k1200RS/GT REVISION DES 20000

bonjour
sachant que je ne change ni plaquette ni pneus, à combien estimez vous (en gros )le juste prix de la revision en province.
Il y a un reglage du jeu aux soupapes.
je vais prendre rdv chez bm
merci

ou celle de 40 000 60000...

salut"STEPH02

à tu une "idée du cout des 20000km??????
je suis dans la meme "situation....

Une réponse de français cà dépend de la concession.

je dirai 250 euro.

Je fais mes révisions moi même, mais sachant que l'ensemble Filtre à air standard , filtre à huile, bougies, filtre a essence petits joint coûte environ 90/100 € si tu ajoute l'huile moteur + boite/pont et la main d'oeuvre cela doit tourner autour 4/500 € chez un mécano

Merci pourl'info

il y a quoi s'initier à la maintenance celà ne doit peut-etre "sorcier enfin je crois????

Encore merci.....

djep a écrit:Merci pourl'info

il y a quoi s'initier à la maintenance celà ne doit peut-etre "sorcier enfin je crois????

Encore merci.....

Déjà, le manuel de réparation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci"Ambroise91

ben ça y est, j'ai la réponse environ 400 e de révision plus 900 de remise en état de l'embrayage.
un joint fuit entre le moteur et embrayage , il faut démonter, pas de prise en charge même partielle pour une moto de 10 ans.
super BM

Il faut savoir que pour le réglage des soupapes,un poussoir coute env.20 roros et comme il y en a 16...

salut
pour l'embrayage si tu es un peu mecano tu peux le faitre toi meme (tu changes le disque et le joint spie c'est tout.
pour ma part le l'ai fait deux fois sur ma K1200 RS
tu economises pas mal
Bonne journée

cochime a écrit:salut
pour l'embrayage si tu es un peu mecano tu peux le faitre toi meme (tu changes le disque et le joint spie c'est tout.
pour ma part le l'ai fait deux fois sur ma K1200 RS
tu economises pas mal
Bonne journée

Il y a pas mal de pièces à oter avant d'atteindre l'embrayage .. non ! besoin d'outils spéciaux ? tu l'as changé 2 fois car usé ou c'est le joint qui fuit ?

Bonjour
A 30 000 kms l'embrayage s'est mis à patiner. vu le pris de l'intervention chez BMW (1100 euros) j'ai decidé de la changer.
C'est pas trop dur il faut etre bien outillé.(jeux de cles alen et à etoile boite à cliquets et une clef de 32 pipe facom)
j'ai suivi les instruction par rapport au manuel et on y arrive.
A 56000 kms le joint spie sortie moteur a laché resultat: cloche et embrayage plein d'huile changement du disque et du joint spie.
Si vous voulez des renseignements plus precis j'ai pris qq photos de l'intervention.
Bon courage mais ça fait economiser qq euros.....
PS:j'ai changé que le disque car le reste etait bon (mecanisme etc etc)

Merci pour tes infos, c'est bien le montant que j'ai payé chez BM pour mon embrayage de K12, mais c'était à 80 000 kms ! car à 30 000 ça semble faible et je suis aussi full. Comme j'arrive à plus de 140 000 je suis en attente d'avoir à le faire et si je peux éviter le passage chez BM ! Sur ce modèle c'est le seul soucis que j'ai eu, ce moteur est génial. Au fait comment as-tu réglé ta panne soudaine de 2010 ?

Je ne vois pas pour la panne en 2010? peut être c'est pour un autre personne?
Je vais te citer ce que j'ai changé sur ma K1200 RS
2 embrayages
joint spie moteur
durits de frein avant arrière car ceux de devant se sont ouvertes pendant un freinage.....
Capteur de hall
3 batteries
émetteur de frein arrière
je te parles pas des pneus mâchoires de freins etc etc
Bonne route

selon bm et mon concess EDEN MOTO A REIMS, c'est normal d'avoir àchanger un jont spi de palier et l'embrayage par la même occasion, A 20000 KM et de s'en taper pour 900 e .
C'est forcémment de ta faute soit que tu tapes trop dedant, soit que ta moto n'a pas assez roulé;
en plus et en prime chez eden moto à reims, tu apporte une moto lavée et polishée et tu la récupére déguelasse.

si en revanche t'as 20000 e dans les poches tu as des chances d'avoir un bonjour du patron et peut- etre 1 café

Pour ma part ma K1200 RS totalise 90 000kms et apres une revision totale en aout 2012(chaine de distribution ,tendeurs,qq godets d'arbre à cames, huile,tous les filtres , tous les roulements et joints du couple conique) j'espere repartir pour 80 000 kms sans pb
Bonne route à tt le monde

flector1 a écrit:Il faut savoir que pour le réglage des soupapes,un poussoir coute env.20 roros et comme il y en a 16...

