[K1100RS] roue AR en 17 pouces au lieu de 18 ?

Bonjour,

Après quelques recherches infructueuses, je cherche des renseignements sur le changement des roues de ma K 11RS.

L'avant resterait en 17 pouces et l'arrière "passerait" également en 17 pouces.

La raison n'en est pas la hauteur de la moto (comme dans le fil de messages des "K - 2 soupapes") mais pour un meilleur choix de pneus arrières.

Alors ? quelles jantes de BMW peut-on monter sur les K 11 RS et avec quelles adaptations/fraisages/modifications ?

J'ai trouvé des exemples mais sans certitude : une jante AR de K 1200 RS, de R 1150 RT : aucun renseignement ni explication fiable.

Appel de phare
numérobis

sur une K11 RS, jante présentée comme une jante de K1200 RS

demande a meca-syl, il doit savoir lui ce que tu peux mettre et comment

Pourquoi en 17?
Je pense qu n ne sais pas passer un boudin plus large que 160 à l arrière
Enfin faut voir......

BM a écrit:Pourquoi en 17?

Pour avoir un meilleur choix de pneus !

par exemple, je suis en Z6 et voulais essayer des M5, ce n'est pas possible car il y en a pas en 18 ! (EDIT : comme ça, c'est plus compréhensible !)

Et c'est en restant chez Metzeler, ailleurs me semble que c'est pareil.

Il y a déjà eu un post sur la taille des pneus arrières de nos brelons. j'vais chercher car si on peut monter un 180, encore plus de choix !!!

Appel de phare

Un 180'.....je pense pas que ça passe.....le pot et le ressort damorto..

Perso avec un ohlins le 180 passe pas,faut dire que je n'y vois pas l intérêt , c est déjà
Pas mal du tout en 160'

Salut,

Moi je suis en Fournalès, donc pas de ressort

L'intérêt de la roue de 17 pouces au lieu de 18 pouces est d'élargir le choix de pneus disponibles.

il y en a, mais peu, en 17 pouces et en 160.

Il y en a beaucoup beaucoup plus en 17 et en 180

Appel de phare

Bonjour,

Au fait ? quelles conséquences quand on change une 18 pouces pour une 17 ? ( sur la vivacité, la vitesse maximale, etc ... ?)

Appel de phare

numerobis a écrit:
Bonjour,

Au fait ? quelles conséquences quand on change une 18 pouces pour une 17 ? ( sur la vivacité, la vitesse maximale, etc ... ?)

Appel de phare

c'est marrant que tu veuilles passer en 17" pour l'arrière sur ton RS, alors que beaucoup de proprio de LT cherchent où ont troqués la 17 d'origine pour une 18" de RS. C'est ce qu'on appelle le monde à l'envers

Quoi !

les LT ont des roues arrières en 17 ?

Alors pourquoi je me casse ma tête ?

Et pourquoi les gars en LT les changent pour des 18 ? j'ai zappé - encore - un truc ?

Ah ! j'ai mal cherché sur le forum : j'ai cherché avec le mot "roue" et j'ai pas eu beaucoup de résultats. Avec "jantes", c'est beaucoup mieux, il y a plein d'explications, et plein que je n'ai pas comprises !!!

Appel de phare

numerobis a écrit:
Quoi !

les LT ont des roues arrières en 17 ?

Alors pourquoi je me casse ma tête ?

Et pourquoi les gars en LT les changent pour des 18 ? j'ai zappé - encore - un truc ?

ben oui les LT sont montées en 140/80/17 d'origine

Pourquoi monter des 18 ? parceque en montant des roues de RS à l'avant et à l'arrière, la LT devient bien plus joueuse et maniable qu'avec sa roue de 18 à l'avant et de 17 à l'arrière.

Et tu peux questionner tous ceux qui ont fait la manip

K'wet a écrit:

numerobis a écrit:
Quoi !

les LT ont des roues arrières en 17 ?

Alors pourquoi je me casse ma tête ?

Et pourquoi les gars en LT les changent pour des 18 ? j'ai zappé - encore - un truc ?

ben oui les LT sont montées en 140/80/17 d'origine

Pourquoi monter des 18 ? parceque en montant des roues de RS à l'avant et à l'arrière, la LT devient bien plus joueuse et maniable qu'avec sa roue de 18 à l'avant et de 17 à l'arrière.

Et tu peux questionner tous ceux qui ont fait la manip

J ai cette manipule depuis le début.....moto totalement changée, comme décrit plus haut.
Si en sus tu mes un ohlins...... Le pied