Avis et expérience abs 2 sur r1100rt

Il y a quelques années, lors d' une journée sécurité routière, j' avais essayé un 500 cb équipé de l' abs...
Même sur une couche de gravier, à donfe sur les freins, aucune crainte, même en écrasant tous de la main droite, ou à la limite de cassé le frein à pied...sisi , Je vous assure...

Et l' abs de mon r1100rt de 99 ?

Je suis rentré sous la pluie à l' instant, elle a l' air de tenir la toute, mais J' hésite et n' ose pas freiné...

Raison ou tore, comme elle réagit...???
Que de l' avant, les deux, avant et arrière...???

Quel sont vos expériences ? Vous avis et conseils...

fais un essais...en ligne droite, commence par le frein arrière, tu écrases la pédale...et surtout, tu restes en ligne droite, tu vas vite voir si ça fonctionne
et si ça bloque, il suffit de lâcher la pression sur la pédale
il vaut mieux essayer dans de bonnes conditions et calmement plutôt que d'essayer en situation réelle

Moi je l'ai essayé un soir d'hiver en revenant à la maison sur une bonne couche de neige. :face:

J'ai freiné au max de l'avant et de l'arrière.
Pas de problème, la moto est restée dans l'axe.

igloo a écrit:
et si ça bloque, il suffit de lâcher la pression sur la pédale

heu pascal, le principe de l'abs.......c'est pas d'eviter que ça bloque?

korben94 a écrit:

igloo a écrit:
et si ça bloque, il suffit de lâcher la pression sur la pédale

heu pascal, le principe de l'abs.......c'est pas d'eviter que ça bloque?

Oui mais si ca bloque alors l'abs ne fonctionne pas

toujours essayer l abs d une moto au moins une fois par mois .....sur un parking ou au mieux si des travaux routiers sont en cours ......il y a toujours une couche de gravier....
apres l abs evites de bloquer la roue mais ne raccourcie pas les distances de freinages .....et dans un virage moto incliné aussi bon que soit l abs si tu freines trop fort tu chutes !!!!
les lois de la physique sont ce qu elles sont .......on arrivera pas à passer outre!! .
De plus depuis 1999 les abs ont enormement evolués ,puisque actuellement ils sont arivés a les mettre sur des sportives avec des sensations qui passent presque inapercues

korben94 a écrit:

igloo a écrit:
et si ça bloque, il suffit de lâcher la pression sur la pédale

heu pascal, le principe de l'abs.......c'est pas d'eviter que ça bloque?

je sais bien, mais il se demande ce qui se passe...alors le mieux, c'est d'essayer

igloo a écrit:

korben94 a écrit:

heu pascal, le principe de l'abs.......c'est pas d'eviter que ça bloque?

je sais bien, mais il se demande ce qui se passe...alors le mieux, c'est d'essayer

en meme temps notre ami se demande beaucoup de choses, on va avoir droit à l'inventaire de tous ce qui peut arriver sur nos mob

Ok, si le fait de poser des questions, ou interrogations sur une marque tel que BMW en dérange certains, Je ne pose plus de questions...

Je croyais que c' était le principe d' un forum...

LaurentM a écrit:

Ok, si le fait de poser des questions, ou interrogations sur une marque tel que BMW en dérange certains, Je ne pose plus de questions...

Je croyais que c' était le principe d' un forum...

c'est juste de l'humour...faut pas tout prendre au premier degré...c'est un peu le principe ici en tous cas
et toutes tes questions ont trouvé réponse jusqu'ici

igloo a écrit:

LaurentM a écrit:

Ok, si le fait de poser des questions, ou interrogations sur une marque tel que BMW en dérange certains, Je ne pose plus de questions...

Je croyais que c' était le principe d' un forum...

c'est juste de l'humour...faut pas tout prendre au premier degré...c'est un peu le principe ici en tous cas
et toutes tes questions ont trouvé réponse jusqu'ici

C'est pas faux...

Je crois avoir lu que l'ABS des r1100rt ne fonctionne pas sous 30 km/h mais chuis pas sûr et j'ai pas testé.

moi pour tester l'abs, je roule sur ma pelouse et je freine un peu fort, et en général j'arrive à déclencher l'abs!

Je crois avoir lu que l'ABS des r1100rt ne fonctionne pas sous 30 km/h mais chuis pas sûr et j'ai pas testé.

Je pense que c'est faux pour nos motos.

Peter Andersen a écrit:

Je crois avoir lu que l'ABS des r1100rt ne fonctionne pas sous 30 km/h mais chuis pas sûr et j'ai pas testé.

Je pense que c'est faux pour nos motos.

Je confirme...

Ça fonctionne en permanence, même à 2 km/H.


Pour le test,...

