K100LT-demontage du filtre à huile

Bonjour les Bmistes
je suis en train de changer mon filtre à huile et aussi demonter mon carter d'huile du bas moteur.
Mais la grosse question que je me pose dans quel sens il faut tourner pour devisser la cartouche d'huile ? dans le sens anti horaire ou il y a t il un sens inverse ? voir photo
la photo est prise avec en haut la roue AV
merci pour vos reponses
Wilord

la photo ne passe pas au boulot à cause des restrictions je la mettrais de chez moi
à plus

Vers la droite tu serres, vers la gauche tu desseres, comme pour un bête boulon.

ok merci
wilord

Bonsoir,

Toujours le même problème quand la vis à la tête en bas... Perso, soit j'essaye de passer dessous de telle façon à me retrouver "face" à elle, soit, je m'imagine dessous pour retrouver le sens... Et ne me dites pas que cela n'est jamais arrivé à quelqu'un de se faire avoir :)

Essaies toujours ! Glissé sous la bête, tu prends la masse dans la main droite et le burin dans la gauche, si ça vient, c'est le bon sens !!!

Taratata... que néni mon cher. Ma devise : sur une BM, si tu dois forcer, c'est que t'y prends comme un manche

marcmendez a écrit:Taratata... que néni mon cher. Ma devise : sur une BM, si tu dois forcer, c'est que t'y prends comme un manche

Bonjour,
Taratata, quand des vis sont grippées ou pire que les têtes des vis sont entièrement déformées, des BTR par exemple, le marteau et le burin est parfois le seul recours. Après, il faut se mettre en quête d'une nouvelle vis pour remplacer celle qui a été détruite lors du démontage.
Cordialement comme dirait mon mentor.
Stéph.

StephK75 a écrit:
Cordialement comme dirait mon mentor.
Stéph.

Ah, enfin ! Notre ami Maurice58 passe au statut de grand "gourou" spirituel de la cordialité !!!
... Et pendant ce temps, je vois que l'on "burine sec", chez les Moulinois !
Pour la manœuvre conseillée à Marc, c'était une plaisanterie et j'imaginais le tableau, tête sous filtre, à buriner comme un fada !
Remarques, il n'a pas tord non plus, quant il se pose la question.
Les idées se retrouvent vite à l'envers lorsqu'il s'agit de chercher le bon sens pour dévisser (ou visser), la tête ... à l'envers !
Pour mon pote, Steph, le recours au burin est une pratique de dernière solution, mais tellement efficace !
La prise sur les têtes BTR est tout de même plus au point que sur les têtes dites "cruciformes".
Sur Honda (Bol d'or), c'est l'enfer et burin tous les jours !


Très ... cordialement !

Quand j'ai un doute pour le sens de vissage, je me souviens que les aiguilles d'une montre ne tombent jamais, tout simplement car elles vont dans le sens du vissage.
Chacun son truc.

nicolecler a écrit:Quand j'ai un doute pour le sens de vissage, je me souviens que les aiguilles d'une montre ne tombent jamais, tout simplement car elles vont dans le sens du vissage.
Chacun son truc.

Tiens, un bon mémo technique :)

marcmendez a écrit:Bonsoir,

Toujours le même problème quand la vis à la tête en bas... Perso, soit j'essaye de passer dessous de telle façon à me retrouver "face" à elle, soit, je m'imagine dessous pour retrouver le sens... Et ne me dites pas que cela n'est jamais arrivé à quelqu'un de se faire avoir :)

Quel que soit le sens de la vis, la main fait toujours le même geste ...

bello2a a écrit:

StephK75 a écrit:
Cordialement comme dirait mon mentor.
Stéph.

... Et pendant ce temps, je vois que l'on "burine sec", chez les Moulinois !



Très ... cordialement !

Oui, besoin de buriner pour dévisser une BTR lors de la dépose du couple cônique de mon Panzer. La tête de la vis était entièrement dévorée et la clé n'avait plus aucune prise.

Re-cordialement.

marcmendez a écrit:Bonsoir,

Toujours le même problème quand la vis à la tête en bas... Perso, soit j'essaye de passer dessous de telle façon à me retrouver "face" à elle, soit, je m'imagine dessous pour retrouver le sens... Et ne me dites pas que cela n'est jamais arrivé à quelqu'un de se faire avoir :)

moi je retourne la becanne

merci pour vos reponses
j'ai bien reussi à demonter le vieux filtre à huile un peu dur mais il est venu
je voulais vous demander pour remonter le nouveau j'ai graissé le joint et j'ai serré bien serré avec la main pas trop mais suffisament energiquement pensez vous que j'ai trop serré
merci d'avance

wilord

wilord a écrit:merci pour vos reponses
j'ai bien reussi à demonter le vieux filtre à huile un peu dur mais il est venu
je voulais vous demander pour remonter le nouveau j'ai graissé le joint et j'ai serré bien serré avec la main pas trop mais suffisament energiquement pensez vous que j'ai trop serré
merci d'avance

wilord

Bonjour,
J'ai repositionné le neuf à la main comme tu l'as dit puis un petit coup avec la cloche, il y a trop peu de place pour passer les doigts et le serrer à la main si ma mémoire est bonne.

oui tu as raison mais là j'ai nettoyé le fond du carter d'huile alors j'avais demonté le carter et donc facile d'acces avec la main entiere c'est pour ça que j'ai pu le serrer à la main pas energiquement à transpirer pendant l'effort mais un coup sec et hop !
je ne voudrais pas tout redemonter pour deserrer le filtre dejà que j'avais mis trop de joint j'ai redemonté nettoyer et refait un joint avec moins de quantité et plutot j'ai mis du joint sur le pourtour exterieur et non au milieu comme la première fois car en demontant mon carter je me suis aperçu qu'au niveau de la tête d'arrosoir ( vous me suivez ?) il y avait sur le tamis plein de fil de silicone fixer sur le tamis de la tête d'arrosoir c'est pour cela que j'ai eu des scrupules à m'apercevoir que j'avais trop mis de joint la premiere fois
voilà mais tout est bien de toutes façons je n'ai pas serrer le filtre à la clef seulement à la main

Bonsoir,
Pas tout pigé au sujet de la tête d'arrosoir du tamis et des scrupules que tu as éprouvés lorsque tu a constaté que tu avais mis trop de joint.
Mais tu as rédigé ton post à 20 heures 38. N'avais-tu pas un peu forcé sur l'apéro ????
Cordialement.

peut etre un peu trop d'apéro
mais la tete d'arrosoir c'est la piece par laqulle le moteur vient aspirer l'huile , le seul truc que j'ai compris c'est que ça aspire car les fils de silicones etait collé au tamis bon pour moi cette piéce ressemble à une tête d'arrosoir avec ou sans apéro
à plus

je n'ai pas penser à prendre une photo mais je vais vous dessiner ce que j'ai vu...................... de mémoire

mais aprés l'apéro

Superbe l'humour !
La tête d'arrosoir en question est ce que l'on appelle la "crépine", qui aspire l'huile par ce tamis, dirigée vers la pompe à huile !
Avec un petit schéma, l'on comprend mieux son rôle et son emplacement :

Ce tamis sert surtout à limiter le passage de toutes impuretés pour éviter de boucher le conduit (et ceux en aval) de cette pompe, qui a un rôle primordial dans la vie d'un moteur : celui de lubrifier !
Normal donc que ce "filtre" retienne toutes particules ... avant ou après l'apéro !!!

merci pour le schema Bello2a
Wilord

wilord a écrit:merci pour le schema Bello2a
Wilord