Besoin d'information

Sinclair a écrit:
- est ce que vous arrivez a vous amuser avec... je veux dire virolos, acceleration etc....

Sinclair a écrit:
- La mauvaise reputation et l'image vieillote de la marque...

- est ce que vous arrivez a vous amuser avec... je veux dire virolos, acceleration etc....

SBM a écrit:

Sinclair a écrit:
- La mauvaise reputation et l'image vieillote de la marque...

- est ce que vous arrivez a vous amuser avec... je veux dire virolos, acceleration etc....

-C'est vrai, la marque a très mauvaise réputation et c'est des motos pour les vieux.

-On s'ennuie comme pas possible au guidon d'une BMW, ça refuse de pencher dans les virages et ça n'a rien dans le sac.

Sinclair a écrit:...
Je vais vous faire part de ce qui me retiens de l'acheter et j'aimerai avoir vos avis.

Ce que j'aime pas :

- Le fait qu'une moto de 20 000 euros n'est que trois couleurs au choix !!!
- La hauteur et le poid de la bete
- La mauvaise reputation et l'image vieillote de la marque...
- Le bruit horrible type 2 chevaux..

...

Sinclair a écrit:
Donc maintenant j'ai fait la simulation et la aie ouille aie ouilla... il fait une reduc de 5 % ce qui me parait pas enorme pour une moto de 20 000 euros...

Sinclair a écrit:Dommage ca motiverai surement aussi a l'achat...
Les japonais la dessus sont beaucoup moins elitistes...

Sinclair a écrit:Les forums sont quand memme remplis de plainte concernant les garages.
Sur une RT qui coute quand meme plus de 17 000 euros il est assez normal qu'ils rampent quand tu amenes ta moto. :-)

Sinclair a écrit:...
Les forums sont quand même remplis de plaintes concernant les garages.
Sur une RT qui coute quand meme plus de 17 000 euros il est assez normal qu'ils rampent quand tu amenes ta moto.

JamnaST a écrit:

Sinclair a écrit:...
Les forums sont quand même remplis de plaintes concernant les garages.
Sur une RT qui coute quand meme plus de 17 000 euros il est assez normal qu'ils rampent quand tu amenes ta moto.

Comme tu as débuté ce sujet en parlant de panzer, je crois que tu es mûr ... pour une GTR1400, chez Kawa ils sont 'verts' de trouille dès qu'un c... (aaa tchoum, scuses, viens d'éternuer) ... lient se pointe !

Sinclair a écrit:
Je suis allé dans un concessionaire... 5 % de reduc sur la facture totale.. bof bof... reprise de mon tdm 900 modele 2006 abs ... 3500 euros(cote la centrale 7500...) ???? .

Sinclair a écrit:UP

Je vous tien au courant de mes demarches...
Je suis allé dans un concessionaire... 5 % de reduc sur la facture totale.. bof bof... reprise de mon tdm 900 modele 2006 abs ... 3500 euros(cote la centrale 7500...) ????

Ils sont fous chez BM...

Je vais partir en quete d'une solution.... car je vais pas brader mon tdm...le vendre a un particulier... Au vu des differents commentaire et de l'accueil que j'ai eu, ca me conforte de moins en moins d'acheter BM.... enfin....

Sinclair a écrit:
Je vais partir en quete d'une solution.... car je vais pas brader mon tdm...le vendre a un particulier... Au vu des differents commentaire et de l'accueil que j'ai eu, ca me conforte de moins en moins d'acheter BM.... enfin....

- Le fait qu'une moto de 20 000 euros n'est que trois couleurs au choix !!!
- La hauteur et le poid de la bete
- La mauvaise reputation et l'image vieillote de la marque...
- Le bruit horrible type 2 chevaux..

Au vu des differents commentaire et de l'accueil que j'ai eu, ca me conforte de moins en moins d'acheter BM.... enfin....

5 % de reduc sur la facture totale.. bof bof... reprise de mon tdm 900 modele 2006 abs ... 3500 euros(cote la centrale 7500...) ????

nik0 a écrit:...
Enfin, si tu es susceptible à nos petites moqueries, tu nous comprendra quand tu auras bien roulé en BM et que tu liras :

De plus quand on se dis elitiste on le montre... BMW aurait du faire une enquete et réparer sa moto en fonction des résultats.

Il est assez minable vu le prix de la bête de faire ce genre de chose

1 an et demi de permis A et heureux proprietaire d'un TDM 900 abs !

Sinclair a écrit:J'habites sur Paris et j'ai besoin d'un véhicule sûr, pas trop encombrant, et un peu fun(au dela du design)...

Sinclair a écrit:Ce que j'ai aimé sur la RT :
- Le moteur en dehors du trafic

Sinclair a écrit:
Je vais vous faire part de ce qui me retiens de l'acheter et j'aimerai avoir vos avis.
Ce que j'aime pas :
- Le fait qu'une moto de 20 000 euros n'est que trois couleurs au choix !!!

Sinclair a écrit:
- Le bruit horrible type 2 chevaux..

Sinclair a écrit:Pourquoi je change de moto

Car je suis un independant et que pour des raisons fiscales je dois changer de moto.

Pourquoi BMW ?

Parce que c'est cher(bien pour les deductions que je dois faire).

