petite question sur les K100, 75

bonjour,

mon cons. BM ne sachant pas me dire combien cela me couterait le pastillage des soupapes et le nombre de KM à ne pas dépasser, et mémere venant de fêter ses 84000 KM et 21000 depuis la dernière verif du jeu aux soupapes, pouvez vous me livrer votre expérience sur la chose ?

Merci d'avance,

BMistecalement

c'est tout les 30 000 kms

Bonjour,

Oui, trente mille préconisé par BM. En général, le contrôle suffit.Le réglage tient longtemps. Si ton réglage a été bien fait la dernière fois il va être bon pour 60.000 km.

Pour le prix table sur 250€.

Cordialement

Freddy29 a écrit:c'est tout les 30 000 kms

maurice58 a écrit:Bonjour,

Oui, trente mille préconisé par BM. En général, le contrôle suffit.Le réglage tient longtemps. Si ton réglage a été bien fait la dernière fois il va être bon pour 60.000 km.

Pour le prix table sur 250€.

Cordialement

j'ai lu 15000 sur le plan d'entretien pour le contrôle

maurice58 a écrit:Bonjour,

Oui, trente mille préconisé par BM. En général, le contrôle suffit.Le réglage tient longtemps. Si ton réglage a été bien fait la dernière fois il va être bon pour 60.000 km.

Pour le prix table sur 250€.

Cordialement

C'est un peu cher, même s'il y a du démontage (bas de carénage gauche), pour une opération aussi simple puisqu'il n'y aura sans doute aucune pastille à changer.

K'wet a écrit:

Freddy29 a écrit:c'est tout les 30 000 kms

maurice58 a écrit:Bonjour,

Oui, trente mille préconisé par BM. En général, le contrôle suffit.Le réglage tient longtemps. Si ton réglage a été bien fait la dernière fois il va être bon pour 60.000 km.

Pour le prix table sur 250€.

Cordialement

j'ai lu 15000 sur le plan d'entretien pour le contrôle

Je crois que c'est 15.000 pour la première vérification, après ça ne bouge pas en principe.

merci à tous,

je viens d'acheter un jeu de cales et comme j'ai le joint carter au niveau des bougies ainsi que les bougies à changer "j'opère" mémère prochainement !

Bonjour,

Oui, c'est quinze mille.....J'ai dis une bêtise....je croyais que ce n'était que pour le premier contrôle, mais en fait c'est préconisé tous les quinze mille...

Cordialement

Je sors de chez TMC, qui m'a dit que tant que ça tournait rond, on touche pas.................Ca ne bouge que très très peu, voire pas

Ca ne bouge vraiment pas beaucoup sur K75. J'ai attendu 50 000Km pour contrôler le jeu de soupape. Aucune n'était hors cote par contre, c'était limite sur 2 soupapes.

Si tu fais le le toi même, tu peux te dispenser des outils spécifiques. Une pince à siphon marche très bien. Concernant les joints, ils peuvent être réutilisés. Par contre, ne pas oublier de mettre un peu de pâte à joint au niveau des demi-lunes pour éviter les petites fuites d'huile.

Autre chose importante, les vis sont spécifiques et les filetages fragiles donc serrer les vis au couple et pas plus!

Erreur, ce n'est pas parce que ton moteur tourne rond que les jeux sont bons.
Tu peux bruler tes soupapes sans pour autant qu'il y ait de signes avant coureur!

JohnLemon a écrit:Erreur, ce n'est pas parce que ton moteur tourne rond que les jeux sont bons.
Tu peux bruler tes soupapes sans pour autant qu'il y ait de signes avant coureur!

exact, selon mes souvenirs sur ce forum, le "pastillage" sert justement à redonner du jeu aux soupapes car à la longue les soupapes rentrent d'une manière infinitésimale mais progressivement dans leur siège et le jeu diminue de plus en plus , ça ne fait donc pas de bruit de cliquetis, bien au contraire, jusqu'au jour ou la tige de la soupape en en ayant mare d’être sollicitée à ce point décide de se "faire la malle"

Au fait, pour la pate à joint, j'y avait pensé, mais tu parles de quoi quand tu évoques les demies-lunes ?

pour écarter les pastilles de l'arbre à came en vue de leur remplacement éventuel, on peut aussi utiliser l'arrondi d'une demie pince universelle (multiprise).

Eole80 a écrit:Au fait, pour la pate à joint, j'y avait pensé, mais tu parles de quoi quand tu évoques les demies-lunes ?

il s'agit des joints en forme de demie_lune en caoutchouc noir qui sont en bout de culasse dans le prolongement des arbres a came

Eole80 a écrit:pour écarter les pastilles de l'arbre à came en vue de leur remplacement éventuel, on peut aussi utiliser l'arrondi d'une demie pince universelle (multiprise).

