Trou à la reprise au ralenti depuis la synchro

Bonsoir,

Je viens de régler la synchro sur ma K100.
Au moment d'accélérer depuis le ralenti, le moteur s'étouffe si j'accélère trop vite, en dehors de ça il tourne très bien.
Sur le carbtune, au moment de l'accélération la cadran baisse au moment de l'étouffement, puis remonte avec l'accélération.

Une idée ?

Merci,

Maxx

As-tu réglé l'interrupteur d'injection ?
C'est le petit boitier noir en bout de la rampe d'admission

BM92 a écrit:As-tu réglé l'interrupteur d'injection ?
C'est le petit boitier noir en bout de la rampe d'admission

Bin non ....

Ça marche comment ?

Maxx a écrit:

BM92 a écrit:As-tu réglé l'interrupteur d'injection ?
C'est le petit boitier noir en bout de la rampe d'admission

Bin non ....

Ça marche comment ?

Tu approches ton oreille du capteur et dès que tu amorces une légère rotation de la poignée de gaz tu dois entendre un "clic".
le capteur se règle en desserrant les 2 vis que le fixe et en le faisant pivoter jusqu'à ce que le réglage soit bon. la 2e vis sur le mêm axe que la première n'est pas très facile d'accès

Je viens de jeter un oeil, mais à cette heure tardive, les vis ne sont pas en face des trous ( ou bien serait-ce mes yeux ?? )

Je fais pivoter l'ensemble, mais cela ne semble pas changer grand chose.
Je vais bosser demain, je verrais bien sur la route si ça s'améliore.

Merci du tuyau,

Maxx

C'est surtout l'oreille qu'il faut avoir d'aplomb !
Comme K'wet te l'a expliqué, c'est ce "clic" qui va enrichir l'injection en accélérant et la couper en décélérant (second clic).
Le calage de cet interrupteur se fait à un poil près, entre la position zéro de tes papillons et l'amorce de l'accélération.
Avant de desserrer tes deux vis de réglage, écoutes si tu as ce déclic !
C'est une histoire de mm. et surtout pas de bruit autour ! (moteur éteint, logique ! )
Il faut ensuite le déplacer le plus près de la position zéro de façon à l'entendre dès que tu commences à toucher à peine ta poignée de gaz.
... Capito ?

Capito muy bien signore ! ( c'est de l'espalien : italo-espagnol )

Il me semble bien que ça "déclique" au moment ou j'effleure la poignée.

Essayé aujourd'hui, après avoir touché à l’interrupteur d'injection , c’est beaucoup mieux, presque parfait.

Merci pour les conseils,

MAxx

Maxx a écrit:Essayé aujourd'hui, après avoir touché à l’interrupteur d'injection , c’est beaucoup mieux, presque parfait.

Merci pour les conseils,

MAxx

Bonne route à toi, Signore Maxx !