Liquide qui coule après remplacement des plaquettes

Salut tout le monde,

Je viens de changer mes plaquettes avant et j'ai du liquide de frein qui coule au niveau des tuyaux de trop plein.
J'ai suivi la RMT pourtant.
C'est grave docteur ?
Mode panique....et pourtant c'est pas la première fois que je change des plaquettes sur une moto mais c'est la première sur une BM


Merci les gars

des tuyaux de trop plein de quoi,?

A l'arrière droit de la moto où il y a 3-4 petit tuyau.
A la perpendiculaire du bocal de remplissage de frein AR

Si je suis pas bien clair je fais une photo

Merci

Avant de repousser les pistons des freins, as-tu enlevé un peu de liquide au réservoir ? Parce que sinon ça déborde...

le circuit de frein est fermé ( heureusement) les tuyaux sont les mises a l'air du réservoir et trop plein d'essence

korben94 a écrit:le circuit de frein est fermé ( heureusement) les tuyaux sont les mises a l'air du réservoir et trop plein d'essence

Dixit: A la perpendiculaire du bocal de remplissage de frein AR

Non je n'ai pas retiré de liquide au niveau du bocal de frein av puisqu'en repoussant les plaquettes ce n'était pas près à déborder
J'ai été essayé et rien d'anormal.
Elle freine, pas de clignotement ABS

Ca sort d'où alors ? de la centrale ABS ?
Faut avoir fait génie méca pour rouler en BM

Merci les gars

Tu dois vérifier le niv dans la central ABS.


Si trop de liquide, il s'ecoule par les tuyaux de mise à l'air libre.



Voir flèches rouges.

Merci
Pfff ca sent une ancienne purge du circuit ABS avec des plaquettes usées.
On peut pas laisser comme ça ? Une fois que tout aura coulé y aura plus de trop plein car tout retirer si c'est juste ça .....
Pour l'instant j'ai mis un petit bac en plastique dessous

Moi je vérifierais le niveau.


Il y a juste le résé a enlever et bien sur le carénage.

De plus j'aimerais pas avoir le petit résé de trop plein rempli de vieux liquide de frein.

Madman a écrit:Avant de repousser les pistons des freins, as-tu enlevé un peu de liquide au réservoir ? Parce que sinon ça déborde...

Si ça déborde c'est qu'un idiot a remis le niveau au maxi avec des plaquettes usées
Sinon on revient au volume initial tel qu'il était avec les anciennes plaquettes neuves.

Et si le système de freinage se met à fuir en repoussant les plaquettes à la main je t'explique pas le freinage d'urgence

Le réservoir sert justement a ça : Pouvoir user les plaquettes sans perte du freinage

NB : il n'y a pas de trop plein de liquide de frein.... (Cela impliquerai une fuite de pression )
A la limite un reste de purge stocké je ne sais ou ?

Donc soit de l'essence du trop plein de réservoir réservoir, soit des mises à l'air du moteur ou de la boite donc huile et eau ou eau grasse ?
Rien à voir avec tes plaquettes de frein...

Bon ben j'y pige rien alors, je sais pas
Car c'est transparent gras et sans couleur comme du liquide

Merci à tous

T'inquiète pas seb, c'est bien un trop-plein de liquide de frein qui s'écoule de la durite en provenance de la centrale ABS; quand le niveau sera stabilisé cela ne coulera plus et tu ne crains absolument rien pour le freinage.
Petite précaution, le liquide est très corrosif envers la peinture de béquille ou du sol si ton garage est peint.

le gars qui à fait la purge de la centrale abs n'avais pas repoussées les plaquettes à fond donc plaquettes neuves trop de liquide donc pipi parterre

Votre histoire de trop plein sur le circuit de freinage m'a interpellé alors :

Non,non pas de trop plein sur le circuit de freinage...

Mais il se peut que les tuyaux de purge de la centrale soient restés à demeure :



Donc aucun risque que trop de liquide fasse déborder quoiquesoit, avant ça va freiner dur ou plus freiner du tout

En revanche si ces tuyaux contiennent des restes de liquide de frein suite à la purge des circuits de roues, il peuvent gouter par terre pendant longtemps...
En clair faut ouvrir la vis de purge pour que cela coule... et pas par trop plein !

je doute même qu'avec ces égouttoirs à loocked, la moto puisse obtenir la certification des mines...
les vapeurs de "trop de pression" interne du moteur doivent déjà être recyclées ou "mises en bouteille" alors laisser le liquide de frein s'échapper comme ça

Merci de me dire si ces "durites" sont montées d'origine ?

Oui c'est monté d'origine.
Oui c'est prévu pour ça.
Oui ça goute quand il y a trop de liquide.
Non à l'autre extrémité de la durite (bloc ABS) il n'y a pas de purgeur, c'est un bouchon de remplissage.
Non il n'y a plus deux durites car elles sont réunies en une seule par un collecteur.

Et tout ceci parce qu'il faut maintenir rentrés au maximum les pistons d'étriers lors d'un changement de liquide avec purge... sinon ça coule !

Autre chose ?

grolandais a écrit:Oui c'est monté d'origine.
Oui c'est prévu pour ça.
Oui ça goute quand il y a trop de liquide.
Non à l'autre extrémité de la durite (bloc ABS) il n'y a pas de purgeur, c'est un bouchon de remplissage.
Non il n'y a plus deux durites car elles sont réunies en une seule par un collecteur.

Et tout ceci parce qu'il faut maintenir rentrés au maximum les pistons d'étriers lors d'un changement de liquide avec purge... sinon ça coule !

Autre chose ?

+1.

babass85 a écrit:le gars qui à fait la purge de la centrale abs n'avais pas repoussées les plaquettes à fond donc plaquettes neuves trop de liquide donc pipi parterre

c'est ce que j'ai dit chef

Merci tout le monde pour ces messages et l'explication

grolandais a écrit:Oui c'est monté d'origine.
Oui c'est prévu pour ça.
Oui ça goute quand il y a trop de liquide.
Non à l'autre extrémité de la durite (bloc ABS) il n'y a pas de purgeur, c'est un bouchon de remplissage.
Non il n'y a plus deux durites car elles sont réunies en une seule par un collecteur.

Et tout ceci parce qu'il faut maintenir rentrés au maximum les pistons d'étriers lors d'un changement de liquide avec purge... sinon ça coule !

Autre chose ?

Eh ben ça ne devrait pas ! Na...

Non, non, je ne suis pas mauvais joueur

Deja etre sur qu'il s'agisse de liquide de frein, rien qu' a l'odeur ..... Le pastis, ça sent pas pareil alors.........

THE FOX a écrit:

grolandais a écrit:Oui c'est monté d'origine.
Oui c'est prévu pour ça.
Oui ça goute quand il y a trop de liquide.
Non à l'autre extrémité de la durite (bloc ABS) il n'y a pas de purgeur, c'est un bouchon de remplissage.
Non il n'y a plus deux durites car elles sont réunies en une seule par un collecteur.

Et tout ceci parce qu'il faut maintenir rentrés au maximum les pistons d'étriers lors d'un changement de liquide avec purge... sinon ça coule !

Autre chose ?

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Sinon je confirme, c'était du liquide de frein qui coulait.
200 Kms aujourd'hui....tout va bien et plus rien ne coule.

Merci tout le monde !