Sur les graviers, c'est ok, avant, comme arrière.
Sur de la pelouse, idem...

Et pour le test ultime, plantage de frein, un coup tout, devant.
Un coup, tous derrière.
Et, un coup des deux..., le tout à 80 km/H sur du goudron, bein, faut bien ce tenir au volant... ça frein dure...!!!

Je n' ose pas posé la question, (comment fonctionne le répartiteur de freinage...) et en conditions réelle, ça dit quoi ?

e n' ose pas posé la question, (comment fonctionne le répartiteur de freinage...) et en conditions réelle, ça dit quoi ?

Tu n'as pas de répartiteur de freinage sur une 1100RT.

Désolé

Peter Andersen a écrit:

e n' ose pas posé la question, (comment fonctionne le répartiteur de freinage...) et en conditions réelle, ça dit quoi ?

Tu n'as pas de répartiteur de freinage sur une 1100RT.

Désolé

Comme ça, c'est clair, pas de répartiteur de freinage sur mon R 1100 RT.

LaurentM a écrit:Ça fonctionne en permanence, même à 2 km/H.

Il me semble avoir lu que sur le R1150R il se déclenche a 5kmh
A confirmé ou pas

LaurentM a écrit:Ok, si le fait de poser des questions, ou interrogations sur une marque tel que BMW en dérange certains, Je ne pose plus de questions...
Je croyais que c' était le principe d' un forum...

Fait pas énervé tes nerfs, c'est pas bon çà

BM92 a écrit:

LaurentM a écrit:Ça fonctionne en permanence, même à 2 km/H.

Il me semble avoir lu que sur le R1150R il se déclenche a 5kmh
A confirmé ou pas

Bein, écoute, lors de mon premier test sur les gravillions, Je roulais au pas, (pas très fière le gars...) bein, ça marche...

Par contre, Je croyais avoir le répartiteur de freinage, comment savoir si J' en ai un ...?

Et idem pour l' A.S.C, c'est quoi que cette bête, ça se mange ?

Par contre, Je croyais avoir le répartiteur de freinage, comment savoir si J' en ai un ...?

T'en as pas!!!!!


La preuve: si tu freines avec la main droite, seul ta roue avant se bloque. Si tu freines avec ton pied droit, seul ta roue arrière se bloque. Donc 2 circuits distincts, donc pas de répartiteur.

Ok, merci avec un GRAND M.[b]

l'abs entre en fonction (après démarrage du moteur) après avoir démarré et rouler une dizaine de mètres(c'est à ce moment que la petite lumière rouge s'éteint)
ensuite, ben, il est en fonction, donc peu importe la vitesse, quand ça bloque, il fait son boulot
une fois le contact coupé, l'abs est hors jeu et doit être réinitialisé au prochain démarrage

...une dizaine de mettre...

Faux, fonctionne des la mise en route de la moto, ou du moins, de Ma moto...
J' enquille la première vitesse, Je fais un mètre, j' étant l' abs se mettre en route, et ça marche.

oui, c'est rapide, la roue doit faire un ou deux tours...quand je dis une dizaine de mettre, j'exagère

LaurentM a écrit:


...une dizaine de mettre...

Faux, fonctionne des la mise en route de la moto, ou du moins, de Ma moto...
J' enquille la première vitesse, Je fais un mètre, j' étant l' abs se mettre en route, et ça marche.

Et si un jour, ça continue de clignoter, c'est souvent que la charge batterie est faiblarde, il suffit de rouler 5mm, couper le contact et redémarrer

LaurentM a écrit: ..., le tout à 80 km/H sur du goudron, bein, faut bien ce tenir au volant... ça frein dure...!!!

Dis moi Laurent, c'est une série limitée ta moto, ou ce fameux "volant" fait partie du catalogue d'options BM ?

Piquelune a écrit:

LaurentM a écrit: ..., le tout à 80 km/H sur du goudron, bein, faut bien ce tenir au volant... ça frein dure...!!!

Dis moi Laurent, c'est une série limitée ta moto, ou ce fameux "volant" fait partie du catalogue d'options BM ?

Exactement, moi , moi , j'ai un volant, et non un guidon...

Jaloux,...

igloo a écrit:oui, c'est rapide, la roue doit faire un ou deux tours...quand je dis une dizaine de mettre, j'exagère

C'est pas une question de mètres mais de vitesse, environ 5 km/h

korben94 a écrit:

igloo a écrit:oui, c'est rapide, la roue doit faire un ou deux tours...quand je dis une dizaine de mettre, j'exagère

C'est pas une question de mètres mais de vitesse, environ 5 km/h

tu as raison, il suffit de mettre le contact et de pousser la moto au pas....ça continue à clignoter ...même après dix mètres