Pourquoi un RT 1200

Parce qu'il me faut une moto neuve(frais), sur laquelle je peux mettre un top case ou valise

marcgs a écrit:
Ce forum est tatoué BMW, on sent l'affectif qui se dégagent des commentaires. Tu remarqueras que les passionnés qui ont répondu ne roulent pas qu'avec des 1200rt.
Il y a peut-être autre chose quand tu roules BMW, que ce soit en S2, S5 ou en derniers modèles.
Et il n'y a pas d'âge pour y être accro, ni de milieu social. Ou plutôt si, un âge de motard qui arice à la croisée de trop de paramètres.
Et même si on apprécie pas la politique commerciale de la maison, on aime par dessus tout les motos qu'elle fabrique.

Au vu du profil de ce que tu cherches et qui te conviendrait peut-être, la Harley Road King est pas mal.
Sans acrimonie.

Bruno a écrit:
- La fiabilité
Très nettement au dessus de la moyenne.

jbt a écrit:Depuis l'apparation des Monolever (1984 environ), les BM ne sont plus fiables, mais les gens croient toujours qu'elles le sont.

Je suis d'accord avec toi
Il n'y a qu'à voir tous les petits (ou gros) problèmes divers évoqués ici même (boite, embrayage, pont, connections oxydées etc.) pour voir que nos BM "modernes" ne sont pas plus et même des fois moins fiables par rapport au japonaises.
Etre passionné, c'est bien, mais faut rester lucide.

jc f @ a écrit:

jbt a écrit:Depuis l'apparation des Monolever (1984 environ), les BM ne sont plus fiables, mais les gens croient toujours qu'elles le sont.

Je suis d'accord avec toi
Il n'y a qu'à voir tous les petits (ou gros) problèmes divers évoqués ici même (boite, embrayage, pont, connections oxydées etc.) pour voir que nos BM "modernes" ne sont pas plus et même des fois moins fiables par rapport au japonaises.
Etre passionné, c'est bien, mais faut rester lucide.

pivert a écrit:pis parlez moi des proportions de bm de plus de 10 ans qui sont en pleine forme......

dom80 a écrit:C'est marrant, c'est toujours les même qui critique la fiabilité des bmw nouvelle génération, ils en ont pas , comment peuvent ils le savoir et en parler ?

dom80 a écrit:.A bientôt sur la route , je m'arreterai pour te dépanner

jbt a écrit:

dom80 a écrit:C'est marrant, c'est toujours les même qui critique la fiabilité des bmw nouvelle génération, ils en ont pas , comment peuvent ils le savoir et en parler ?

...parce qu'ils en ont eu, et qu'ils n'en rachèteront plus.J'ai arrêté les frais avec la R1100 qui pête des joints de culasse tous les 5000km et la boite à 40000.
...et qu'ils ont des copains qui en ont. Et qui n'en rachèteront plus. Le tableau de bord perdu sur la route quand tu rentres de la concession où tu viens d'acheter une moto neuve, comment dire...bin y a pas de mot!
...et qu'ils ont des copains qui bossent chez BM, et qui n'y bosseront plus, vu qu'ils en ont marre de bosser sur de la M.... ou d'en vendre.
...et qu'ils ont des copains qui ne font qu'entretenir et réparer des BM adlinistratives depuis une trentaine d'années, et qui ont vu les choses se dégrader.
...et qu'ils écument les sites francophones et anglophones consacrés aux BM en général et aux flats en particulier, qu'ils reçoivent une moyenne de 50 mails par jour y étant consacrés et qu'il ressort de cette veille que l'explosion des emmerdes sur les nouvelles générations dépasse de loin celle des ventes, en général.
Ca te va, comme échantillon?
Où il faut vraiment que je foute en l'air 20000€ pour avoir le droit de me plaindre? (ou plutôt de vous plaindre)
Je suis tout à fait d'accord avec le fait qu'on entend que les mécontents, mais c'était le cas il y a 20 ans aussi et BM s'en sortait beaucoup mieux que les autres marques qui depuis, l'ont largemtn dépassé en fiabilité. Je ne cherche pas à dénigrer la marque, juste à pointer le fait qu'à mon avis, elle part dans une mauvaise direction...
Celà dit je m'en fous, j'ai de quoi rouler pendant un bon million de km avec mes anciens flats 2V sans ouvrir un moteur. Mais je plains ceux qui se saignent pour acheter une BM récente, bercés d'illusions.

dom80 a écrit:merci JBT je me marre, il y avait longtemps que je n'avais pas entendu des c.... comme ça

Je suis aussi d'accord avec Jbt

Les BMW d'aujourd'hui sont du même niveau que les autres motos d'autres marques, ni plus ni moins (si plus au niveau prix...), mais les passionnés ne veulent pas le voir (mais c'est normal, ne dit on pas que la passion rend aveugle).

La meilleure façon de voir la qualité d'un matériel est de le démonter, demandez autour de vous aux mécanos, toutes marques confondues ce qu'ils en pensent, à une époque pas si éloignée, quand on démontait une BM par rapport à une jap, la différence était flagrante, plus aujourd'hui.

Savez vous que les premières monos 650 (celles des années 90) était fabriquées et montées en Italie dans l'usine Aprili (j'ai eu la première 650 pegaso, la qualité été très bonne, mais pas au standard allemand dont on nous avait habitué).

C'est ça la mondialisation, le nivellement par le bas