démareur 1150RT

Bonjour,

Le démareur sur mon 1150RT a du mal à accrocher. Apparemment il se pourrait que ce soit le roulement qui aurait pris du jeu....
Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème et me porter conseil.
peut'on réparer soit même??
Merci pour vos réponses.

Salut Jean Marc

Commence par démonter ton démarreur pour le nettoyer correctement et le graisser.

Il se peu que cela résolve le problème.

A+

Momo.

+1

mais bien nettoyer le solénoïde sans le graisser.

Bonjour et merci pour cette piste, ce soir je commence à démonter, avec quel type de produit faut il dégraisser et graisser ?? je ne suis pas pro de la mécanique...

Nettoyage à l'essence F et graissage uniquement de la démultiplication et des paliers avec de la MoS2.

Et pour faire cette opération, faut il le désassembler complètement ?

Oui si tu veux le faire à fond mais ce n'est pas obligatoire, parfois un bon nettoyage suffit comme dit plus haut.

Merci,

Je suis dessus. Démontage du demi flan gauche pas de problème. déserrage première vis ok.
par contre le seconde doit être cachée derrière. que fait il démonter pour y avoir acces ?? ça m'a pas l'air simple. merci......

Rien de plus à démonter si ce n'est cette dernière vis à laquelle tu accéderas avec une clé Allen ou Torx (c'est selon les montages...) à embout sphérique.
Ensuite ça passe tout juste tout juste mais ça passe.
Attention aux câbles + et - du démarreur !

Débrancher une batterie en commençant par le - et en finissant par le +

Rebrancher une batterie en commençant par le + et en finissant par le -

Pourquoi? Si le - est branché et que tu débranches le + en touchant le châssis il a court jus.

Et avec une paire de lunette pour éviter de perdre la vue si tu n'as pas respecter ça.

Ensuite tu fais ce que tu veux sur le démarreur

Ca y est!! démareur démonté, netoyé, graissé, charbons vérifiés.
Tout est remonté et ça démare au 10ème de tour..

En tout cas merci pour vos précieux conseil, ça m' a fait économiser un billet et de trouver le plaisir de mettre ses doigts dans la graisse

Désolé d'arriver après la bataille, mais as tu démonté la pièce N°3 de son axe?
Car elle parait propre et en fait elle est sale.
Je me suis fait avoir. Ca marchait tout bien et 3 mois plus tard, rebelote.

Le problème vient du fait que le jonc qui tient cet axe est difficile a enlever et remettre donc on hésite et c'est vrai que ça parait être propre au niveau de cet axe.

paf la bm a écrit:Désolé d'arriver après la bataille, mais as tu démonté la pièce N°3 de son axe?
Car elle parait propre et en fait elle est sale.
Je me suis fait avoir. Ca marchait tout bien et 3 mois plus tard, rebelote.

Le problème vient du fait que le jonc qui tient cet axe est difficile a enlever et remettre donc on hésite et c'est vrai que ça parait être propre au niveau de cet axe.

+1.......mais moi, j'ai pas du attendre 3 mois .....deux bon mois et rebelote ....qui dit mieux

Bon à surveiller de près alors.
Maintenant que tout est remonté l'avenir le dira.....
En fait le plus chiant a été d'enlevé la seconde vis qui tient le démareur

JEAN MARC a écrit:Bon à surveiller de près alors.
Maintenant que tout est remonté l'avenir le dira.....
En fait le plus chiant a été d'enlevé la seconde vis qui tient le démareur

Petit cliquet avec cardan ou clé Allen pour dévisser en angle. L’extrémité du coté long ressemble à une sphère et permet d'être désaxé par rapport à l'axe de la vis.

Bien noté au cas ou.....................

Je reviens sur mon démareur qui vient encore de me poser problème . Marre de ce bruit de moulin a café. Après passage chez BMW (le pire du pire c'est que c'est une panne intempestive et que ce jour là elle démarer au quart de tour). J'explique mon soucis et il est dianostiqué: lanceur mort, le changement de démareur s'impose, cout de l'opération 400E + 200E de pose et tant qu'à faire il est préconiser de remettre une batterie neuve .
Après recherches chez différents pro du démareur, la roue libre du démareur est maintenant indisponible et il faut changer l'ensemble. Avec un peut de chance me dit on bien lubrifié il peut peut être repartir.
A voir le désagremment de tomber en rade et ne pouvoir redémarer la belle, tant qu'à faire un dimanche AM sur une place, cernées de japonaises et le temps passé pour démonter la bête, je viens d'en commander un neuf en Allemagne à un prix qui me semble très bas.
Je vous tiens au courrant quand je l'ai entre les mains.......

200 roros de pose.... il faudra m'expliquer ce qui le justifie.

Sur ma 1100RT j'avais moi aussi un démarreur lunatique. Pour moins de 90 euros, plus le port, j'en ai eu un neuf en Allemagne, via ebay, et c'est très facile à monter soi-même, en moins d'une heure, démontage et remontage de carénage compris.

Tout à fait il ya de l'abus quand on voit le peu de temps de MO.
Mon démareur commandé mercredi soir et attendu ce jour par UPS, achété en allemagne 69E+19E de port, garanti 2 ans.

si je ne me trompe pas c est un demarreur de type auto ......un grossiste auto et le tour est joué ......mais quand meme 200 euros c est abusé .......et devait certainement compté un reglage ,soupapes ,synchro ,vidange à ce prix là !!!!!