Impossible d'enlever le fil bougie coté bougie / Broute

Bonjour à tous,

1 - Petite révision ce week-end, impossible d'enlever le fil de le bougie la plus à droite sur mon K100.
J'ai beau tirer dessus comme un âne, y a pas moyen ( le pied sur le moteur pour pas la prendre sur la g...., et avec une pince sur le cache bougie....)
Pourtant le cache en métal tourne, mais ne sort pas.

2 - Du coup j'ai changé 3 bougies sur 4, et très vite elle s'est mise à brouter à bas régime, surtout quand j'accélère. A haut régime elle tourne bien.

Une idée ?

Merci.

Maxx

pour certains, j'ai été obligé de nouer fortement une cordelette et de tirer d'un coup sec, tu passes la cordelette à l'endroit ou est la bougie pas sur la partie perpendicullaire et commecela tu tires dans l'axe

Bonne idée, et si ça ne marche pas, je me pends avec la cordelette

(je plaisante)

un trou est prévu pour y mettre un crochet que l'on

voit en bout d'antiparasite

Ya un soucis si il ne vient pas à la pince :face:

SEGAFREDO a écrit: Ya un soucis si il ne vient pas à la pince :face:

certains antiparasites sont parfois difficile à sortir

Je me rappelle d'un qui a fait un gros PLOP juste avant que je me retrouve assis par terre dans le garage la pince à la main !!!

SEGAFREDO a écrit: Ya un soucis si il ne vient pas à la pince :face:

ça m'est arrivé sur le k11 de Michphil, à force de tirer le capuchon est venu mais la porcelaine de la bougie n'a pas aimé

Freddy29 a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Ya un soucis si il ne vient pas à la pince :face:

certains antiparasites sont parfois difficile à sortir

il arrive que le fil qui fait office de ressort en bout de l'antiparasites soit oxydée (pour ne pas dire rouillé) et il bouge plus et bloque l'antiparasites.

Du coup j'ai changé les fils HT et mis des antiparasites NGK qu'on peut retirer à la main

SEGAFREDO a écrit: Du coup j'ai changé les fils HT et mis des antiparasites NGK qu'on peut retirer à la main

Je voudrais faire cela aussi tu as trouvé ou tes fils et antiparasites?

Les fils dans n'importe quel magasin auto/moto, les capuchons je te trouve la référence dans 5 mn (j'espère avoir gardé une boite au moins!)

SEGAFREDO a écrit: les capuchons je te trouve la référence dans 5 mn (j'espère avoir gardé une boite au moins!)

elle doit être rangée avec le disque arrière............

Patatoïde !!!!!!!

Bon voilà le binz ...


La référence est à respecter absolument.

Merci j'ai plus qu'a.. , en fait l'autre fois j'avais pris des coup de jus en tenant un fil pour vérifier l'étincelle aux bougies, je me dis qu'ils sont surement plus bons..

Fils poreux peut-être ? Faut dire que quelques volts traînent là dedans !!!

Oui ça chatouille bien

Pour vérifier ton étincelle tu as bien mis en contact ta bougie avec une masse ?

Non, j'imagine qu'il fallait le faire..

Ben voilà ... ne change pas tes fils... t'as pas "soulagé" les volts ... Ta bougie est à la masse quand elle est en place, quand tu testes tu dois la mettre en condition réelle ...

Tu aurais dû mettre l'autre main sur le cadre



Je dis ça mais j'ai donné aussi avec différents moteurs

Bref j'étais à la masse.. le truc c'est que je me demandé comment cela pouvait fonctionner avec des fuites de courant pareil lorsque les fils se touchent entre eux lorsque tout est en place..

je passe régulièrement (environ 3 à 4 fois par an ) les fils à la graisse silicone, cela évite (un peu ) ce genre de déboires