gros suintement reniflard entre boite a air et moteur

bonjour a tous , je suis en train de faire connaissance avec ma k100 2s abs que j ai achete ce we
jai deshabille la belle pour voir quel genre de bebetes se cachent dedans et j ai constate un suintement important cote gauche au niveau du reniflard moteur qui va a la boite a air , du coup j ai plein d huile sur le carter gauche

une idee du pourquoi de la chose ????? merci

Durite en forme de "S" de 10/15 cm ?

Soit les colliers sont desserrés, soit elle est coupée et il vaut mieux la changer ton moteur ne tournera que mieux

tout a fait k wet , elle juste derriere la boite a air

poua , une bm se bricole pas comme une japas' , c est plus simple au niveau mecanique mais au niveau electrique et transmission , la , je suis largue

seul point commun : y a pas de place pour bricoler !!!

transformers a écrit:tout a fait k wet , elle juste derriere la boite a air

poua , une bm se bricole pas comme une japas' , c est plus simple au niveau mecanique mais au niveau electrique et transmission , la , je suis largue

seul point commun : y a pas de place pour bricoler !!!

crois pas çà, tu verras c'est plus facile que tu ne le penses

Pour l'électricité comme tu viens d'avoir ta bête, procures toi du nettoyant contacts électrique et passes en dans tous les connecteurs que tu trouveras (particulièrement sous le réservoir y'en a un nid !)

carremment , mais c'est bien agencé !!!! et en bon etat pour une memere de 89 , pas de rouille , mais bon , a bidouiller partout , mon cable d accel ne revient plus .... ça me plait ça !!!!

dis moi , mon moulin cogne un peu quand j accelere gentiment au point mort , t as une idee ? ( le ralenti est nickel et demarre au quart de tour )
et de grosses vibrations en prise a bas regime a l acceleration ....( on dirait la transmission )
la k100 a 111000km c est une 2s

un bon reglage de soupapes et une synchro devrait arranger ça

merci , la distri a ete faite a 103000km et le vendeur me disait de faire un reglage soupapes dans quelques milles justement

Comme K'wet le dis, les connexions électriques sont à soigner + la grosse vis sous le résé sur le cadre qui réunit les masses, démonter, bien nettoyer/gratter et un coup de graisse par dessus une fois que c'est fait.