La pince à siphon à l'avantage de présenter un arrondi qui facilite la mise en place et la rotation de l'arbre à cames quand on fait tourner le moteur. En plus je l'ai meulé pour enlever le stries.

Et petit détail qu'on oublie parfois, prévoir un récipient pour recueillir le peu d'huile qui ne manquera pas de couler.

question me pose-je: j'ai un jeu de 22 centième sur une pastille à l'échappement et comme elle sont vendues avec des paliers de 0,05 et que je j'opte pour ce premier pallier j'obtiendrai un jeu de 0,27 à seulement 2 centièmes de la cote mini. Si je monte avec un jeu de 0,10 je passerai à 0,32 alors que le maxi est à 0,30.

Z'en pensez quoi ?

moi je mettrais le jeu a 0,32 comme il ont tendance a diminuer les jeux sur les K

Préférence pour monter à 0,27 car c'est bien entre 0,25 et 0,30; par contre à 0,32 c'est hors cote.
Tu dis qu'à 0,27 c'est seulement 2 centièmes au-dessus du mini donc c'est seulement aussi 3 centièmes en-dessous du maxi.

grolandais a écrit:Préférence pour monter à 0,27 car c'est bien entre 0,25 et 0,30; par contre à 0,32 c'est hors cote.
Tu dis qu'à 0,27 c'est seulement 2 centièmes au-dessus du mini donc c'est seulement aussi 3 centièmes en-dessous du maxi.

Bonjour et d'accord avec ti Philippe c'est ce que je pensais faire, d'autres avis ?

pardon j'avais pas vu salut à toi aussi José !

Si tu le fais toi même et tu le fais régulièrement mets entre 0.25 et 0.30 donc 0.27 ; si tu ne veux pas t'en occuper durant 40 000 km mets 0.32

merci Freddy,

pour enfoncer les poussoirs je me sers d'une petite clé 6 pans que j’arque boute sur l'arbre à cames, puis je maintiens enfoncé en intercalant un tournevis entre le poussoir et l'arbre, mais quelle galère pour pour déloger les pastilles !!!!

pour déloger les pastilles, rien ne vaut un coup de soufflette

Freddy29 a écrit:pour déloger les pastilles, rien ne vaut un coup de soufflette

pour Eole cela ne devrait pas poser de problème , sauf que je n'ai pas de soufflette, vais essayer avec une bombe dépoussierant informatique...

Et un doigt aimante de mécanicien ?

Quand tu dégages la came du poussoir, tu peux faire tourner ce poussoir et tu verras une petite fente qui sert à y insérer un petit tournevis, et ta pastille sauteras toute seule.

Je te conseille pour cette manip d'enlever tes bougies et le bouchon de remplissage d'huile et de faire tourner ton moteur en tournant la roue arrière (dans le bon sens!) La revue technique parle aussi de faire tourner le moteur en enlevant le carter du capteur à effet Hall. Le problème est que le joint de ce carter est très fragile et que tu risques de l'abimer dans la manip et comme ce capteur déteste l'humidité, inutile de jouer avec le feu!

bonjour Laurent,

j'ai déjà utilisé le capteur pour faire tourner l'arbre à came car plus proche.

j'ai bien repéré la petite fente sur le poussoir, une pastille s'est délogée toute seule, les autres se rebiffent !

j'essaye avec la bombe à air prochainement voire avec un tourne-vis aimanté car les pastilles on l'air de tourner facilement dans les poussoirs...

Jacques, je n'avais pas vu ton message mais sur ce coup là, on se rejoint !

Sinon une pointe à tracer ça marche bien

SEGAFREDO a écrit: Sinon une pointe à tracer ça marche bien

Oui! je me rappelle que certaines ont été plus pénibles que d'autres à extraire. J'ai utilisé un petit tournevis (celui pour resserrer les branches des lunettes)
Bon courage!

coucou c'est moi !

les pastilles sont enlevées depuis la semaine dernière (salop..té).

Admission: 0.18-0.15-0.15-0.18

Echappement ; 0.23-0.23-0.30-0.28

Mon cons ma commandé les deux à l'echappement pour le jeux à 0.23 (normal, il faut entre 0.25 et 0.30) par contre il m'indique que les deux à 0.15 à l'admission ne sont pas à changer car elle s sont dans la limite de la tolérance et qu'à l'admission le jeu augmente naturellement plutôt qu'il ne diminue à l'instar de l'échappement.

Z'en penssez quoi ?

Z'en pense que comme le jeu doit se situer entre 0,15 et 0,20 et que tu as 0,15, bin c'est bon. Non ?

Tu vas finir par avoir bobo aux boyaux de la tête...!

grolandais a écrit:Z'en pense que comme le jeu doit se situer entre 0,15 et 0,20 et que tu as 0,15, bin c'est bon. Non ?

