

paschan a écrit:MERCI de vos idées, et si quelqu'un sait ou se procurer un régulateur.

Devines qui peut te dépanner !

paschan a écrit:aujourd'ui, demontage du réservoiR, controle des connexions avec nettoyage au KF, demontage (encore!) des bougies, toutes donnent de l'étincelle;, remontage, demarreur et la un gros bang, comme un coup de fusil...et toujours pas de démarrage, est ce que ça peut etre le régulateur de pression ?? ? Je n'ai pas pu voir si l'essence retournait au réservoir. comment le voir ?
MERCI de vous idées, et si quelqu'un sit ou se procurer un régulateur.

Même problème sur un K75 : étincelles jaunes (au lieu de bleues), coups de fusil aux essais de démarrage cause gavée d'essence => bilan : platine capteurs effet Hall HS malgré moto froide.

Grace a Bello2a je vai faire par élimination:en allant du plus simple a faire, platine Hall et si rien, régulateur.....aprés : Lourdes !!!

paschan a écrit:....aprés : Lourdes !!!

Oui, mais ce ne sera pas un miracle puisque la machine aura démarré pour y aller !

ce matin, avant de demonter et de tester les pièces reçu de Bello, je donne un petit coup de démarreur....apres trois coups, hop , moteur tourne et bien mème?!?!?comprend rien !!!
Si c'est le régulateur de pression,ça ne démarrerait pas ? si c'était le boitier d'allumage ça couperait n'importe quand, et la,ça ne déconnait qu'au redémarrage, et pour le capteur Hall, jamais de coupure en roulant, mème par 35° !?
Par contre en collant l'oreille sur le réservoir au ralenti, la pompe fait des "tac- tac" par intermitence
(le reservoir est nickel propre, et filtre a 5000kms......
VOILA !!!........................ET OUI ! LOURDES !

la moto demarre au quart de tours, sans avoir rien touché ??!!??
bello, je garde encore tes pièces jusqu'a la prochaine fois ou elle refusera de partir, .
sauf si tu en a besoin, de toute façon je garderai le régulateur d'essence,(prix en MP) et je te retournerai le reste dans max 1mois.
merci encore.