Tous ne sont pas à changer ??
Le mécano que j'ai vu, m'a dit que ça ne bougeait quasiment pas sur ces moteurs....

cochime a écrit:salut
pour l'embrayage si tu es un peu mecano tu peux le faitre toi meme (tu changes le disque et le joint spie c'est tout.
pour ma part le l'ai fait deux fois sur ma K1200 RS
tu economises pas mal
Bonne journée

Oups ! deux fois?? il y a un problème sur ces machines? Sur ma K100, je l'ai changé a environ 150 000kms...

Révision des 20 000. Tout les 20 000 ou à 20 000 ? Je n'ai rien d'autre qu'un petit manuel sur ma K 1200, et si quelqu'un avait des infos sur le programme de révision, je suis preneur. J'ai fait la semaine dernière, un gros entretien :
- vidange moteur, boite, pont
- remplacement des 3 filtres
- remplacement des bougies
- vérif du circuit de frein
Total : pas loin de 650€ !! Pour 119 euros de pièces si je les avait commandées chez teile-profis.de. A ce qu'il parait, il n'y a pas loin de 6h de boulot .....
L'année dernière, je l'avait fait moi même ( sauf les purges freins, et le filtre à essence que je n'ai honteusement pas trouvé :pascontent: ). Me souviens pas avoir mis si longtemps.

chbock59 a écrit:Révision des 20 000. Tout les 20 000 ou à 20 000 ? Je n'ai rien d'autre qu'un petit manuel sur ma K 1200, et si quelqu'un avait des infos sur le programme de révision, je suis preneur. J'ai fait la semaine dernière, un gros entretien :
- vidange moteur, boite, pont
- remplacement des 3 filtres
- remplacement des bougies
- vérif du circuit de frein
Total : pas loin de 650€ !! Pour 119 euros de pièces si je les avait commandées chez teile-profis.de. A ce qu'il parait, il n'y a pas loin de 6h de boulot .....
L'année dernière, je l'avait fait moi même ( sauf les purges freins, et le filtre à essence que je n'ai honteusement pas trouvé :pascontent: ). Me souviens pas avoir mis si longtemps.

Quelle année ta K12 ?

on ne peut pas lire le lien d'ambroise 91 (manuel de réparation), normal ?

christophe c a écrit:on ne peut pas lire le lien d'ambroise 91 (manuel de réparation), normal ?

Oui, je te les transmet dans un moment, dès que je suis chez moi.

Ta machine est de quelle année ? car j'ai les deux versions ?

2003, merci  
ça tombe bien je viens juste de recevoir mes filtres, air, essence, huile pour 45euros et il y a même le joint de trappe et vidange avec le filtre huile...alors que chez bm il n'est plus avec mais vendu séparement.

le voilà :

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christophe c a écrit:2003, merci  
ça tombe bien je viens juste de recevoir mes filtres, air, essence, huile pour 45euros et il y a même le joint de trappe et vidange avec le filtre huile...alors que chez bm il n'est plus avec mais vendu séparement.

Où, à 45 €? En pièces d'origine? La prochaine, je la refais moi-même, avec la différence, on peut quasiment se payer une semaine de vacances.

ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
livré en 5jours
ref et prix :

Filtre à carburant KNECHT KL 145 12.09 € 1 12.09 €
Filtre à huile KNECHT OC 91D1 9.22 € 1 9.22 €
Filtre à air KNECHT LX 1710 18.63 € 1 18.63 €

Merci!
Avec un peu de retard, mais j'ai noté l'adresse. Je vois que le filtre à huile est encore à 9,22€ au lieu de 20,27€. Vais faire mon stock pour l'année prochaine.

Bonjour,
Comment faites vous pour commander des pièces motos sur ce site, il n'y a que des références auto.
JMS

Oui, j'ai cherché aussi. Tu choisis par référence, puis tu mets par exemple KL 145, et tu as le descriptif.
Et voilà ! en plus, il y a 5% de remise jusqu'à dimanche...