Tu vas finir par avoir bobo aux boyaux de la tête...!

oui sauf que tant que c'est démonté (hyper ch...t) j'aurais pu les remettre à 0.20 ce qui m'aurait permis de patienter de nombreux km supplémentaires pour la prochaine vérif ??????

oui ,c'est bon , mais je ferais comme toi ,tant qu'a y etre ,tout mettre au maxi , comme ça tranquille pour 40 000 kms minimum
pour ce que ça coute une pastille

marcok a écrit: oui ,c'est bon , mais je ferais comme toi ,tant qu'a y etre ,tout mettre au maxi , comme ça tranquille pour 40 000 kms minimum
pour ce que ça coute une pastille

Vraiment MINIMUM !!!

j'aurais mis 60 000 , on me traiterait de taré donc j'ai écris 40

Et 220 000 ?

Eole80 a écrit:coucou c'est moi !

les pastilles sont enlevées depuis la semaine dernière (salop..té).

Admission: 0.18-0.15-0.15-0.18

Echappement ; 0.23-0.23-0.30-0.28

Mon cons ma commandé les deux à l'echappement pour le jeux à 0.23 (normal, il faut entre 0.25 et 0.30) par contre il m'indique que les deux à 0.15 à l'admission ne sont pas à changer car elle s sont dans la limite de la tolérance et qu'à l'admission le jeu augmente naturellement plutôt qu'il ne diminue à l'instar de l'échappement.

Z'en penssez quoi ?

Je ne pense pas travailler du chapeau mais en analysant j'essaie d'être au maximum logique. ce matin, je me suis fait la réflexion suivante: si le jeu augmente à l'admission pourquoi est-il descendu au mini à 0,15 car si le cons. ne se plante pas cela voudrait dire que le jeu précédent était inférieur à 0,15 ! Bizarre, vous avez dit bizarre, comme c'est étrange !

Sur un moteur avec arbre a came, les jeux diminuent, les 2 adm qui sont a 15, ils vaut mieux les mettre à 20

YES !

Eole80 a écrit:

Eole80 a écrit:coucou c'est moi !

les pastilles sont enlevées depuis la semaine dernière (salop..té).

Admission: 0.18-0.15-0.15-0.18

Echappement ; 0.23-0.23-0.30-0.28

Mon cons ma commandé les deux à l'echappement pour le jeux à 0.23 (normal, il faut entre 0.25 et 0.30) par contre il m'indique que les deux à 0.15 à l'admission ne sont pas à changer car elle s sont dans la limite de la tolérance et qu'à l'admission le jeu augmente naturellement plutôt qu'il ne diminue à l'instar de l'échappement.

Z'en penssez quoi ?

Je ne pense pas travailler du chapeau mais en analysant j'essaie d'être au maximum logique. ce matin, je me suis fait la réflexion suivante: si le jeu augmente à l'admission pourquoi est-il descendu au mini à 0,15 car si le cons. ne se plante pas cela voudrait dire que le jeu précédent était inférieur à 0,15 ! Bizard, vous avez dit bizard, comme c'est étrange !

Moi je ne vois pas par quel phénomène le jeu augmenterait à l'admission alors qu'il diminuerait à l'échappement J'ai toujours lu (dans le fofo et ailleurs) que le jeu (adm. ou échap.) avait tendance à diminuer du fait du tassement des sièges et ça semble logique. D'après ton cons. ça voudrait dire que les sièges côté admission descendent ?

merci de ton appréciation Patrick, je vais recommander deux pastilles d'admission cet après-midi, zut mémère restera encore une semaine au garage (elle y est depuis le 10 septembre, scandaleux pour un K100 !!! ai des circonstances atténuantes: maison avec gros travaux acquises en aout + plus hernie discale confortablement installée sur son oedeme, découverte en septembre, je me fais une raison, il y a pire ! )

K'wet a écrit:

Eole80 a écrit:

Je ne pense pas travailler du chapeau mais en analysant j'essaie d'être au maximum logique. ce matin, je me suis fait la réflexion suivante: si le jeu augmente à l'admission pourquoi est-il descendu au mini à 0,15 car si le cons. ne se plante pas cela voudrait dire que le jeu précédent était inférieur à 0,15 ! Bizard, vous avez dit bizard, comme c'est étrange !

Moi je ne vois pas par quel phénomène le jeu augmenterait à l'admission alors qu'il diminuerait à l'échappement TOUT SIMPLEMENT LOGIQUE ! J'ai toujours lu (dans le fofo et ailleurs) que le jeu (adm. ou échap.) avait tendance à diminuer du fait du tassement des sièges et ça semble logique. D'après ton cons. ça voudrait dire que les sièges côté admission descendent ?

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