R1150RT

je cherche l'avis de gros rouleurs en R1150RT en ce qui concerne la fiabilité.
existe-t-il des possesseurs de ce modèle heureux, vu le nombre de pannes décrites dans le forum......
Faut-il privilégier certaines années plutot que d'autres?
Bouffeurs de bitume faites vous connaître!!
BMWistement vôtre

va faloir attendre un peu ....
je fais 25.000 par an mais je n'ai la 1150 que depuis 15 jours.
Je viens de régler les problèmes d'Abs et effet yoyo qui étaient présent sur la bécane.

Merci Bertrand, peux-tu me dire comment tu as réglé ces problèmes qui semblent récurants?

les modèles après 2002, tu as le double allumage
le freinage est assisté électriquement (ça freiiiiiine fort)
l'ABS doit être entretenu (purge) tous les ans sous peine de soucis
à part ça, j'ai rouler 4ans avec et jamais de soucis ...pour moi, une très bonne machine

maintenant, sur le forums, c'est normal de lire des post avec des soucis....c'est un peu le but

il y a comme soucis (qui coute un peu en mains d'oeuvre) les joints de pont et de boite (qui foutent de l'huile sur l'embrayage et il aime pas) mais ça, c'est de l'usure normale

catwo a écrit:Merci Bertrand, peux-tu me dire comment tu as réglé ces problèmes qui semblent récurants?

l'effet yoyo, c'est valable pour toute les motos....c'est juste un réglage (une syncro)

et le soucis de l'ABS, provient pour la plupart d'un manque d'entretien, mais, ça, quand c'est en panne c'est pas donné (j'ai pas écrit "dans tous les cas" )

La mienne de 2002 à 171000 km. J'ai eu comme problème (achetée d'occasion à 48000 km) :
- Le maître cylindre arrière
- Le corps d'injecteur droit (problème de claquement connu qui a fini par désolidariser le papillon) vers 110000 km
- Le roulement de pont à122000 km
- Les raccords rapides d'essence au niveau réservoir
- 1 Klaxon
- Je crois que c'est tout.

Merci Ifa de ta réponse, je vois que tu n'as eu que de l'usure normale...
Tu ne semble pas concerné par les problème d'ABS ou de cannelures d'arbre primaire de boite.J'ai eu l'occasion d'en essayer une, je me suis fait surprendre par la puissance du freinage, heureusement qu'il n'y avait personne derrière..
Sinon que pense tu de ta moto dans l'ensemble.
Je vois que tu as eu une 75/5 comme moi!!
Moi j'ai eu: 125 MZ, 75/5, FJ 1200, R65, K100 rt, k1100 LT et j'aimerais passer à une moto un peu plus moderne....

Merci IGLOO pour ta réponse,
tu dis que tu es tranquille depuis 4 ans mais combien de km as-tu parcouru durant cette période?
Pour moi en temps que coursier dans Paris, 4 ans cela fait 240.000 km...

ton cout au km risque d etre un peu + élevé que feu ton FJ1200 mais ce n est pas non plus la meme moto.

Pour mon boulot je vois pas mal de RT et je dirais que les R 1150 RT sont un achat tres interessant a condition d acheter une bonne occaze de preference en province.

Pour moi un problème d'ABS remplacé un mois après l'achat en occasion par le concessionnaire ouf!, le roulement du pont qui a lâché à 60000Km, dernièrement le démarreur. ma RT vient de passer les 10000KM et je fais 25000Km/an.
Des petits problèmes mais c'est une super moto je ne regrette pas mon achat même si l'entretien est cher. Essaie de trouver en occas une moto ayant déjà remplacée ces pièces là.

Merci chataigne, je ne suis pas habitué à ce genre de réparations sur des série R et K avant 200.000km, c'est ce qui me chagrine sur les nouvelles BMW, mais j'ai toujours envie de craquer....Quand le virus BM à frappé c'est difficile de s'en remettre..

Pour répondre à ta question. Si tu veux faire de la route sans fatiguer et confortablement, c'est une super moto. Si tu veux une moto de caractère, ne fais pas ce choix.
Ma 75/5, je l'ai depuis la fin des années 70. C'est bien sûr pas comparable, mais les matériaux ont fait un progrès énorme, à savoir, sur les anciens flats :
- réalésage avant 150000 km
- Soupapes d'échappement en 2 parties pouvant casser vers 100000 km (ca m'est arrivé 2 fois)
- Distribution bruyante avant 100000 km
- roulements de boite fragiles

Donc, bon choix por la 1150 rt si tu veux l'utiliser comme une voiture.

catwo a écrit:Merci IGLOO pour ta réponse,
tu dis que tu es tranquille depuis 4 ans mais combien de km as-tu parcouru durant cette période?
Pour moi en temps que coursier dans Paris, 4 ans cela fait 240.000 km...

évidement....c'est pas pareil ....moi, c'est +- 15.000km par an (et la moto est remplacée par une GSA)