[RESOLU]Defaut ABS / Feux stop allumés en permanance

Bonsoir à tous

Malgré mes recherche je n'ai pas trouvé de réponse à ce problème dans le fofo
Comme dit dans le titre le stop est toujours allumé, ce qui outre le fait que le bloc chauffe à fond, m’empêche de démarrer car le test de l'abs se met en défaut (clignotements rapides du voyant ABS).
J'ai réussi à démarrer ce soir en actionnant les commandes de freins jusqu'à ce que le voyant prenne une fréquence de clignotement plus conventionnelle, mais je l'ai retrouvé bloqué allumé en arrivant à la maison ce qui me fais penser que un ou les deux contacteurs de stop sont hs ou déréglés, je cherche donc à les vérifier/régler si quelqu'un a une idée je suis preneur volontiers car je suis piéton et le cons est 150km....

Les fusibles sont OK, et j'ai nettoyé à tous hasard les contacts des relais.


Merci d'avance

Totoche

Pour rappel:
1150RT de mai2003 (100.000 km)

Un petit coup de nettoyant contact avant de rejoindre ton concessionnaire. Ca peut marcher.

bonjour,
Justement ou est le contacteur de stop de la poignée avant ?

Merci

Change l'ampoule ... si le feu arrière est grillé , c'est le stop qui s'allume à sa place .

Salut,

J'avais ce problème sur la R1100RT, et c'était le contacteur de la pédale de freins, il suffit de faire un réglage de la palette.

Je ne sais pas où se trouve le contacteur pour le frein avant sur une 1150 mais l'arrière se trouve au niveau de la pédale de freins. Quand tu actionnes manuellement ta pédale, tu dois entendre "click".

Vérifie également les ampoules, c'est vrai que la 1150 est spéciale à ce niveau.

Bonne chance

Le contacteur de frein avant est dans la poignée : pièce N°17 sur ce schéma

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/g/206.png

Et en photo (sur une 1100 RT)


J'avais le même problème, réglé en tordant un peu la lamelle (flèche jaune).

Heu... il me semble que sur les 1150 quand l'ampoule du feu arrière est claquée, c'est celle du stop qui prend le relai.
Ou c'est une ampoule à 2 filaments, je ne sais plus.
vérifie que tes 2 ampoules ou 2 filaments sont bons.

Flat-Yourself a écrit:Heu... il me semble que sur les 1150 quand l'ampoule du feu arrière est claquée, c'est celle du stop qui prend le relai.
Ou c'est une ampoule à 2 filaments, je ne sais plus.
vérifie que tes 2 ampoules ou 2 filaments sont bons.

c'est exact mais l'intensité est réduite pour la veilleuse et augmentée lors du freinage

bonsoir,

Ce soir 1er test : les 2 ampoules séparées (5watts pour le feux de position et de 21 w pour le stop) sont ok
Ai essayer d'intervertir les 2 pas : pas mieux
Ai changé avec d'autres ampoules : pareils

==>> je vais donc m'attaquer aux contacteurs, en commençant par celui de la poignée qui est plus sujets a ramasser des cochonneries et à se gripper (dixit les forums)

Merci a tous pour vos réponses , on se sent moins seul

Totoche

bonsoir
Pour l'instant ça marche , voila ce que j'ai trouvé :
Remise à niveau des réservoirs du blocs ABS, Le bloc avant était presque au mini autorisé (pourtant je n'ai décelé aucune fuite), le réservoir arrière était a 1/2 vide + et réglage du contacteur de frein au pied qui restait enclenché au retour de la pédale (je crois que c’était cela le principal défaut), bref je pense que le problème est résolu je vous le confirmerai bientôt.

je confirme, plusieurs trajet ce jour tout est ok, petite pointe sur petite route viroleuse a souhait : OK

merci pour vos conseils / aide

Totoche

vérifie les cotes des disques et des plaquettes...