Encore un spy.........

Et voila, joints spy fait en janvier a 63000km, 1er Juin soit 16000 km plus tard le joint droit a explosé hier !!!!!
Les tubes ne sont pourtant pas piqués ni déformés........... C'est si fréquent les spys de fourche ?

Ce coup ci je vais le faire moi meme je crois, car si je dois les faire tous les 6 mois..........

J'en ai mis un à l'envers et ça ne tient pas longtemps.
Après l'avoir retourné no souci.

paf la bm a écrit:J'en ai mis un à l'envers et ça ne tient pas longtemps.
Après l'avoir retourné no souci.

Vu qu'ils ont été faits chez TMC, j'espere qu'ils savent les monter dans le bon sens !!! Merci pour le tuyau

je viens d'en recommander chez Silverperformance et reçu hier. Ce sont des Athéna en principe plus costaud, en plus ils sont en promos en ce moment
ICI

jusque 1995, ce sont pas les memes pour 1996 ? diam 067

Merci pour le lien

@ Patrick : Excellent Silverperformance ! j'y achète une bonne partie de mes consommables depuis quelques années déjà, et ce qui n'est pas en boutique, ils le commandent et le référencent en quelques jours ( ce fut le cas entre autres pour les plaquettes de freins de ma " mule " , 400 Kawa Ltd ), de plus leurs tarifs sont plus que corrects Un très bon shop à recommander

@ Laurent : bizarre en effet cette mention 1992/95, car ETK donne le même modèle de spy pout tous les K11LT sans restriction de date de production ?

Peu après que j'aie acheté ma k1100, les spis ont fui. J'ai monté des joints Bihr, commandés chez moto expert. Vraiment pas chers, autour de 7 roros la paire, de mémoire. Mon expérience avec les joints d'origine était mauvaise (chers et usure rapide). Je m'étais donc tourné vers du pas cher, pour voir la différence de durée de vie.

Dans la foulée je me suis dit que pour diminuer la fréquence de remplacement de ces pièces qui ne tiennent pas bien longtemps, ce serait peut-être bien de mettre des fourreaux caoutchouc pour protéger de la flotte, des insectes, de la poussière etc. la partie coulissante de la fourche.

J'ai donc acheté des fourreaux, chez Motorworks. Ca va faire 2 ans qu'ils attendent la fuite des joints Bihr pour être montés. Ces joints ont déjà facilement 50 000 bornes dans les lèvres et ne donnent toujours pas de signe de fatigue....

Donc, quand on me dit que les consommables d'origine bmw sont forcément meilleurs, je mets un bémol

J'avais bien pensé monter des soufflets, mais quid de l'humidité qui risque de piquer les tubes ?

Bon, moins grave mais le coté esthétique est pas vraiment top .........Mais bon

Perso, j'ai déjà changé 3 fois les spis, deux fois les Marzocchi d'origine qui pissent l'huile au bout de 5.000 km.

Quelques dizaines de milliers de km (au moins 30.000) avec les Athena en vidangeant la fourche sans les changer et ça tient toujours

Cocobel'oeil a écrit:Perso, j'ai déjà changé 3 fois les spis, deux fois les Marzocchi d'origine qui pissent l'huile au bout de 5.000 km.

Quelques dizaines de milliers de km (au moins 30.000) avec les Athena en vidangeant la fourche sans les changer et ça tient toujours

idem pour moi

J'ai toujours monté des soufflets sur toutes mes motos.


Et jamais changé un seul joint spi (et pas spy...)

paternien a écrit:

paf la bm a écrit:J'en ai mis un à l'envers et ça ne tient pas longtemps.
Après l'avoir retourné no souci.

Vu qu'ils ont été faits chez TMC, j'espere qu'ils savent les monter dans le bon sens !!! Merci pour le tuyau

un humain reste un humain et peut se tromper.
J'ai pourtant une certaine habitude et j'en ai monté un à l'envers qui a tenu 30000 et quand je l'ai rechangé je l'ai remis comme avant donc à l'envers mais là il fuyait tout de suite. Donc retournement après avoir réalisé mon erreur et plus de souci.

Bon, j'vais commander ça et me lancer la semaine prochaine.
A propos del'huile, j'ai pu lire que certains utilisaient du LHM citroen !!!!!!!

Sinon, une huile plus "standard" ?

Je vais propablement monter des chaussettes en neoprene sur les tubes

J'ai vu ton post... j'ai pris le Panzer cet apres midi pour aller faire quelques courses et en revenant... je regarde ma fourche comme ca, sans penser à mal. Résultat le spi droit qui fuit
et je viens donc d'en commander une paire chez silverperformance moi aussi... ca m'occupera le week end prochain

Dommage, je vais dans le Lot fin Juin, on aurait fait "club de Spy a changer"

Si ca te tentes je peux attendre quelques jours
passe moi ton tel en MP qu'on puisse faire les spis (ou plutot )

recus ce matin.... y'a plus qu'à

heuuuuuuuuuu, pas encore commandé...............

Bon courage

Commandé hier, reçu ce matin, pas mal Silver Performance.....
Je vais changer les plaquettes (carbone lorraine) tant que j'y suis, mais vue la météo annoncée.............

@Paternien :
Yes sir. Du LHM, really. Pas cher, pas de problème pour en trouver, préconisé aussi pour les K75 et aucun souci depuis que je mets des Athena ET des soufflets.
Le look y perd puis on fait plus gaffe. C'est le club des "je m'en fous, désormais je roule et depuis no souci de joints spi"

aucun souci depuis que je mets des Athena ET des soufflets.
Le look y perd puis on fait plus gaffe. C'est le club des "je m'en fous, désormais je roule et depuis no souci de joints spi"



bien venu au club des roules toujours ........



25.000 KMS nickel ......

Ouais, les soufflets finalement on les voit pas trop.Je vais regarder du coté des chaussettes de fourche Cross, vais aller faire un tour chez Dafy, et Samedi je m'y colle

Les soufflets c'est nickel, y'a pas mieux pour protéger ses tubes de fourches. Sinon pour ceux qui veulent garder leurs tubes apparents y'a les protèges tube de fourche:
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Pour ma part c'est ce que j'ai avec des joints ATHENA (encore eux!).

paternien a écrit:Ouais, les soufflets finalement on les voit pas trop.Je vais regarder du coté des chaussettes de fourche Cross, vais aller faire un tour chez Dafy, et Samedi je m'y colle

Ca le fera pas avec des chaussettes néoprene trop larges et longues, prends des soufflets de fourche de R100GS, c'est exactement ce qu'il faut pour les fourches de K